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【摘要】据统计，中国2020年公路总里程达到484万公里。交通运输业高度发展推动公路里程不断增加，公共道路是运输业发展的基础，实现公共路面长久畅通使用，确保公路工程路基与路面的质量安全。本文将从公路路基路面工程特点、压实施工影响因素、路面路基压实施工的必然性、公路工程中路基路面的基本施工控制四方面浅谈分析公路工程路基路面压实施工技术。
【关键词】公路工程;路基路面;压实施工技术
随着我国交通运输业的快速发展，我国已建成健全的公路网络体系，公路的路基与路面质量安全是交通运输业的重要保障，提升路面路基压实技术，可有效提高路面的强度，增加路面的使用寿命，减少坍塌渗漏的现象，保证公路安全畅通使用。压实施工技术是保证路基路面使用寿命的核心关键，我们在探索中提升技术质量，保证交通运输的长久发展。
1、公路路基路面工程特点
公路路基路面是在路体表层断面与路线位置需求在自然形态下形成的岩土结构物体，需要在岩土表面进行挖掘和填埋，而路基与路面对岩土表层形成一层保护屏障，承载认为因素与自然条件对岩土层的破坏。路基与路面共存不可分割，路基是承重路面的载体，路面是保护路基的主体，两者是保障公路质量安全的核心关键。路基与路面的建设需要压实施工技术去实施建造，根据地理位置、天气条件、土壤构成、生态发展，多方面因素去考虑公路建设。
2、压实施工的影响因素
公路路基路面压实施工技术主要受自然环境、技术设备两方面的影响，只有解决这些困扰，才能保障公路的使用寿命。第一、在自然环境因素中，土壤的粘着力与水分含量息息相关。当土壤中水含量较低时，土壤的粘着力紧实，在进行路基路面压实时，根据路基路面与土壤之间阻力保持在一定范围，根据阻力平均值判断用料数量进行实压。当土壤中的水含量较高时，水分会让土壤稀松，导致土壤的粘着力变差，在进行压实处理时将压实指数控制在标准数值之下，确保路基路面与土壤完美贴合。第二、在设备技术因素中，路基路压实作业根据压实机械类型进行选择，压实机械分为重量型和轻量型，对于土壤粘着力高土质密度紧致可选轻量型压实机械，但其机械类型较小，公路选择范围较窄。对于土壤粘着力较低土质密度稀松可选重量型机械，重量型机械可让土壤之间空隙紧密连接，机械操作人员要加大施工现场的监控力度，确保压实质量高效完成。
3、路面路基压实施工的必要性
3.1确保路面的强度
路面强度的主要作用有：承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整等，为了提升公路路面强度，路基路面采用压实技术进行施工是有必要的。要求在公路施工过程中，确保路面有足够的强度、较高的稳定性以及一定的平整度。除此之外，还要确保路面具有适当的抗滑能力，行车时不产生过大的扬尘现象，减少环境污染。
3.2保证路面的稳定性
在施工过程中，路面的稳定性与压实机械的使用息息相关，路面的压实度过小，直接将公路投入使用会出面路面坍塌、路面地表变形、雨水渗漏，影响公路的使用频率降低路面的承载功能，所以施工方要重视路基路面的压实技术，结合土壤自然条件下的特点，做出合理实施计划，保障路面使用的稳定性，延长公路使用年限。
3.3提升路面的耐久性
建设路基路面切不可偷工减料，美国建设高速公路，会在路基加入钢材的使用，以加固路面的耐久性，让路面保持长久稳固形态，路面耐久性越持久，公路的使用寿命越长，所以在路基路面的选择上要选用持久耐用的材料，进行压实处理可将材料固定，保持公路的使用频率。
4、公路工程中路基路面的基本施工控制
4.1路基路面结构材料控制
路基路面结构材料控制主要有三个方面，即控制材料拌和均匀性、控制材料配比均匀性和控制结构层宽度与厚度均匀性。（1）材料拌和均匀性控制，要求在实际施工过程中，利用拖拉机和稳定土拌和机多次对其翻拌、拌和，保证稳定土的均匀度。（2）材料配比均匀性控制，要求控制好混合材料中各个材料的比例，以达到标准压实度值和压实标准，避免造成压实度虚涨假象。（3）结构层宽度与厚度均匀性控制，即在一些特殊性土质的路段，如抗水侵蚀能力较弱的粉性土质等，要保持良好的整体板性，同时要保持理想的压实度，达到防渗效果。
4.2路基路面含水量控制
