【摘 要】
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在一台压缩比为18.5的柴油机上,研究了喷油定时和共轨压力对93RON汽油多段预混压燃（MPCI）模式性能的影响。MPCI是自主研发提出的一种新型内燃机燃烧模式,通过在压缩上止点前后
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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在一台压缩比为18.5的柴油机上,研究了喷油定时和共轨压力对93RON汽油多段预混压燃（MPCI）模式性能的影响。MPCI是自主研发提出的一种新型内燃机燃烧模式,通过在压缩上止点前后按照“喷完再燃,燃完再喷”的原则组织多次汽油类燃料的缸内喷射来实现依次进行的预混或准预混压燃过程。同时研究了不同首喷定时下0^#柴油的两段压燃模式。结果表明：93RON汽油MPCI模式具有更低的指示油耗率、碳烟和CO比排放,以及同0^#柴油两段压燃类似的THC比排放,但NO比排放略高。此外,在较高轨压下,93RON汽油MPCI
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