论文部分内容阅读
本文提出以“FMEA—Fuzzy”模型研究扣车和放行规则。将车辆的损伤状态归结为4个模糊域并以相应的模糊隶属度来描述。根据历年的车辆扣车和放行记录。结合FMEA表的判断，通过各个子系统的模糊综合评价，确定车辆的状态属性和相应的模糊隶属度，建立车辆的扣车和放行规则。达到地铁车辆维修优化的目的。本文（上）为介绍该项研究的理论模型部分。