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载荷校准试验是飞机飞行载荷测量的关键技术环节，而校准试验载荷的加载方式、载荷量级的大小直接影响着载荷建模及飞行实测载荷精准度。本文提出的液压多点协调加载技术，可实现飞机机翼多点、自动控制、协调加卸载，与以往人工单点加载试验相比，载荷量级提高到了机翼限制载荷的40%以上，并可模拟机翼在飞行时气动载荷的压心分布情况进行试验加卸载，提高了试验载荷模拟飞行载荷的真实程度。采用多点协调加载数据建立机翼的载荷方程，较以往单点数据，方程精度提高了4%以上，为提高实测载荷精度奠定了坚实的基础技术。