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本文在综合国内外有关阵风载荷减缓各种控制方案的基础上，结合我国的实际情况，提出了以副翼作为附加面的直接升力操纵的阵风载荷减缓的控制方案。同时，在分析研究阵风载荷减缓系统的结构与组成的基础上，以国产某民机为例，建立了系统的数学模型，进行了以副翼作为附加面的直接升力操纵的阵风载荷减缓系统控制律的设计，并进行了计算机仿真，仿真结果表明该方案对于抑制引起法向过载了阵风干扰具有良好的效果，从而验证了该方案的可行性。