路基路面压实度取决于材料的含水量及土壤的密实度，一般以±2%为标准控制范围，其压实效果较为理想。但由于地质条件及气候因素等不同，造成了路面结构层材料或土层最大干容量和最大含水量的不同，其压实含水量控制也不同。因此，在进行路基路面压实作业之前，须到施工现场检测其含水量，再根据检测结果决定压实的强度。
4.3施工中碾压厚度和遍数控制
路基路面的压实度受碾压厚度及遍数影响较大，因此在压实施工过程中，要重视现场试验。如果填土太厚，则会导致压实效果均匀性，出现顶面的压实度过强，而底层路面的压实度却不足现象。相反，如果填土太薄，压实紧密性不够，公路建成投入使用后，会出现路面剥离起皮现象，影响公路使用寿命。因此，要根据现场具体情况及，并综合考虑多方因素来确定碾压厚度和遍数，以保证路基压实度。
4.4碾压速度与方法控制
路基路面压实过程中，如果速度过快，则压实力度不够，上下层碾压不均匀，如果速度过慢，则施工进度受到影响，因此，要将碾压速度控制在科学、合理的范围内。同时，针对不同材质的路基路面采取不同压路机，通常情况下，震动压路机适用于大颗粒混合料的复压，重型轮胎式压路机适用于密级配沥青混合料的路面复压，而震动式压路机或钢筒式压路机适用于SMA混合料路面的初压。
结语：
公路路基路面的压实技术既要结合自然环境下土壤的条件，也要提高压实技术质量完成。在建设一条公路，施工方要做好压实工作准备，在技术创新、人员培训、操作流程上进行统一高效讲解，操作设备和操作水平达到施工标准。在进行壓实作业时，要注意天气因素对施工造成的不良影响，做好路基填土、路基高度和防护边坡的准备方案，高效完成路基路面的压实，保证国家高速公路长久使用，加快国家经济繁荣发展。
参考文献：
[1]徐都洋.浅谈公路工程路基路面压实施工技术措施[J].中国设备工程，2018，000（001）：181-182.
[2]惠满红.公路工程路基路面压实施工技术的应用研究[J].四川水泥，2018（2）：148-148.
[3]朱虹.探讨公路工程路基路面压实施工技术[J].工程建设与设计，2018，000（008）：208-209.
[4]毕妹影.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].建材与装饰，2018，000（003）：282.
[5]王强.分析公路工程路基路面压实施工技术的基本要点[J].四川水泥，2018，000（003）：44.
【关键词】公路工程;路基路面;压实施工技术
随着我国交通运输业的快速发展，我国已建成健全的公路网络体系，公路的路基与路面质量安全是交通运输业的重要保障，提升路面路基压实技术，可有效提高路面的强度，增加路面的使用寿命，减少坍塌渗漏的现象，保证公路安全畅通使用。压实施工技术是保证路基路面使用寿命的核心关键，我们在探索中提升技术质量，保证交通运输的长久发展。
1、公路路基路面工程特点
公路路基路面是在路体表层断面与路线位置需求在自然形态下形成的岩土结构物体，需要在岩土表面进行挖掘和填埋，而路基与路面对岩土表层形成一层保护屏障，承载认为因素与自然条件对岩土层的破坏。路基与路面共存不可分割，路基是承重路面的载体，路面是保护路基的主体，两者是保障公路质量安全的核心关键。路基与路面的建设需要压实施工技术去实施建造，根据地理位置、天气条件、土壤构成、生态发展，多方面因素去考虑公路建设。
2、压实施工的影响因素
公路路基路面压实施工技术主要受自然环境、技术设备两方面的影响，只有解决这些困扰，才能保障公路的使用寿命。第一、在自然环境因素中，土壤的粘着力与水分含量息息相关。当土壤中水含量较低时，土壤的粘着力紧实，在进行路基路面压实时，根据路基路面与土壤之间阻力保持在一定范围，根据阻力平均值判断用料数量进行实压。当土壤中的水含量较高时，水分会让土壤稀松，导致土壤的粘着力变差，在进行压实处理时将压实指数控制在标准数值之下，确保路基路面与土壤完美贴合。第二、在设备技术因素中，路基路压实作业根据压实机械类型进行选择，压实机械分为重量型和轻量型，对于土壤粘着力高土质密度紧致可选轻量型压实机械，但其机械类型较小，公路选择范围较窄。对于土壤粘着力较低土质密度稀松可选重量型机械，重量型机械可让土壤之间空隙紧密连接，机械操作人员要加大施工现场的监控力度，确保压实质量高效完成。
3、路面路基压实施工的必要性
