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摘要：薄壁桥墩作为一种轻型桥墩普遍地运用于桥梁建设中，结合工程实例，对薄壁桥墩的模板制安及拆除、测量、混凝土外观质量等进行总结。
关键词：薄壁高墩；翻模；测量；混凝土
一、工程概述
余凯高速公路重安大桥采用薄壁空心墩，墩身高、施工质量要求高，是项目的重点控制工程。该桥墩身最高为59.2m、墩顶及墩底1m为实体段、其余为壁厚50cm的空心段，每隔一定高度设置实体段，外壁及空心部分内壁设计坡度均为直坡。
图1 薄壁空心墩结构（图中标注单位cm）
二、施工方案
根据本工程墩身特点，为减少施工安全隐患并控制好墩身质量，采用翻模施工方案，该方案工艺成熟，施工方便，投入费用较少。在施工中，为确保施工顺利进行，提出以下施工方案。
（一）墩身采用翻模施工，模板为大面组合钢模，配置高度为6m，每段按1.5m设计，每次施工4.5m直至墩顶。
（二）墩身采用无支架施工，在模板上设计施工平台，上下墩身设置型钢爬梯，内侧支架采用单管双排扣件式脚手架，施工时，先搭好内侧支架，进行内模的支撑。
（三）墩身钢筋集中加工成形，由塔吊提升安装就位。主筋采用镦粗直螺纹钢筋接头，临时固定支架固定。
（四）混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，地泵泵送入模，分层浇筑和插入式振捣器振捣的方式连续作业。
三、翻模施工原理
翻模施工由4层模板组成一个基本施工单元，先安装第一节模板浇注墩身底部实心段混凝土，模板由连接拉杆固定在墩身上，混凝土达到10MPa时，安装第二、三、四节4.5m模板，浇注第二次混凝土，第二次混凝土达到强度后将下部三节模板拆除，翻升至第二次浇筑混凝土顶面上部，浇筑第三次混凝土，如此循环交替上升。
四、具体方法
在模板上设置施工作业平台，平台宽度80cm，四周设置1.2m高防护栏杆、平台两侧设置30cm高挡脚板。
作业人员通过“Z”型爬梯上下，爬梯根据施工高度使用塔吊往上加升。爬梯安装必须垂直，且采用连接件附着于桥墩上，按每5m高度附着一次，通过在桥墩上预埋的连接钢板，将连接件与爬梯和预埋钢板焊接。爬梯四周采用密目钢丝网进行全封闭，确保人员上下安全。
（一）墩身平面位置测量放样。用全站仪在承台面上准确的放样墩底四个角点，并用墨线弹出墩底轮廓线，将四个角点延长引测，并做好标记，以便对模板进行校正。在施工中，采用全站仪对墩身模板垂直度及平面位置进行检查复核。
（二）钢筋的加工及安装
1、主筋的加工要根据墩身的高度及每层翻升高度4.5m计算下料，主筋采用机械接头等强连接，接头设于受力较小的区段。2、主筋安装：既要保证主筋预埋位置的准确性、间距均匀，又要加强安装的竖直度控制。首先在承台钢筋上焊接固定墩身四个角点的主筋骨架，保证预埋主筋的竖直度，其次安装钢筋定位胎具，确保钢筋定位准确；其次在浇筑承台混凝土时，为防止主筋倾斜，在主筋骨架四角对称用φ6mm钢丝绳加地锚锚固。
（三）模板安装及翻升。模板翻升采用塔吊进行吊装，作业人员配合定位。1、安装第一层模板时，进行模板顶部标高的调整，采用M10水泥砂浆做调整层，完成后在进行模板安装。2、墩身第一层浇注混凝土达到强度后，将混凝土顶面凿毛至新鲜混凝土面，表面杂物清理干净，绑扎第二层钢筋，并安装模板浇筑混凝土，待达到强度后，重复前面工作直至墩顶。3、模板翻升时，拆卸模板应用两个不小于5t倒链吊住模板的两吊环，将模板松动后用塔吊吊放到地面修整。模板初步安装好后，检测模板竖直度，仪器测模板时，需测墩身的三个面，每段模板竖直度偏差控制在5mm以内。
（四）混凝土灌注。采用地泵泵送入模，混凝土浇筑时按规范要求分层、分段对称均匀地进行，保持混凝土处于同一水平面，采用插入式振动器振捣，严禁漏捣和过度振捣。泵管固定于墩身上，可采用钢筋通过墩身拉杆孔进行固定，也可设置预埋件进行固定。
