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以交通流理论为基础，结合我国混合交通的特点，通过大量实地观测和统计分析，建立了三种类型车道的车头时距均值与车型比例之间的线性关系模型。在此基础上，对影响饱和流率的部分因素的修正系数进行了标定，基于车道宽对车速的影响程度确定车道修正系数。
饱和流率的部分影响因素修正系数的标定
【摘 要】
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以交通流理论为基础，结合我国混合交通的特点，通过大量实地观测和统计分析，建立了三种类型车道的车头时距均值与车型比例之间的线性关系模型。在此基础上，对影响饱和流率的部分因
【机 构】
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山东工程学院汽车系,吉林工业大学交通学院
【出 处】
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吉林工业大学自然科学学报
【发表日期】
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2000年2期
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