【摘 要】
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疏浚工程管道缩口是在船舶吹填过程中控制主机负荷和增大泥浆喷洒面积常用的装置,现有的水力计算中缩口的出口直径是影响管道阻力特性的重要参数,但是对于缩口的锥角性能研究
【机 构】
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中交天津航道局有限公司,天津市疏浚工程技术企业重点实验室,天津大学建筑工程学院
【基金项目】
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交通运输部水运工程标准项目(JTSBD2017-06-211)
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疏浚工程管道缩口是在船舶吹填过程中控制主机负荷和增大泥浆喷洒面积常用的装置,现有的水力计算中缩口的出口直径是影响管道阻力特性的重要参数,但是对于缩口的锥角性能研究成果较少。采用CFD数值模拟方法对某依托工程中采用的两种缩口方案的喷射出流段流场进行计算,分析两种缩口方案的水力损失和水流离开缩口后的收缩情况,对比了两种方案的流速分布特点和优劣势,评价了现用的水力学方法计算缩口水力损失的偏差和影响因素,为类似疏浚工程缩口方案的确定提供技术基础。
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