（五）混凝土养护。浇筑完一层，拆模后混凝土应及时用塑料薄膜包裹养护。夏季在墩顶设置养护桶；冬季施工在混凝土达到要求的抗冻强度及拆模强度，混凝土冷却至5℃以后模板方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却，外层用塑料布罩住混凝土体，保证混凝土外观质量。
五、施工控制措施
（一）控制要点：1、按照钢筋安装位置，制作钢筋安装胎架，在混凝土初凝后安装胎架施工钢筋，既能加快进度，也能保证钢筋的竖直度。2、钢筋接头残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根鋼筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。3、高空拆卸模板时先用两个不小于5t的倒链吊住模板吊环，然后抽出拉筋，拆下竖带和水平围带，利用塔吊将模板吊放到地面对模板进行修整和刷脱模剂。4、模板在周转使用过程中，要经常检查其表面及肋带以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。5、混凝土浇筑时分层均匀布料浇筑，浇顶面比模板顶面低10cm，可避免接缝错台。
（二）测量控制。墩身施工前准确地将墩身的墩中心线及桥轴线放出，为方便施工还应该定出墩身的四个边以便于钢筋的定位。
墩身垂直度控制尤为重要，必须在施工过程中严格控制。墩身的平面位置和垂直度每段必须采用全站仪进行复核。
六、结语
在实际施工中，拆模后经过检查验收，墩身的几何尺寸、竖直度、混凝土外观质量等均达到验收标准的要求。
在薄壁空心墩施工中，采用翻模施工技术，通过施工测量、模板制作与安装、混凝土浇筑、养护、模板拆除等方面的控制措施，保证了墩身的施工质量，加快施工进度，效果较好。
参考文献：
[1]JTJ/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范 [S]
[2]JTG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准 [S]
[3]JTJ 076-95，公路工程施工安全技术规程 [S]
[4]JTGB01-2003，公路工程技术标准 [S]
关键词：薄壁高墩；翻模；测量；混凝土
一、工程概述
余凯高速公路重安大桥采用薄壁空心墩，墩身高、施工质量要求高，是项目的重点控制工程。该桥墩身最高为59.2m、墩顶及墩底1m为实体段、其余为壁厚50cm的空心段，每隔一定高度设置实体段，外壁及空心部分内壁设计坡度均为直坡。
图1 薄壁空心墩结构（图中标注单位cm）
二、施工方案
根据本工程墩身特点，为减少施工安全隐患并控制好墩身质量，采用翻模施工方案，该方案工艺成熟，施工方便，投入费用较少。在施工中，为确保施工顺利进行，提出以下施工方案。
（一）墩身采用翻模施工，模板为大面组合钢模，配置高度为6m，每段按1.5m设计，每次施工4.5m直至墩顶。
（二）墩身采用无支架施工，在模板上设计施工平台，上下墩身设置型钢爬梯，内侧支架采用单管双排扣件式脚手架，施工时，先搭好内侧支架，进行内模的支撑。
（三）墩身钢筋集中加工成形，由塔吊提升安装就位。主筋采用镦粗直螺纹钢筋接头，临时固定支架固定。
（四）混凝土在搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，地泵泵送入模，分层浇筑和插入式振捣器振捣的方式连续作业。
三、翻模施工原理
翻模施工由4层模板组成一个基本施工单元，先安装第一节模板浇注墩身底部实心段混凝土，模板由连接拉杆固定在墩身上，混凝土达到10MPa时，安装第二、三、四节4.5m模板，浇注第二次混凝土，第二次混凝土达到强度后将下部三节模板拆除，翻升至第二次浇筑混凝土顶面上部，浇筑第三次混凝土，如此循环交替上升。
四、具体方法
在模板上设置施工作业平台，平台宽度80cm，四周设置1.2m高防护栏杆、平台两侧设置30cm高挡脚板。
