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摘要：随着我国社会水平的不断发展，对能源的利用率也越来越高，造成了能源的急剧消耗，进而出现能源危机问题。天然气是一种新型能源，CNG是公共产业，其体制现状及改革会直接影响到人民群体的自身利益。通过分析CNG加气站安全风险评价，能够有效提高CNG加气站的安全运行。
关键词：CNG加气站;设备安全;风险评价
社会经济的发展和人们生活水平地提高对天然气的需求量提出了更高的要求，根据社会经济发展的实际情况，国家不仅对石油体制进行改革提出了明确的指导意见，对天然气体制的改革和贸易也明确了目标和管理模式，根据我国现有的天然气贸易现状中所出现的问题，提出相应的改进措施，在CNG整体管理和发展中有着非常重要的作用，不同用户对天然气的使用率也会有所不同，因此分析加气站的设备安全风险评价尤为重要。
1CNG加气站设备选型及安全风险评价基本原则
加气站在建设初期，设备选型、施工规范、安全间距都会对加气站的安全造成直接影响，加气站在投入使用以后，环境因素和人为因素对于加气站的安全影响最大，加气站设备安全风险评价应当遵循安全第一、性能第二、成本第三的原则。
安全第一是指设备选型和评价必须达到安全要求，不能够出现任何质量问题，但是在实际操作过程中，不能追求绝对性的安全性，否则会严重造成资源的浪费;性能第二是指在满足安全性的前提下，需要将设备技术性放在重要环节，在选择设备时不能够追一味地追求高性能而忽视国产设备，评价标准不能够只是考虑理论数据，而且还需要满足实际生产需求;成本第三是指在满足安全和性能的基础上，应当选择购置成本较低的设备，避免影响经济指标。
2评价应考虑的关键系统及部件
加气站设备安全风险评价是一项非常复杂的工程，不能够盲目地进行风险评价，必须根据加气站设备的运行情况进行重点划分，制定一个较为长期的发展计划。评价周期应当以各系统各部件的产品使用寿命为标准。加气站安全运行与设备的组成系统有着非常重要的联系。目前加气站发生事故的主要范围为储气设备、售气设备、天然气增压设备。因此针对这几项设备是安全评价系统中的关键内容。如果能够有效控制这几项设备的安全性能，那么加气站的安全事故发生率就会有所降低。另外，合理利用控制系统，能够有效对加气站设备运行过程中所出现的问题进行有效控制，当安全事故发生时，控制系统能够迅速关闭气源和电源，同时会将压缩机等重要设备进行关机。另外，加气站必须严禁携带易燃易爆物品，容易发生静电的物品也不能够进入加气站。
3CNG加气站设备安全风险评价要点
3.1气质问题
通过分析CNG气瓶事故可以看出，部分气瓶报废的原因并不是因为气瓶的使用寿命已经结束，相当一大部分的原因是气瓶内部发生腐蚀，导致气瓶会出现很多意想不到的物理化学反应，会造成气瓶变薄。如果CNG脱水不干净，很有可能会出现气体节流制冷效果，会导致高压管线容易发生冰堵现象。
3.2安全联动及报警系统
应当充分利用按照安全控制技术，采用自动化控制系统、安全联锁或紧急切断等相应的安全技术措施，对设备温度、压力等信息进行不间断采集和监测，设定相应的可燃气体泄漏检测报警装置和视频监控系统;目前四合一可燃气浓度检测仪、可燃气体浓度检测器是常用的检测系统，加气站应该配备该检测设备，但是该设备在检查过程中的记录并不是非常完整，因此在实际操作过程中应当做好气质成分分析，提高系统的对气体成分的敏感性。
3.3容易损坏部件的安全可靠性及使用寿命
加气站中容易损坏的部件包括阀门、弹簧、密封圈等，通过实际调查研究可以发现，目前部分国产的易损元件安全可靠性较低，并且使用寿命不长。这些配件虽然价格较低，但是如果不及时进行更换，很有可能造成较大的安全隐患，因此在进行安全评价过程中，应当引起高度重视。
3.4辅助保温、降温及强制通风设备
