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摘 要：随着企业不断扩大生产的规模，原有的劳动力资源便远不能满足企业发展的需求，起重机械便如此应运而生，它的出现极大地减小了工人的劳动强度，现已逐渐成为现代企业生产中不可或缺的机械设备。该文着重对起重机械检验中存在的问题进行研究，介绍起重机检验的重要性，分析起重机检验中可能出现的问题，并针对检验中出现的问题做出技术处理分析。
关键词：起重机械 问题 处理分析
中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）10（a）-0064-01
随着社会经济的快速发展和科学技术水平的日益提高，生产行业的发展速度逐步加快，进入了发展的黄金时期。与此同时，也是生产建设中生命与财产安全事故发生最多的领域之一。起重机械作为特种设备中的一种，其中蕴藏危险因素甚多，是事故发生几率较大的特种机械设备之一。但是，因为我国现阶段的特殊国情，部分企业领导抱着侥幸心理，可能不太重视起重机械设备的安全性，而工人又没有这方面的意识，导致许多起重机械设备的使用和检验规范不起任何作用，长时间超负荷的不当运行及操作，导致了该类事故的大量发生。因此，在使用起重机械的同时，需要强调使用的合理性，以及加强对起重机械的检验，同时，还需要及时地发现和解决检验时出现的问题。所以，对起重机械检验中常见的问题及技术处理分析进行研究是具有十分重要意义。
1 起重机械检验中常见问题
1.1 缓冲器与止档的问题
（1）止档与缓冲器不配合。
对于大多数的桥式起重机来说，在起重机出厂时，缓冲器就已安装在起重机的端梁上，而止档也是在安装过程中加于轨道两端。有些厂家为了贪图方便，便随意在轨道端部焊一块铁板，且不管其是否牢固，能否与缓冲器配合，从而造成上档安装位置过低，导致起重机运行至端部时便只能与扫轨板碰撞以止档，而扫轨板碰撞变形之后，盲目将扫轨拆掉，继而以车轮代替扫轨板碰撞止档。碰撞严重时，则会导致车轮变形、出现裂纹、减少车轮寿命以及起重机跑偏啃轮等隐患。
（2）防风装置取代缓冲器。
有的起重机缓冲器被拆掉，然后，在本该安装缓冲器的部位用铁链连接轨道端部的地锚从而作为防风装置。但在作业当中，如遇风被刮动，且其他制动措施不起作用时，只能依靠缓冲器和止档将其挡住。所以，人为拆除将留下隐患。
（3）单梁起重机葫芦小车缓冲器本身的设计缺陷。
单梁起重机葫芦小车缓冲器被设置在主梁一侧的端部。由于葫芦小车安装的无方位性以及其自身设计原因，缓冲器在作用时一般都与行进中的葫芦小车的主动轮轮齿相碰撞，因为车轮是在转动中被制动，所以，产生冲击力很大，对缓冲器的破坏力较大，当葫芦小车带载运行时，往往造成缓冲器的破损、脱落甚至失去其功能。而桥式起重机多采用手电门控制，操作人员不固定，因此，当操作人员并不了解缓冲器损坏或已脱落，便容易发生主动轮的轮齿与端部铁块的硬碰撞事故。
1.2 限位器失灵的问题
限位器包括行程限位器和上升限位器，是保证起重机正常运行的安全装置。以螺杆式上升限位器为例，其失灵原因主要有：
（1）操作失误。
这里所谓的操作失误就是指斜吊，斜吊时对导绳器有一个侧压力，导绳器受侧压力影响而使运动的轨迹改变，同时，这个力传到螺杆上后，作用到撞头，使撞头不能正常触发开关，而使限位器不灵敏。当斜吊比较严重时，导绳器就有可能会出现扭曲、动作滞后、松动甚至脱落等问题，这样便会导致螺杆出现扭曲、变形、脱落等现象，所以，便不能带动撞头运动，限位器也就失灵了。
（2）制动器松动。
起重机在使用一段时间之后，制动器可能会出现刹车片磨损、老化等现象，导致制动器制动松动或制动滞后等问题的出现。这便很容易发生冲顶事故。
（3）运行机构制动过紧。
小车和大车在运行中，其运行机构制动过紧会引起吊钩贯性的作用下，分别沿起重机主梁方向和垂直主梁方向剧烈摆动。钢丝绳的摆动对导绳器及上升限位器的螺杆产生损害，与斜吊所产生的损害相似，导致限位器失灵。
1.3 电器线路问题
手电门桥式起重机的电器线路问题，主要表现在以下三个方面。
（1）未设总接触器。手电门的紧急开关与个按钮的控制线直接串联，则紧急开关只能只对手电门的控制电源进行控制，而不控制起重机械的总电源。
（2）接零、接地的问题。起重机大多数采用三相四线制中性点接地的供电系统，地面电源接上起重机时，需采用四芯的电缆，其中，三芯作为相线，另一芯与起重机金属结构和大车轨道相连接的供电系统的零线相连。
