铁路建设重点突出

• 出 处: 中国经济信息
• 发表日期: 2002年21期
• 关键词: 中国 铁路建设 服务质量 速度 运输网络

　　1997年前全国列车时速平均只有48.3公里，运营最高时速也只有80至100公里。1997年4月1日，全国铁路首次全面提速，部分旅客列车时速达到140公里。
　　1998年10月1日，全国铁路实施第二次全面提速，增加快速列车80对，其中直通快车27对，增加特别快车147.5对，直通及夕发朝至列车116列。
　　2000年、2001年，全国铁路分别进行了第3次和第4次提速，并调整运行图，实现了更多城市之间的夕发朝至。提速网络基本覆盖了全国铁路主要干线，使中国客运火车运行速度平均提高了25％，其中京哈、京沪、京广、陇海等主要干线旅客列车最高时速达140公里～160公里，广州到深圳线路达到200公里。铁路客运不但提速，而且全面“提素”，铁路的硬件设施和服务质量都得到了提高。铁道系统也于1999年实现扭亏目标，运营收入年年递增。
　　我国铁路总营业里程由1989年的56899公里增加到2001年的70057公里，年均增长1.7％，比1978年至1988年均增长0.8％的速度提高了近1个百分点。其中，复线率达38.3％，电气化率达28.6％。