电动汽车电池组均衡控制电路设计

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针对电动汽车多个单体锂电池组在使用过程中电池性能差异,造成的放电效率低以及电池寿命减少等问题,设计了一种基于Buck-Boost能量转移的非耗散型均衡电路。此方案是将电池间多余的电量,通过储能电感将能量转移给低电压电池,实现对电池组的均衡控制,并在电路中添加电容以及线圈构成了消磁电路,对电感中多余的磁通量进行消磁,提高了均衡电路工作效率。在MATLAB的Simulink中搭建仿真模型,仿真结果表明该方法均衡时间短、效率高,达到了电池组均衡目的。
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