（3）电路接线混乱。许多电气元件或安全装置损坏后，维修人员贪图方便，不按原来的线路连接而是人为地将安全装置的线路短接或单独接线，使线路变得紊乱、无序。零位保护、失压保护、紧急开关以及各类限位器的失灵就是这些原因造成。
2 起重机械检验中常见问题技术处理分析
综上所术的几个问题是在检验工作中经常出现和常见的，当然，也是很容易被操作人员忽略的，所以在设备的运行中造成了很大隐患，但这些问题是可以在起重机设计，安装，使用过程中避免。以下是几个需要注意的方面。
（1）做好安装前的准备工作，严格遵守起重机械的要求规范。检验部门应对起重机械的安装等工作进行定期监督和检查，杜绝以铁板止档以及防风装置取代缓冲器的现象发生。
（2）加大起重机械的科技投入，对单梁起重机葫芦小车缓冲器的设计进行优化，利用科学技术来检验起重机械设备，大力发展“科技检验”方针策略，充分做好起重机械设备的检验工作，达到合格标准并且验收后才能投入生产、使用。
（3）加强对起重机械设备的常规检验工作。需严格按照国家规定，及时对起重机械进行定期检验、监督以及安全技术的考核，对导绳器、上升限位器螺杆以及制动器等重要的机构进行重点、严格检查。
（4）要做好对起重机械的维护工作。要做好电气设备的电源与线路的安全保护工作，經常性对起重机械的总动力电源进行失压维护，还需对主隔离开关进行隔离保护，对电气元件或安全装置进行定期检验，从而减少单独接线或人为将安全装置线路短接而导致的接线混乱问题发生。
3 结语
随着国民经济和科学技术的不断发展，各式各样的起重机械被运用到社会生产的各个角落，而其属于特种设备，发生事故的可能性较大，因此，其检验工作极其重要。缓冲器与止档、限位器失灵以及电器线路问题是检验时经常出现的几个问题。针对这些问题，该文提出了几点处理意见，使这些问题在起重机的设计，安装以及使用过程中得以避免。这对起重机安全、稳定地运用于生产中起着极其重要的意义。
参考文献
[1] 秦定林.浅谈起重机械检验中设备常见问题[J].中国机械，2014（5）：49-50.
[2] 张忠成.起重机械检验中存在的问题及解决措施探析[J].中国新技术新产品，2012（13）：137.
[3] 刘文革.起重机械检验中存在的常见问题分析[J].黑龙江科技信息，2009（34）：76.
[4] 陈曦.探讨起重机检验过程问题的处理对策[J].大观周刊，2012（39）：207.
关键词：起重机械 问题 处理分析
中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）10（a）-0064-01
随着社会经济的快速发展和科学技术水平的日益提高，生产行业的发展速度逐步加快，进入了发展的黄金时期。与此同时，也是生产建设中生命与财产安全事故发生最多的领域之一。起重机械作为特种设备中的一种，其中蕴藏危险因素甚多，是事故发生几率较大的特种机械设备之一。但是，因为我国现阶段的特殊国情，部分企业领导抱着侥幸心理，可能不太重视起重机械设备的安全性，而工人又没有这方面的意识，导致许多起重机械设备的使用和检验规范不起任何作用，长时间超负荷的不当运行及操作，导致了该类事故的大量发生。因此，在使用起重机械的同时，需要强调使用的合理性，以及加强对起重机械的检验，同时，还需要及时地发现和解决检验时出现的问题。所以，对起重机械检验中常见的问题及技术处理分析进行研究是具有十分重要意义。
1 起重机械检验中常见问题
1.1 缓冲器与止档的问题
（1）止档与缓冲器不配合。
对于大多数的桥式起重机来说，在起重机出厂时，缓冲器就已安装在起重机的端梁上，而止档也是在安装过程中加于轨道两端。有些厂家为了贪图方便，便随意在轨道端部焊一块铁板，且不管其是否牢固，能否与缓冲器配合，从而造成上档安装位置过低，导致起重机运行至端部时便只能与扫轨板碰撞以止档，而扫轨板碰撞变形之后，盲目将扫轨拆掉，继而以车轮代替扫轨板碰撞止档。碰撞严重时，则会导致车轮变形、出现裂纹、减少车轮寿命以及起重机跑偏啃轮等隐患。
（2）防风装置取代缓冲器。
有的起重机缓冲器被拆掉，然后，在本该安装缓冲器的部位用铁链连接轨道端部的地锚从而作为防风装置。但在作业当中，如遇风被刮动，且其他制动措施不起作用时，只能依靠缓冲器和止档将其挡住。所以，人为拆除将留下隐患。
（3）单梁起重机葫芦小车缓冲器本身的设计缺陷。
