【摘 要】
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采用Kε湍流模型对空调客车内三维空气流场和温度场进行了数值模拟,并进行了相应的实验研究。研究结果表明,车厢内下部乘客区空气温度高于上部区域,对热舒适性不利;上部区域
【机 构】
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清华大学,西安交通大学,西安交通大学,西安交通大学,青岛四方车辆研究所
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采用Kε湍流模型对空调客车内三维空气流场和温度场进行了数值模拟,并进行了相应的实验研究。研究结果表明,车厢内下部乘客区空气温度高于上部区域,对热舒适性不利;上部区域存在新风短路现象,建议采用下送风方式。
The Kε turbulence model was used to simulate the three-dimensional air flow field and temperature field in the air-conditioned bus, and the corresponding experimental research was carried out. The results show that the passenger air temperature in the lower passenger compartment is higher than that in the upper passenger compartment, which is unfavorable to the thermal comfort. The fresh air short-circuit exists in the upper region, and the lower air supply is suggested.
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