【摘 要】
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<正> 一、前言 目前我国已建成和在建的高速公路大多采用沥青混凝土路面结构,其优良的力学特性和较好的使用性能为其广泛应用提供了有利的条件。实践证明,不少沥青混凝土路面
【机 构】
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东南大学交通学院,内蒙古世行贷款公路项目执行办公室
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<正> 一、前言 目前我国已建成和在建的高速公路大多采用沥青混凝土路面结构,其优良的力学特性和较好的使用性能为其广泛应用提供了有利的条件。实践证明,不少沥青混凝土路面远没有达到设计使用15年期限,往往在通车后的1～2年内就发生不同程度的破坏。探究缘由,除施工上的原因外,与沥青混合料本身的缺陷也有关系。沥青路面的工作条件较为恶劣,除承
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