【摘 要】
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[摘 要：利用排队论（M，M，B模型）合理设计高速公路收费站处车道L和收费通道数B之间的数量关系，再综合考虑收费广场的事故预防、吞吐量、建设成本三个因素，分别从提高收费广场安全系数、收费服务时间、合并区域形状三个方面，分析它们对收费广场区域形状、大小、车流合并方式的影响。然后对三者分别建模，综合以上三个因素，建立线性规划模型得到收费广场最优方案。 关键词：高速公路；收费广场；线性规划模型] 当
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利用排队论(M,M,B模型)合理设计高速公路收费站处车道L和收费通道数B之间的数量关系,再综合考虑收费广场的事故预防、吞吐量、建设成本三个因素,分别从提高收费广场安全系数、收费服务时间、合并区域形状三个方面,分析它们对收费广场区域形状、大小、车流合并方式的影响。然后对三者分别建模,综合以上三个因素,建立线性规划模型得到收费广场最优方案。
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