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始于颜值，忠于功能
大众T系列车型作为厢式车的鼻祖，历经69载发展长河，已然成为在多功能厢式车以及被分化而出的商务MPV车型中最为独特的存在。大众官方以“始于颜值，忠于品质”来形容这款引以为傲的经典之作。但我认为，用“始于颜值，忠于功能”最为贴切，虽然听起来不如虚无缥缈的“品质”高大上，但直抒卖点和特点。尤其面对延续到第六代车型的T6迈特威，其强大的功能性，也是在短短一天试驾体验之后，最让人印象深刻之处。
经典的大众T系列车型，为何能够始于颜值，并在接下来的几十年演化中，成为风靡欧洲的国民用车，我们也在本期越野讲堂栏目中单独进行了梳理和回顾。
MULTIVAN VOLKSWAGEN
2019款迈特威主要升级变化：
车身珠光白漆面
乘客舱高档木纹底板
银色后备厢装载保护条
LED自动感应前大灯、日间行车灯、“Light Assist”远光灯辅助系统
全系熏黑LED尾灯
独一无二的会客厅待遇
相比于大部分MPV用“商务舱”甚至“头等舱”来形容后排乘客舱的乘坐体验，大众迈特威独树一帜的采用灵活性更高的座舱布局，并可形成“会客厅”级待遇。第二排两个独立的座椅具备背靠角度可调、可沿导轨前后滑动、可折叠与拆卸等功能，為内部空间带来极高灵活性。乘客舱配置的多功能折叠桌板，结合第二排座椅180度旋转可调，让迈特威可以轻松成为事业奔波途中的移动会议室，或是家庭出游路上的温馨客厅。而Alcantara真皮座椅的使用，也彰显优雅与豪华，营造出颇具质感的乘坐空间。
诗和远方的承载者
迈特威搭载大众十分成熟的代号EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，搭配DQ5007挡DSG湿式双离合变速器。其动力特点是在发动机1500转时就能输出高扭，并可持续到4000转。对于车重2.4t的迈特威来说，这样的动力虽然谈不上澎湃，但通过实际驾驶体验来看，也足以用轻盈来形容。
但动力并不是迈特威“旅”的底气，四驱才是。四驱的SUV车型比比皆是，但四驱的M P V车型则极为罕见，尤其在满足商用领域的MPV车型中，迈特威则成为独树一帜的代表。迈特威2019款配备的大众4MOTION？四轮驱动系统，采用Haldex第五代差速器，通过机械装置与电控液压系统的共同作用，可将输出至四个车轮上动力进行合理分配。正常情况下以前轮驱动为主（约占90%动力输出），并可根据车辆行车状况（冰雪、湿滑路面）进行实时动态调整，更加精准地控制前后动力输出。值得一提，为了更进一步提升“旅”的底气，迈特威还有附带后桥差速器锁的探索版车型，四驱+后锁的配置，即使在越野车领域也是少数强者的专属。虽然迈特威的4MOTION？四轮驱动系统并非纯机械式，长久越野环境下的可靠性还有待检验，但一把“后锁”的加入，绝对会为旅途带来更多的可能。
另一方面，迈特威也是我曾试驾的所有车型中，在空间利用方面最为强大的代表。除了常规的储物布局，座椅下、车内拐角处、折叠桌子内到处都可发现惊喜。无论是商用的文件、还是居家旅行的衣服鞋帽，都有合适地点安放。我一度怀疑，迈特威车内座椅的配置以及空间利用，是出自一位专业家具大师的手笔。
而长途行驶的安全和便捷方面，2019款迈特威搭载碰撞预警系统、盲区辅助系统、陡坡缓降系统、驾驶员疲劳警示系统等多项驾驶辅助技术，也为长途旅行凭添一份安心和保障。
MPV作为大七座产品，“可商可家”是市场上大部分车型的卖点，但以“可商可旅”为产品特点的，大众迈特威是独一份。“旅”意味着长途、意味着未知、意味着天涯，相比于往返写字楼和机场的商用特性，需要的是更充足的底气。