单梁起重机葫芦小车缓冲器被设置在主梁一侧的端部。由于葫芦小车安装的无方位性以及其自身设计原因，缓冲器在作用时一般都与行进中的葫芦小车的主动轮轮齿相碰撞，因为车轮是在转动中被制动，所以，产生冲击力很大，对缓冲器的破坏力较大，当葫芦小车带载运行时，往往造成缓冲器的破损、脱落甚至失去其功能。而桥式起重机多采用手电门控制，操作人员不固定，因此，当操作人员并不了解缓冲器损坏或已脱落，便容易发生主动轮的轮齿与端部铁块的硬碰撞事故。
1.2 限位器失灵的问题
限位器包括行程限位器和上升限位器，是保证起重机正常运行的安全装置。以螺杆式上升限位器为例，其失灵原因主要有：
（1）操作失误。
这里所谓的操作失误就是指斜吊，斜吊时对导绳器有一个侧压力，导绳器受侧压力影响而使运动的轨迹改变，同时，这个力传到螺杆上后，作用到撞头，使撞头不能正常触发开关，而使限位器不灵敏。当斜吊比较严重时，导绳器就有可能会出现扭曲、动作滞后、松动甚至脱落等问题，这样便会导致螺杆出现扭曲、变形、脱落等现象，所以，便不能带动撞头运动，限位器也就失灵了。
（2）制动器松动。
起重机在使用一段时间之后，制动器可能会出现刹车片磨损、老化等现象，导致制动器制动松动或制动滞后等问题的出现。这便很容易发生冲顶事故。
（3）运行机构制动过紧。
小车和大车在运行中，其运行机构制动过紧会引起吊钩贯性的作用下，分别沿起重机主梁方向和垂直主梁方向剧烈摆动。钢丝绳的摆动对导绳器及上升限位器的螺杆产生损害，与斜吊所产生的损害相似，导致限位器失灵。
1.3 电器线路问题
手电门桥式起重机的电器线路问题，主要表现在以下三个方面。
（1）未设总接触器。手电门的紧急开关与个按钮的控制线直接串联，则紧急开关只能只对手电门的控制电源进行控制，而不控制起重机械的总电源。
（2）接零、接地的问题。起重机大多数采用三相四线制中性点接地的供电系统，地面电源接上起重机时，需采用四芯的电缆，其中，三芯作为相线，另一芯与起重机金属结构和大车轨道相连接的供电系统的零线相连。
（3）电路接线混乱。许多电气元件或安全装置损坏后，维修人员贪图方便，不按原来的线路连接而是人为地将安全装置的线路短接或单独接线，使线路变得紊乱、无序。零位保护、失压保护、紧急开关以及各类限位器的失灵就是这些原因造成。
2 起重机械检验中常见问题技术处理分析
综上所术的几个问题是在检验工作中经常出现和常见的，当然，也是很容易被操作人员忽略的，所以在设备的运行中造成了很大隐患，但这些问题是可以在起重机设计，安装，使用过程中避免。以下是几个需要注意的方面。
（1）做好安装前的准备工作，严格遵守起重机械的要求规范。检验部门应对起重机械的安装等工作进行定期监督和检查，杜绝以铁板止档以及防风装置取代缓冲器的现象发生。
（2）加大起重机械的科技投入，对单梁起重机葫芦小车缓冲器的设计进行优化，利用科学技术来检验起重机械设备，大力发展“科技检验”方针策略，充分做好起重机械设备的检验工作，达到合格标准并且验收后才能投入生产、使用。
（3）加强对起重机械设备的常规检验工作。需严格按照国家规定，及时对起重机械进行定期检验、监督以及安全技术的考核，对导绳器、上升限位器螺杆以及制动器等重要的机构进行重点、严格检查。
（4）要做好对起重机械的维护工作。要做好电气设备的电源与线路的安全保护工作，經常性对起重机械的总动力电源进行失压维护，还需对主隔离开关进行隔离保护，对电气元件或安全装置进行定期检验，从而减少单独接线或人为将安全装置线路短接而导致的接线混乱问题发生。
3 结语
随着国民经济和科学技术的不断发展，各式各样的起重机械被运用到社会生产的各个角落，而其属于特种设备，发生事故的可能性较大，因此，其检验工作极其重要。缓冲器与止档、限位器失灵以及电器线路问题是检验时经常出现的几个问题。针对这些问题，该文提出了几点处理意见，使这些问题在起重机的设计，安装以及使用过程中得以避免。这对起重机安全、稳定地运用于生产中起着极其重要的意义。
参考文献
[1] 秦定林.浅谈起重机械检验中设备常见问题[J].中国机械，2014（5）：49-50.
[2] 张忠成.起重机械检验中存在的问题及解决措施探析[J].中国新技术新产品，2012（13）：137.
[3] 刘文革.起重机械检验中存在的常见问题分析[J].黑龙江科技信息，2009（34）：76.
[4] 陈曦.探讨起重机检验过程问题的处理对策[J].大观周刊，2012（39）：207.