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摘要：随着社会经济的发展，人民生活水平不断提高，人们在交通工程上的关注度也在不断增加，特别是在市政道路的建设工作上。市政道路工程质量与城市交通运输发展和城市公共设施建设密切相关，并也在一定程度上影响着区域经济发展效率，因而应当加以重视。当代科学技术提高，对市政道路建设提出了更高的要求，比如能实现对市政道路施工相关技术和建设原料等方面较大程度的提高，从而满足各区域行车要求和自然气候条件，确保道路质量，并在最大程度上延长道路使用期限。因此，本次探讨如何进行市政道路路面与路基的科学设计，对市政发展具有重要意义。
关键词：市政道路；路面路基；设计；研究
1、市政道路路面与路基具体设计
1.1软基处理方式
（1）加载预压处理方法。软土路基本身就有含水量大的特性，在后续施工过程中，应从当前施工方式出发，满足施工现状的要求。在结构控制和处理时，关系到较多的干预形式，应当努力提高路面的固结度，增强道路承载力。由于路面会有施工不均匀的情况，因而要及时分析排水控制结构，采用合理预压处理方式。工程处理方式本身相对复杂，应当结合现状，采用塑料板、料排水带等各类方式来做到结。由于形式的复杂性和特殊性，只有将整体承载力提升，才可确保安全进行施工。（2）垫层处理方法。在施工阶段，工作人员应当提前完成考察工作，将路基处理方式确定好，并按照方式的差异性，实施转换处理方式。基于干预形式的复杂性和特殊性，在后续控制阶段，应当综合分析各种影响因素，明确实际控制标准，根据具体需要来对路基进行处理。所谓垫层处理方式，即利用机械或者人工的方式挖出一定深度范围内的软土层，由此基础上添加石和土等材料。因为碾压方式相对复杂，因而要不断提高市政道路的承载力，只有确保垫层施工符合要求，才可进一步确保路面施工符合要求。
1.2市政道路路面结构分析
市政道路有两种常用的路面结构类型，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。对于路面类型的选择，应从交通量大小及组成、使用要求、路基条件、当地的自然环境和气候、施工及维修养护水平、资金筹措、节约能源、环境保护、材料供应等多方面来综合分析。（1）从路面的结构功能（技术适应性）角度而言。抗變形能力强为沥青混凝土路面最为明显的特点，基层承担着大部分的荷载应力，土基模量（土基性状）的改变极大影响着路面结构，其在集料方面有着严格的要求。抗疲劳性良好、刚性大、抗压强度高、抗磨耗能力及抗弯拉强度、稳定性好及其承载力大为水泥混凝土路面最明显的特点；然而板体在超载所带来的反应极为敏感，若是载重超过极限，那么路面板出现断裂，并且在板角会出现应力集中，极易导致断板现象；在使用中后期的水泥混凝土路面，路面防渗水能力差，降水经过板缝渗入土基、基层，造成基层出现唧泥，土基软化丧失承载力，最终造成结构层被破坏。（2）从质量控制水平与施工技术对路面结构的影响角度而言。水泥混凝土路面和沥青混凝土路面都要求施工方配置先进的施工设备，达到相对较高的质量控制水平和施工技术水平，要想充分发挥两类路面的优势，高质量的控制是必不可少的。（3）从路面表面功能（使用性能）角度而言。路面平整度极大影响着路面的使用性能，其直接影响驾驶人员的舒适性和车辆运行的平稳性；若路面平整度较差将加速路面损坏、加大车辆的运行费用。水泥混凝土路面夜间行车诱导视线较好，但减振性能差，刚性大，噪音污染大，行车舒适性差，路面磨损后抗滑性能极大减弱而威胁到行车安全，路面抗滑性能恢复困难，并且相较于沥青路面，水泥混凝土路面修复相对困难。而沥青路面刚度低，有不错的吸收能量和减振效果，因而沥青路面平整度较好，噪音小，行车舒适、平稳，但石料磨光和路面泛油后易导致抗滑性能下降。（4）从经济效益角度而言。根据相关资料和市政道路建设经验表明，仅从使用养护和建设角度而言，相较于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面总费用现值略占优势。但综合考虑到整个社会效益，相较于水泥混凝土路面，沥青混凝土路面的社会效应要更好。