加气站的净化设备循环再生过程中会形成节流制冷效应，如果天气偏冷时，而且天然气中含有少量的水分，就会导致天然气发生冰堵现象，从而增加了天然气管道的压力，如果要想避免该情况的发生，就需要采取辅助电加热的方式，对管道进行保温。另外气体的压力会随着温度的增加而上升，如果储存瓶在高温的天气下使用，应当设置相应的降温措施，不仅能够提高储气效率，而且能够减少储存瓶的压力，从而减少安全隐患的发生。
3.5含油率问题
通过分析调查燃气汽车驾驶员和加气站等相关设施单位，发现燃气中的含油率偏高，为了能够有效解决CNG气体中带油问题的发生，需要采用无油润滑压缩机，该线压缩机组能够过滤掉非常细小的油污滴，并且不会清除掉气体中的全部油污。
CNG专用压缩机在高温高压下进行运行，由于受到目前国产技术和材料的限制，采用无油润滑技术非常困难。目前国内的压缩机大多数采用有油润滑，并且油耗非常高，对于后续设备以及汽车的发动机会造成严重地损害。目前压缩气体中的过滤出油技术非常成熟，过滤设备的安装使用非常方便，性价比较高，从维护消费者权益角度出发，应当设置相应的CNG含有量法律法规。
3.6风险评价应从站内拓展到站外
加气站的内部因素主要包括设备安全、管理、制度、排放等。而人为因素和物的不安全状态是导致安全事故发生的重要原因。加强管理可以有效杜绝和减少安全事故的发生。此外，设备是加气站安全的潛在风险，目前我国所发生的爆炸事故大多是由车用气瓶爆炸所带来的安全事故，因此各个地区应当加强安全标准和安全管理制度的提出，才能够有效提高加气站的安全性能。
4结束语
CNG加气站的设备安全风险评价会涉及多门学科的技术，并且所需要的数据量非常大，在进行评价过程中，数据的采集和处理是一项非常庞大的工程。加气站设备在进行安全风险评价过程中，应当重点考虑爆炸危险区域的划分，关键系统以及关键设备的安全可靠性能，针对外界因素和人为因素进行划分，从而有效保证风险评价结果的客观公正性。
参考文献
[1]阳倩.CNG加气站设备安全风险评价研究[J].建筑工程技术与设计，2017
[2]武平，段昱.浅谈CNG加气站的安全性评价[J].电力与能源，2015：118-120.
[3]张明.CNG加气站设备失效与爆炸燃烧风险评价[J].化工中间体，2015：17+19.
克拉玛依新捷能源有限公司克白路CNG加气站 新疆 克拉玛依 834000
关键词：CNG加气站;设备安全;风险评价
社会经济的发展和人们生活水平地提高对天然气的需求量提出了更高的要求，根据社会经济发展的实际情况，国家不仅对石油体制进行改革提出了明确的指导意见，对天然气体制的改革和贸易也明确了目标和管理模式，根据我国现有的天然气贸易现状中所出现的问题，提出相应的改进措施，在CNG整体管理和发展中有着非常重要的作用，不同用户对天然气的使用率也会有所不同，因此分析加气站的设备安全风险评价尤为重要。
1CNG加气站设备选型及安全风险评价基本原则
加气站在建设初期，设备选型、施工规范、安全间距都会对加气站的安全造成直接影响，加气站在投入使用以后，环境因素和人为因素对于加气站的安全影响最大，加气站设备安全风险评价应当遵循安全第一、性能第二、成本第三的原则。
安全第一是指设备选型和评价必须达到安全要求，不能够出现任何质量问题，但是在实际操作过程中，不能追求绝对性的安全性，否则会严重造成资源的浪费;性能第二是指在满足安全性的前提下，需要将设备技术性放在重要环节，在选择设备时不能够追一味地追求高性能而忽视国产设备，评价标准不能够只是考虑理论数据，而且还需要满足实际生产需求;成本第三是指在满足安全和性能的基础上，应当选择购置成本较低的设备，避免影响经济指标。
2评价应考虑的关键系统及部件
加气站设备安全风险评价是一项非常复杂的工程，不能够盲目地进行风险评价，必须根据加气站设备的运行情况进行重点划分，制定一个较为长期的发展计划。评价周期应当以各系统各部件的产品使用寿命为标准。加气站安全运行与设备的组成系统有着非常重要的联系。目前加气站发生事故的主要范围为储气设备、售气设备、天然气增压设备。因此针对这几项设备是安全评价系统中的关键内容。如果能够有效控制这几项设备的安全性能，那么加气站的安全事故发生率就会有所降低。另外，合理利用控制系统，能够有效对加气站设备运行过程中所出现的问题进行有效控制，当安全事故发生时，控制系统能够迅速关闭气源和电源，同时会将压缩机等重要设备进行关机。另外，加气站必须严禁携带易燃易爆物品，容易发生静电的物品也不能够进入加气站。
