【摘 要】
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针对汽车减震器连杆凸焊质量不稳定的工程实际问题,将优化理论应用于凸焊工艺规范参数的确定,建立回归方程和多变量函数的优化数学模型,用内点罚函数法求解,科学地获得了汽车
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针对汽车减震器连杆凸焊质量不稳定的工程实际问题,将优化理论应用于凸焊工艺规范参数的确定,建立回归方程和多变量函数的优化数学模型,用内点罚函数法求解,科学地获得了汽车减震器凸焊优化工艺。焊接生产实践表明:30型汽车减震器连杆凸焊优化工艺为:预压压力0.15MPa,焊接压力0.25MPa,变压器级数5级,焊接时间2s。将最优化理论与技术应用于大规模凸焊生产,可迅速、准确地找到凸焊优化工艺,其废品率低(【1%),试验工作量小,置信度大,经济、省时、省力。
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