2、路基路面优化设计
2.1路基路面碾压质量控制
车辆荷载作用下，路基很容易遭破坏，导致路基沉陷的问题，需要在路基路面碾压质量上合理控制，才能确保使用品质，维护交通出行安全。沥青路面碾压需要严格把控，确保密实、均匀，施工时，要有严格的检测标准，明确压实要求的规范，同时，在选择填料时也要严格控制，保证材料的渗水性和密实度。路基与地下构筑物连接处过渡段也非常重要，对路面的影响很大，要保证压实度标准，合理设计搭板。
2.2特殊路段路面加固处理
旧城区“白加黑”改造工程较多，但是在进行改造过程中，需要严格控制好质量，特别是水泥混凝土路面接缝及裂缝病害非常严重，如果处理不好，易产生反射裂缝的问题，影响出行安全。为减缓反射裂缝，需要铺设土工合成材料，设置应力吸收层，从根本上提高沥青混合料抗剪强度。新老道路结构平顺连接是重点，需要全面控制好。道路局部沉陷和车辙也会影响行车舒适性，需要对敏感路段加厚基层、提高承载力。
2.3路基路面排水
路表降水影响路面稳定性，会通过沥青路面裂缝、松散等病害处或者面层孔隙下渗至路面结构内部，使沥青与集料的粘附性下降、土基强度变小，对路面的外观、路基稳定性、耐久性和使用性能产生很大的影响。不断提高路面排水设计能力，排除路表降水、路面积水，下沉式路侧绿化带能够达到蓄水目的，在绿化带内设盲沟进行排水，保证路面强度。
3、结束语
市政道路建设在物资相关交通运输和城市公共交通上都承担着极为重要责任，不但可以推动市政道路的完善化建设，而且能够推进城市公共安全发展，从而有利于实现区域经济健康发展。为切实提高市政道路路基建设合路面建设的质量，相关建设施工单位应当将建设工作完成得既深入又有效，同时确保工程设计时效性，并将施工项目的管理工作完成好。除此之外，相关政府部门应当确立路面和路基工程施工标准化和设计合理化，相信在各方的共同努力之下，市政道路交通的建设将会越来越朝着规范化、人性化、生态化、以及技术化的方向发展，为人们的日常出行带来更大的便利，并同时带动整个城市甚至整个经济社会的快速发展。
参考文献：
[1]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（08）.
[2]颜悦.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].建材与装饰，2016（08）.
关键词：市政道路；路面路基；设计；研究
1、市政道路路面与路基具体设计
1.1软基处理方式
（1）加载预压处理方法。软土路基本身就有含水量大的特性，在后续施工过程中，应从当前施工方式出发，满足施工现状的要求。在结构控制和处理时，关系到较多的干预形式，应当努力提高路面的固结度，增强道路承载力。由于路面会有施工不均匀的情况，因而要及时分析排水控制结构，采用合理预压处理方式。工程处理方式本身相对复杂，应当结合现状，采用塑料板、料排水带等各类方式来做到结。由于形式的复杂性和特殊性，只有将整体承载力提升，才可确保安全进行施工。（2）垫层处理方法。在施工阶段，工作人员应当提前完成考察工作，将路基处理方式确定好，并按照方式的差异性，实施转换处理方式。基于干预形式的复杂性和特殊性，在后续控制阶段，应当综合分析各种影响因素，明确实际控制标准，根据具体需要来对路基进行处理。所谓垫层处理方式，即利用机械或者人工的方式挖出一定深度范围内的软土层，由此基础上添加石和土等材料。因为碾压方式相对复杂，因而要不断提高市政道路的承载力，只有确保垫层施工符合要求，才可进一步确保路面施工符合要求。
1.2市政道路路面结构分析
