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欧华3088专车专用导航仪评测
不久前我们刚刚体验了欧华的音乐大师2088系列，最近更厉害的3088系列也已全新登场，它的性能品质究竟达到了何种高度？一起来看看吧
关于专车专用导航仪，我还是坚持原来的观点，与其在中控台上装一个像iPad那样看似无所不能但却极为分散驾驶注意力的花哨玩意，还不如让它踏踏实实做好带路、演奏这两件事就够了。
能专注于基本性能的导航厂商并不多，欧华算是其中一个，上次评测2088系列时它对技术的执着就给我留下过很深印象。那时我就得知，欧华还要推出更高水准的3088系列，没想到这么快测试样机就到手了。
快吗？实际这款产品已被磨练了2年之久。行内人都知道，欧华现在这个研发班底大多来自于某国际著名汽车音响品牌，技术实力相当雄厚。为了打造出国内专车专用导航仪当中的“音乐大师”，欧华可以说是不遗余力。
这台3088测试机安装在日产逍客上，它的面板看上去格外简洁，800×480的WVGA高清电阻触摸屏占去了绝大部分面积，旁边的旋钮按键则是少之又少，蓝色的导航快捷键看上去是不是似曾相识？另外，这块7寸屏幕与2088系列相比还增加了自动感光功能，显示效果更好了。
开机后发现新界面并不是太炫丽，甚至比原来的“中国风”更显得低调，也许“大师”要的就是这份内敛。不过，界面设计还是很富人性化，按下功能按键旁边会跳出中文信息提示，那些专业符号和英文缩写不再让普通用户感到头疼。
音质表现果然很出色，播放试音CD时感觉乐曲层次十分清晰，中低音丰满醇厚，高音适度决不尖锐刺耳，音效与原车CD相比甚至更胜一筹。3088系列采用24BT高品质输出，内置功放功率从2088系列的45W×4提升到50W×4，技术含量再上一层，而界面赋予的音频调节功能也更丰富更专业。将音量逐步调高后，可以感觉到逍客的原车扬声器渐渐变得力不从心，尤其是低频表现力比较一般，看来要想更好地发挥出主机的强大潜能，对外围音响系统做一个大手术势在必行。不过，对于普通消费者来说，这样的音质水平已经够棒了。
收音机的表现也值得表扬，尤其是信号接收和抗干扰能力都很突出，驾车驶过桥洞和短隧道时感觉接收效果十分稳定，在车内接打手机也没有出现过丝毫干涉杂音。现在使用智能手机的朋友越来越多了，这次重点体验了该机型的蓝牙通讯功能，Parrot蓝牙模块与手机的联机过程比我想象的更快捷顺畅，尽管手机内存储的乐曲都是经过压缩的MP3格式，但联机播放出来的效果还相当不错。此外，在主机上用蓝牙系统同步下载过来的手机通讯录拨打免提电话，也是蛮奇妙的便捷体验。
现在的3088系列还增加了外接USB的视频播放功能，但在连接iPhone时仍只能支持音频文件。至于导航性能在这里就不多说了，在广州市区的复杂路况下跑了2天，我认为3088在这方面还是很尽职的。
作为欧华全力打造的高端平台产品，3088系列将主打对音质要求更高的客户群，市场将对其做出检验。除了产品之外，欧华在品牌建设、服务提升等诸多方面也有很大投入。还是那句老话，态度决定一切，国内汽车影音导航产业正在经历从群雄四起到大浪淘沙的洗牌期，真正主导牌局的还是心明眼亮的消费者。
不久前我们刚刚体验了欧华的音乐大师2088系列，最近更厉害的3088系列也已全新登场，它的性能品质究竟达到了何种高度？一起来看看吧
关于专车专用导航仪，我还是坚持原来的观点，与其在中控台上装一个像iPad那样看似无所不能但却极为分散驾驶注意力的花哨玩意，还不如让它踏踏实实做好带路、演奏这两件事就够了。
能专注于基本性能的导航厂商并不多，欧华算是其中一个，上次评测2088系列时它对技术的执着就给我留下过很深印象。那时我就得知，欧华还要推出更高水准的3088系列，没想到这么快测试样机就到手了。
快吗？实际这款产品已被磨练了2年之久。行内人都知道，欧华现在这个研发班底大多来自于某国际著名汽车音响品牌，技术实力相当雄厚。为了打造出国内专车专用导航仪当中的“音乐大师”，欧华可以说是不遗余力。
这台3088测试机安装在日产逍客上，它的面板看上去格外简洁，800×480的WVGA高清电阻触摸屏占去了绝大部分面积，旁边的旋钮按键则是少之又少，蓝色的导航快捷键看上去是不是似曾相识？另外，这块7寸屏幕与2088系列相比还增加了自动感光功能，显示效果更好了。
开机后发现新界面并不是太炫丽，甚至比原来的“中国风”更显得低调，也许“大师”要的就是这份内敛。不过，界面设计还是很富人性化，按下功能按键旁边会跳出中文信息提示，那些专业符号和英文缩写不再让普通用户感到头疼。
音质表现果然很出色，播放试音CD时感觉乐曲层次十分清晰，中低音丰满醇厚，高音适度决不尖锐刺耳，音效与原车CD相比甚至更胜一筹。3088系列采用24BT高品质输出，内置功放功率从2088系列的45W×4提升到50W×4，技术含量再上一层，而界面赋予的音频调节功能也更丰富更专业。将音量逐步调高后，可以感觉到逍客的原车扬声器渐渐变得力不从心，尤其是低频表现力比较一般，看来要想更好地发挥出主机的强大潜能，对外围音响系统做一个大手术势在必行。不过，对于普通消费者来说，这样的音质水平已经够棒了。
收音机的表现也值得表扬，尤其是信号接收和抗干扰能力都很突出，驾车驶过桥洞和短隧道时感觉接收效果十分稳定，在车内接打手机也没有出现过丝毫干涉杂音。现在使用智能手机的朋友越来越多了，这次重点体验了该机型的蓝牙通讯功能，Parrot蓝牙模块与手机的联机过程比我想象的更快捷顺畅，尽管手机内存储的乐曲都是经过压缩的MP3格式，但联机播放出来的效果还相当不错。此外，在主机上用蓝牙系统同步下载过来的手机通讯录拨打免提电话，也是蛮奇妙的便捷体验。
现在的3088系列还增加了外接USB的视频播放功能，但在连接iPhone时仍只能支持音频文件。至于导航性能在这里就不多说了，在广州市区的复杂路况下跑了2天，我认为3088在这方面还是很尽职的。
作为欧华全力打造的高端平台产品，3088系列将主打对音质要求更高的客户群，市场将对其做出检验。除了产品之外，欧华在品牌建设、服务提升等诸多方面也有很大投入。还是那句老话，态度决定一切，国内汽车影音导航产业正在经历从群雄四起到大浪淘沙的洗牌期，真正主导牌局的还是心明眼亮的消费者。