作业人员通过“Z”型爬梯上下，爬梯根据施工高度使用塔吊往上加升。爬梯安装必须垂直，且采用连接件附着于桥墩上，按每5m高度附着一次，通过在桥墩上预埋的连接钢板，将连接件与爬梯和预埋钢板焊接。爬梯四周采用密目钢丝网进行全封闭，确保人员上下安全。
（一）墩身平面位置测量放样。用全站仪在承台面上准确的放样墩底四个角点，并用墨线弹出墩底轮廓线，将四个角点延长引测，并做好标记，以便对模板进行校正。在施工中，采用全站仪对墩身模板垂直度及平面位置进行检查复核。
（二）钢筋的加工及安装
1、主筋的加工要根据墩身的高度及每层翻升高度4.5m计算下料，主筋采用机械接头等强连接，接头设于受力较小的区段。2、主筋安装：既要保证主筋预埋位置的准确性、间距均匀，又要加强安装的竖直度控制。首先在承台钢筋上焊接固定墩身四个角点的主筋骨架，保证预埋主筋的竖直度，其次安装钢筋定位胎具，确保钢筋定位准确；其次在浇筑承台混凝土时，为防止主筋倾斜，在主筋骨架四角对称用φ6mm钢丝绳加地锚锚固。
（三）模板安装及翻升。模板翻升采用塔吊进行吊装，作业人员配合定位。1、安装第一层模板时，进行模板顶部标高的调整，采用M10水泥砂浆做调整层，完成后在进行模板安装。2、墩身第一层浇注混凝土达到强度后，将混凝土顶面凿毛至新鲜混凝土面，表面杂物清理干净，绑扎第二层钢筋，并安装模板浇筑混凝土，待达到强度后，重复前面工作直至墩顶。3、模板翻升时，拆卸模板应用两个不小于5t倒链吊住模板的两吊环，将模板松动后用塔吊吊放到地面修整。模板初步安装好后，检测模板竖直度，仪器测模板时，需测墩身的三个面，每段模板竖直度偏差控制在5mm以内。
（四）混凝土灌注。采用地泵泵送入模，混凝土浇筑时按规范要求分层、分段对称均匀地进行，保持混凝土处于同一水平面，采用插入式振动器振捣，严禁漏捣和过度振捣。泵管固定于墩身上，可采用钢筋通过墩身拉杆孔进行固定，也可设置预埋件进行固定。
（五）混凝土养护。浇筑完一层，拆模后混凝土应及时用塑料薄膜包裹养护。夏季在墩顶设置养护桶；冬季施工在混凝土达到要求的抗冻强度及拆模强度，混凝土冷却至5℃以后模板方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却，外层用塑料布罩住混凝土体，保证混凝土外观质量。
五、施工控制措施
（一）控制要点：1、按照钢筋安装位置，制作钢筋安装胎架，在混凝土初凝后安装胎架施工钢筋，既能加快进度，也能保证钢筋的竖直度。2、钢筋接头残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根鋼筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。3、高空拆卸模板时先用两个不小于5t的倒链吊住模板吊环，然后抽出拉筋，拆下竖带和水平围带，利用塔吊将模板吊放到地面对模板进行修整和刷脱模剂。4、模板在周转使用过程中，要经常检查其表面及肋带以确保表面平整度及外形尺寸满足设计及规范要求。5、混凝土浇筑时分层均匀布料浇筑，浇顶面比模板顶面低10cm，可避免接缝错台。
（二）测量控制。墩身施工前准确地将墩身的墩中心线及桥轴线放出，为方便施工还应该定出墩身的四个边以便于钢筋的定位。
墩身垂直度控制尤为重要，必须在施工过程中严格控制。墩身的平面位置和垂直度每段必须采用全站仪进行复核。
六、结语
在实际施工中，拆模后经过检查验收，墩身的几何尺寸、竖直度、混凝土外观质量等均达到验收标准的要求。
在薄壁空心墩施工中，采用翻模施工技术，通过施工测量、模板制作与安装、混凝土浇筑、养护、模板拆除等方面的控制措施，保证了墩身的施工质量，加快施工进度，效果较好。
参考文献：
[1]JTJ/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范 [S]
[2]JTG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准 [S]
[3]JTJ 076-95，公路工程施工安全技术规程 [S]
[4]JTGB01-2003，公路工程技术标准 [S]