大众T系列车型作为厢式车的鼻祖，历经69载发展长河，已然成为在多功能厢式车以及被分化而出的商务MPV车型中最为独特的存在。大众官方以“始于颜值，忠于品质”来形容这款引以为傲的经典之作。但我认为，用“始于颜值，忠于功能”最为贴切，虽然听起来不如虚无缥缈的“品质”高大上，但直抒卖点和特点。尤其面对延续到第六代车型的T6迈特威，其强大的功能性，也是在短短一天试驾体验之后，最让人印象深刻之处。
经典的大众T系列车型，为何能够始于颜值，并在接下来的几十年演化中，成为风靡欧洲的国民用车，我们也在本期越野讲堂栏目中单独进行了梳理和回顾。
MULTIVAN VOLKSWAGEN
2019款迈特威主要升级变化：
车身珠光白漆面
乘客舱高档木纹底板
银色后备厢装载保护条
LED自动感应前大灯、日间行车灯、“Light Assist”远光灯辅助系统
全系熏黑LED尾灯
独一无二的会客厅待遇
相比于大部分MPV用“商务舱”甚至“头等舱”来形容后排乘客舱的乘坐体验，大众迈特威独树一帜的采用灵活性更高的座舱布局，并可形成“会客厅”级待遇。第二排两个独立的座椅具备背靠角度可调、可沿导轨前后滑动、可折叠与拆卸等功能，為内部空间带来极高灵活性。乘客舱配置的多功能折叠桌板，结合第二排座椅180度旋转可调，让迈特威可以轻松成为事业奔波途中的移动会议室，或是家庭出游路上的温馨客厅。而Alcantara真皮座椅的使用，也彰显优雅与豪华，营造出颇具质感的乘坐空间。
诗和远方的承载者
迈特威搭载大众十分成熟的代号EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，搭配DQ5007挡DSG湿式双离合变速器。其动力特点是在发动机1500转时就能输出高扭，并可持续到4000转。对于车重2.4t的迈特威来说，这样的动力虽然谈不上澎湃，但通过实际驾驶体验来看，也足以用轻盈来形容。
但动力并不是迈特威“旅”的底气，四驱才是。四驱的SUV车型比比皆是，但四驱的M P V车型则极为罕见，尤其在满足商用领域的MPV车型中，迈特威则成为独树一帜的代表。迈特威2019款配备的大众4MOTION？四轮驱动系统，采用Haldex第五代差速器，通过机械装置与电控液压系统的共同作用，可将输出至四个车轮上动力进行合理分配。正常情况下以前轮驱动为主（约占90%动力输出），并可根据车辆行车状况（冰雪、湿滑路面）进行实时动态调整，更加精准地控制前后动力输出。值得一提，为了更进一步提升“旅”的底气，迈特威还有附带后桥差速器锁的探索版车型，四驱+后锁的配置，即使在越野车领域也是少数强者的专属。虽然迈特威的4MOTION？四轮驱动系统并非纯机械式，长久越野环境下的可靠性还有待检验，但一把“后锁”的加入，绝对会为旅途带来更多的可能。
另一方面，迈特威也是我曾试驾的所有车型中，在空间利用方面最为强大的代表。除了常规的储物布局，座椅下、车内拐角处、折叠桌子内到处都可发现惊喜。无论是商用的文件、还是居家旅行的衣服鞋帽，都有合适地点安放。我一度怀疑，迈特威车内座椅的配置以及空间利用，是出自一位专业家具大师的手笔。
而长途行驶的安全和便捷方面，2019款迈特威搭载碰撞预警系统、盲区辅助系统、陡坡缓降系统、驾驶员疲劳警示系统等多项驾驶辅助技术，也为长途旅行凭添一份安心和保障。
MPV作为大七座产品，“可商可家”是市场上大部分车型的卖点，但以“可商可旅”为产品特点的，大众迈特威是独一份。“旅”意味着长途、意味着未知、意味着天涯，相比于往返写字楼和机场的商用特性，需要的是更充足的底气。