3CNG加气站设备安全风险评价要点
3.1气质问题
通过分析CNG气瓶事故可以看出，部分气瓶报废的原因并不是因为气瓶的使用寿命已经结束，相当一大部分的原因是气瓶内部发生腐蚀，导致气瓶会出现很多意想不到的物理化学反应，会造成气瓶变薄。如果CNG脱水不干净，很有可能会出现气体节流制冷效果，会导致高压管线容易发生冰堵现象。
3.2安全联动及报警系统
应当充分利用按照安全控制技术，采用自动化控制系统、安全联锁或紧急切断等相应的安全技术措施，对设备温度、压力等信息进行不间断采集和监测，设定相应的可燃气体泄漏检测报警装置和视频监控系统;目前四合一可燃气浓度检测仪、可燃气体浓度检测器是常用的检测系统，加气站应该配备该检测设备，但是该设备在检查过程中的记录并不是非常完整，因此在实际操作过程中应当做好气质成分分析，提高系统的对气体成分的敏感性。
3.3容易损坏部件的安全可靠性及使用寿命
加气站中容易损坏的部件包括阀门、弹簧、密封圈等，通过实际调查研究可以发现，目前部分国产的易损元件安全可靠性较低，并且使用寿命不长。这些配件虽然价格较低，但是如果不及时进行更换，很有可能造成较大的安全隐患，因此在进行安全评价过程中，应当引起高度重视。
3.4辅助保温、降温及强制通风设备
加气站的净化设备循环再生过程中会形成节流制冷效应，如果天气偏冷时，而且天然气中含有少量的水分，就会导致天然气发生冰堵现象，从而增加了天然气管道的压力，如果要想避免该情况的发生，就需要采取辅助电加热的方式，对管道进行保温。另外气体的压力会随着温度的增加而上升，如果储存瓶在高温的天气下使用，应当设置相应的降温措施，不仅能够提高储气效率，而且能够减少储存瓶的压力，从而减少安全隐患的发生。
3.5含油率问题
通过分析调查燃气汽车驾驶员和加气站等相关设施单位，发现燃气中的含油率偏高，为了能够有效解决CNG气体中带油问题的发生，需要采用无油润滑压缩机，该线压缩机组能够过滤掉非常细小的油污滴，并且不会清除掉气体中的全部油污。
CNG专用压缩机在高温高压下进行运行，由于受到目前国产技术和材料的限制，采用无油润滑技术非常困难。目前国内的压缩机大多数采用有油润滑，并且油耗非常高，对于后续设备以及汽车的发动机会造成严重地损害。目前压缩气体中的过滤出油技术非常成熟，过滤设备的安装使用非常方便，性价比较高，从维护消费者权益角度出发，应当设置相应的CNG含有量法律法规。
3.6风险评价应从站内拓展到站外
加气站的内部因素主要包括设备安全、管理、制度、排放等。而人为因素和物的不安全状态是导致安全事故发生的重要原因。加强管理可以有效杜绝和减少安全事故的发生。此外，设备是加气站安全的潛在风险，目前我国所发生的爆炸事故大多是由车用气瓶爆炸所带来的安全事故，因此各个地区应当加强安全标准和安全管理制度的提出，才能够有效提高加气站的安全性能。
4结束语
CNG加气站的设备安全风险评价会涉及多门学科的技术，并且所需要的数据量非常大，在进行评价过程中，数据的采集和处理是一项非常庞大的工程。加气站设备在进行安全风险评价过程中，应当重点考虑爆炸危险区域的划分，关键系统以及关键设备的安全可靠性能，针对外界因素和人为因素进行划分，从而有效保证风险评价结果的客观公正性。
参考文献
[1]阳倩.CNG加气站设备安全风险评价研究[J].建筑工程技术与设计，2017
[2]武平，段昱.浅谈CNG加气站的安全性评价[J].电力与能源，2015：118-120.
[3]张明.CNG加气站设备失效与爆炸燃烧风险评价[J].化工中间体，2015：17+19.
克拉玛依新捷能源有限公司克白路CNG加气站 新疆 克拉玛依 834000