市政道路有两种常用的路面结构类型，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。对于路面类型的选择，应从交通量大小及组成、使用要求、路基条件、当地的自然环境和气候、施工及维修养护水平、资金筹措、节约能源、环境保护、材料供应等多方面来综合分析。（1）从路面的结构功能（技术适应性）角度而言。抗變形能力强为沥青混凝土路面最为明显的特点，基层承担着大部分的荷载应力，土基模量（土基性状）的改变极大影响着路面结构，其在集料方面有着严格的要求。抗疲劳性良好、刚性大、抗压强度高、抗磨耗能力及抗弯拉强度、稳定性好及其承载力大为水泥混凝土路面最明显的特点；然而板体在超载所带来的反应极为敏感，若是载重超过极限，那么路面板出现断裂，并且在板角会出现应力集中，极易导致断板现象；在使用中后期的水泥混凝土路面，路面防渗水能力差，降水经过板缝渗入土基、基层，造成基层出现唧泥，土基软化丧失承载力，最终造成结构层被破坏。（2）从质量控制水平与施工技术对路面结构的影响角度而言。水泥混凝土路面和沥青混凝土路面都要求施工方配置先进的施工设备，达到相对较高的质量控制水平和施工技术水平，要想充分发挥两类路面的优势，高质量的控制是必不可少的。（3）从路面表面功能（使用性能）角度而言。路面平整度极大影响着路面的使用性能，其直接影响驾驶人员的舒适性和车辆运行的平稳性；若路面平整度较差将加速路面损坏、加大车辆的运行费用。水泥混凝土路面夜间行车诱导视线较好，但减振性能差，刚性大，噪音污染大，行车舒适性差，路面磨损后抗滑性能极大减弱而威胁到行车安全，路面抗滑性能恢复困难，并且相较于沥青路面，水泥混凝土路面修复相对困难。而沥青路面刚度低，有不错的吸收能量和减振效果，因而沥青路面平整度较好，噪音小，行车舒适、平稳，但石料磨光和路面泛油后易导致抗滑性能下降。（4）从经济效益角度而言。根据相关资料和市政道路建设经验表明，仅从使用养护和建设角度而言，相较于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面总费用现值略占优势。但综合考虑到整个社会效益，相较于水泥混凝土路面，沥青混凝土路面的社会效应要更好。
2、路基路面优化设计
2.1路基路面碾压质量控制
车辆荷载作用下，路基很容易遭破坏，导致路基沉陷的问题，需要在路基路面碾压质量上合理控制，才能确保使用品质，维护交通出行安全。沥青路面碾压需要严格把控，确保密实、均匀，施工时，要有严格的检测标准，明确压实要求的规范，同时，在选择填料时也要严格控制，保证材料的渗水性和密实度。路基与地下构筑物连接处过渡段也非常重要，对路面的影响很大，要保证压实度标准，合理设计搭板。
2.2特殊路段路面加固处理
旧城区“白加黑”改造工程较多，但是在进行改造过程中，需要严格控制好质量，特别是水泥混凝土路面接缝及裂缝病害非常严重，如果处理不好，易产生反射裂缝的问题，影响出行安全。为减缓反射裂缝，需要铺设土工合成材料，设置应力吸收层，从根本上提高沥青混合料抗剪强度。新老道路结构平顺连接是重点，需要全面控制好。道路局部沉陷和车辙也会影响行车舒适性，需要对敏感路段加厚基层、提高承载力。
2.3路基路面排水
路表降水影响路面稳定性，会通过沥青路面裂缝、松散等病害处或者面层孔隙下渗至路面结构内部，使沥青与集料的粘附性下降、土基强度变小，对路面的外观、路基稳定性、耐久性和使用性能产生很大的影响。不断提高路面排水设计能力，排除路表降水、路面积水，下沉式路侧绿化带能够达到蓄水目的，在绿化带内设盲沟进行排水，保证路面强度。
3、结束语
市政道路建设在物资相关交通运输和城市公共交通上都承担着极为重要责任，不但可以推动市政道路的完善化建设，而且能够推进城市公共安全发展，从而有利于实现区域经济健康发展。为切实提高市政道路路基建设合路面建设的质量，相关建设施工单位应当将建设工作完成得既深入又有效，同时确保工程设计时效性，并将施工项目的管理工作完成好。除此之外，相关政府部门应当确立路面和路基工程施工标准化和设计合理化，相信在各方的共同努力之下，市政道路交通的建设将会越来越朝着规范化、人性化、生态化、以及技术化的方向发展，为人们的日常出行带来更大的便利，并同时带动整个城市甚至整个经济社会的快速发展。
参考文献：
[1]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥，2015（08）.
[2]颜悦.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].建材与装饰，2016（08）.