【摘 要】
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为探究复合材料可设计参量对板格振动特性的影响规律,以玻璃钢板为设计基准,针对碳/玻混杂、橡胶格栅夹层、浮力材料格栅夹层等3种典型复合材料板方案,开展了固有频率和振动
【机 构】
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海军工程大学舰船与海洋学院,中国人民解放军92578部队,武汉海威船舶与海洋工程科技有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51609252).
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为探究复合材料可设计参量对板格振动特性的影响规律,以玻璃钢板为设计基准,针对碳/玻混杂、橡胶格栅夹层、浮力材料格栅夹层等3种典型复合材料板方案,开展了固有频率和振动加速度振级特性的仿真分析和模型试验研究。研究结果表明,等厚度的碳/玻混杂板和玻璃钢板质量相当,碳/玻混杂板具有较好的振动抑制特性;格栅夹层板振动特性主要受芯材性能影响,浮力材料格栅夹层板刚度质量比最大,对测试频段内(0~2 000 Hz)振动都有较好的抑制作用,而橡胶格栅板对更高频段(>2 000 Hz)振动抑制效果较好,因此在芯材选择时
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