3.1确保路面的强度
路面强度的主要作用有：承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整等，为了提升公路路面强度，路基路面采用压实技术进行施工是有必要的。要求在公路施工过程中，确保路面有足够的强度、较高的稳定性以及一定的平整度。除此之外，还要确保路面具有适当的抗滑能力，行车时不产生过大的扬尘现象，减少环境污染。
3.2保证路面的稳定性
在施工过程中，路面的稳定性与压实机械的使用息息相关，路面的压实度过小，直接将公路投入使用会出面路面坍塌、路面地表变形、雨水渗漏，影响公路的使用频率降低路面的承载功能，所以施工方要重视路基路面的压实技术，结合土壤自然条件下的特点，做出合理实施计划，保障路面使用的稳定性，延长公路使用年限。
3.3提升路面的耐久性
建设路基路面切不可偷工减料，美国建设高速公路，会在路基加入钢材的使用，以加固路面的耐久性，让路面保持长久稳固形态，路面耐久性越持久，公路的使用寿命越长，所以在路基路面的选择上要选用持久耐用的材料，进行压实处理可将材料固定，保持公路的使用频率。
4、公路工程中路基路面的基本施工控制
4.1路基路面结构材料控制
路基路面结构材料控制主要有三个方面，即控制材料拌和均匀性、控制材料配比均匀性和控制结构层宽度与厚度均匀性。（1）材料拌和均匀性控制，要求在实际施工过程中，利用拖拉机和稳定土拌和机多次对其翻拌、拌和，保证稳定土的均匀度。（2）材料配比均匀性控制，要求控制好混合材料中各个材料的比例，以达到标准压实度值和压实标准，避免造成压实度虚涨假象。（3）结构层宽度与厚度均匀性控制，即在一些特殊性土质的路段，如抗水侵蚀能力较弱的粉性土质等，要保持良好的整体板性，同时要保持理想的压实度，达到防渗效果。
4.2路基路面含水量控制
路基路面压实度取决于材料的含水量及土壤的密实度，一般以±2%为标准控制范围，其压实效果较为理想。但由于地质条件及气候因素等不同，造成了路面结构层材料或土层最大干容量和最大含水量的不同，其压实含水量控制也不同。因此，在进行路基路面压实作业之前，须到施工现场检测其含水量，再根据检测结果决定压实的强度。
4.3施工中碾压厚度和遍数控制
路基路面的压实度受碾压厚度及遍数影响较大，因此在压实施工过程中，要重视现场试验。如果填土太厚，则会导致压实效果均匀性，出现顶面的压实度过强，而底层路面的压实度却不足现象。相反，如果填土太薄，压实紧密性不够，公路建成投入使用后，会出现路面剥离起皮现象，影响公路使用寿命。因此，要根据现场具体情况及，并综合考虑多方因素来确定碾压厚度和遍数，以保证路基压实度。
4.4碾压速度与方法控制
路基路面压实过程中，如果速度过快，则压实力度不够，上下层碾压不均匀，如果速度过慢，则施工进度受到影响，因此，要将碾压速度控制在科学、合理的范围内。同时，针对不同材质的路基路面采取不同压路机，通常情况下，震动压路机适用于大颗粒混合料的复压，重型轮胎式压路机适用于密级配沥青混合料的路面复压，而震动式压路机或钢筒式压路机适用于SMA混合料路面的初压。
结语：
公路路基路面的压实技术既要结合自然环境下土壤的条件，也要提高压实技术质量完成。在建设一条公路，施工方要做好压实工作准备，在技术创新、人员培训、操作流程上进行统一高效讲解，操作设备和操作水平达到施工标准。在进行壓实作业时，要注意天气因素对施工造成的不良影响，做好路基填土、路基高度和防护边坡的准备方案，高效完成路基路面的压实，保证国家高速公路长久使用，加快国家经济繁荣发展。
参考文献：
[1]徐都洋.浅谈公路工程路基路面压实施工技术措施[J].中国设备工程，2018，000（001）：181-182.
[2]惠满红.公路工程路基路面压实施工技术的应用研究[J].四川水泥，2018（2）：148-148.
[3]朱虹.探讨公路工程路基路面压实施工技术[J].工程建设与设计，2018，000（008）：208-209.
[4]毕妹影.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].建材与装饰，2018，000（003）：282.
[5]王强.分析公路工程路基路面压实施工技术的基本要点[J].四川水泥，2018，000（003）：44.