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系统配置
主机：阿尔派117
前声场喇叭：雷贝琴RS6.3三分频
后声场喇叭：雷贝琴P6A二分频
功放一：雷贝琴RA95四路功放
功放二：阿尔派M6单路功放
超低音：美国捷力JL12W1
电容：来福电容1只
与旧款相比，新款丰田普拉多在外观造型设计上并没有更多大胆与个性化的突破，整体风格和造型基本上还是延用了老款的模版，简约大气是丰田家族所传递给我们的主要基调。新车造型变化主要集中在了前脸大灯，灯组内侧沿前进气格栅延伸，从正面看去该车显得非常犀利，左右两边LED日间行车也体现出不错的科技感。内饰方面，同样亦此，只是对中控台布局进行了微调，加上木纹装饰作为点缀，使得该车的内饰增加了几分豪华感。人有我有，不是所有车主想要的，在生活中总有追求更高的人士，新款丰田普拉多的车主就不满于现状，选择在河源城车快车对爱车进行大变身。
之所以说是大变身，大家看到系统配置，就一目了然。全车音响系统用脱胎换骨形容也不过，从主机、喇叭、功放到超低音，都经过重新搭配。这就是专业音响的魅力所在，城市快车根据车主的听音喜好，进而搭配适合属于他的听音器材，这样升级就能真正达到车主所想要的。
众所周知，汽车音响系统每个器材息息相关，至关重要，只要一件器材跟不上，都要使音响效果出来大打折扣。为整套音响系统打下坚实基础，音源方面，用阿尔派117 专业CD主机，这款主机拥有阿极高播放信号解析力，声音背景干净，功能使用上也满足专业调音，加上它是一款单碇主机，体积小，装在中控台就轻易搞妥，不用在其他地方动“刀”。
喇叭方面，前声场为雷贝琴RS6.3三分频套装喇叭，三分频最大特色是将各个频段的声音清晰地还原出来，使听者有如置身于现场声音听起来更逼真，这也是汽车音响发烧友所追求的声音细节。后声场用雷贝琴P6A二分频套装喇叭作互补，加大整个车厢听音均衡感。用来驱动它们的是雷贝琴RA95四路功放，功放如汽车发动机，在足够的动力条件下，汽车才能跑得快，跑得顺。另外，用一台阿尔派M6单路功放搭配一只美国捷力JL12W1超低音。这样一来，整套音响系统出来的声音更完美了，就算是听摇滚，DJ曲目，有了超低音助阵，都能将大动态音乐从容释放，叫人欲罢不能。
主机：阿尔派117
前声场喇叭：雷贝琴RS6.3三分频
后声场喇叭：雷贝琴P6A二分频
功放一：雷贝琴RA95四路功放
功放二：阿尔派M6单路功放
超低音：美国捷力JL12W1
电容：来福电容1只
与旧款相比，新款丰田普拉多在外观造型设计上并没有更多大胆与个性化的突破，整体风格和造型基本上还是延用了老款的模版，简约大气是丰田家族所传递给我们的主要基调。新车造型变化主要集中在了前脸大灯，灯组内侧沿前进气格栅延伸，从正面看去该车显得非常犀利，左右两边LED日间行车也体现出不错的科技感。内饰方面，同样亦此，只是对中控台布局进行了微调，加上木纹装饰作为点缀，使得该车的内饰增加了几分豪华感。人有我有，不是所有车主想要的，在生活中总有追求更高的人士，新款丰田普拉多的车主就不满于现状，选择在河源城车快车对爱车进行大变身。
之所以说是大变身，大家看到系统配置，就一目了然。全车音响系统用脱胎换骨形容也不过，从主机、喇叭、功放到超低音，都经过重新搭配。这就是专业音响的魅力所在，城市快车根据车主的听音喜好，进而搭配适合属于他的听音器材，这样升级就能真正达到车主所想要的。
众所周知，汽车音响系统每个器材息息相关，至关重要，只要一件器材跟不上，都要使音响效果出来大打折扣。为整套音响系统打下坚实基础，音源方面，用阿尔派117 专业CD主机，这款主机拥有阿极高播放信号解析力，声音背景干净，功能使用上也满足专业调音，加上它是一款单碇主机，体积小，装在中控台就轻易搞妥，不用在其他地方动“刀”。
喇叭方面，前声场为雷贝琴RS6.3三分频套装喇叭，三分频最大特色是将各个频段的声音清晰地还原出来，使听者有如置身于现场声音听起来更逼真，这也是汽车音响发烧友所追求的声音细节。后声场用雷贝琴P6A二分频套装喇叭作互补，加大整个车厢听音均衡感。用来驱动它们的是雷贝琴RA95四路功放，功放如汽车发动机，在足够的动力条件下，汽车才能跑得快，跑得顺。另外，用一台阿尔派M6单路功放搭配一只美国捷力JL12W1超低音。这样一来，整套音响系统出来的声音更完美了，就算是听摇滚，DJ曲目，有了超低音助阵，都能将大动态音乐从容释放，叫人欲罢不能。