论文部分内容阅读
在分析陶粒矿渣砌块配合比的基础上,根据工程需要,对以“工业固废”制成的骨料为主要材料的砌块进行试制和强度试验.本文主要以相变储能陶粒矿渣混凝土砌块为研究队形,对配合比设计、试制及抗压强度试验情况进行论述.
可再生能源利用的相变储能陶粒矿渣砌块配比研究
【摘 要】
：
在分析陶粒矿渣砌块配合比的基础上,根据工程需要,对以“工业固废”制成的骨料为主要材料的砌块进行试制和强度试验.本文主要以相变储能陶粒矿渣混凝土砌块为研究队形,对配合比设计、试制及抗压强度试验情况进行论述.
【机 构】
：
广西理工职业技术学院,广西 崇左 532200
【出 处】
：
河南科技
【发表日期】
：
2021年19期
其他文献
现代城市建筑桩基础施工过程中,因部分钢筋混凝土灌注桩桩身较长,同时穿越多个不同的地质土层,单一的施工机械无法有效地保证成孔质量,因此需要多种机械施工方案组合接力成孔.文中以河南郑州新时代商务中心项目桩基分部工程为例,灌注桩成孔过程中穿越多个地层,地质条件复杂多变,对比分析了机械成孔方案和组合施工方案.通过对比研究,本工程最终选用组合施工方案中的回转钻机+旋挖机组合方案.
桥梁拆除是一项具有危险性的工程,拆除的成败取决于拆除方案及施工组织管理.桥梁拆除前需要协调各产权单位对桥梁上部及桥台周边的管线进行全部迁改,以达到桥梁拆除条件.为防范事故发生,使拆除过程处于可控状态,施工前应结合现场实际情况,提出至少2种方案进行比选,从工期、造价方面比选出合理方案.
路缘石作为保证道路宽度整齐的界石,一般在道路的边线土地上开槽安装.开槽安装时,如果基础处理不好,则容易出现沉降、歪斜等质量问题,极大地影响道路的整体美观性.以引江济淮工程中试量水库环库堤顶道路路缘石施工为例,针对在水泥稳定碎石层开槽铺设路缘石的施工工艺展开分析,以期为类似工程提供参考.
受盐类侵蚀和冻融交替作用影响,普通混凝土结构会出现表面剥落、破坏等问题,进而引起混凝土性能劣化,威胁混凝土建筑物结构安全.以山东省潍坊滨海地区盐渍土为例,通过取土分析盐渍化土壤中的盐分种类及含量,制备4种盐溶液,包括复合盐溶液、硫酸盐溶液、氯盐溶液、碳酸氯盐溶液.以混凝土试件质量损失和相对动弹性模量为指标,深入分析盐蚀-冻融循环作用对普通混凝土抗盐冻耐久性的影响,并综合运用电镜扫描和能谱分析研究普通混凝土抗盐冻耐久性破坏的机理,以期为相关研究提供有益的参考.
本文提出了一种复杂地质环境下的轨道交通盾构端头加固技术优化方案.研究表明,该优化方案有效满足了富水砂层地质环境下的城市轨道交通土建加固工程施工需求,有利于城市轨道交通土建加固工程的顺利推进.
本文结合福建省泉州市的工程实例对夏热冬暖地区中小学多功能体育馆的空调通风防排烟设计进行研究,总结了中小学多功能体育馆空调设计的形式和特点,并针对性地提出适用于夏热冬暖地区中小学多功能体育馆的空调系统方案,对实际工程的设计具有一定的指导意义.
采用锥形量热仪法,对磷渣微粉基材阻燃剂的阻燃特性进行试验与评价,得到点燃时间、最大热释放速率、总释放热、比消光面积以及质量损失速率等参数.结果发现,阻燃改性沥青混合料的热释放速率、燃烧总释放热、烟气释放量以及比消光面积等均比改性沥青混合料有明显降低,说明磷渣微粉基材阻燃剂具有良好的阻燃效果.
以混凝土水胶比、干湿循环比和压应力比为试验参数,研究不同水胶比和不同压应力下混凝土中氯离子含量的分布规律,并拟合出5～10 mm深度区域中氯离子含量随水胶比和压应力比变化的拟合公式,以及同一水胶比下氯离子含量随侵蚀龄期变化的公式.分析不同干湿循环比(1:1、3:1以及5:1)下氯离子在混凝土中的输运规律,发现混凝土中氯离子含量随干湿比的增加呈增长趋势.当干湿比为5:1时,5～10 mm深度区域氯离子含量最大.通过对比不同侵蚀龄期5～10 mm深度区域氯离子含量随压应力变化的规律发现,随着施加压应力的增加,
轨道交通地铁车站形式多样,其中包含地下两层站、地下三层站、地面站、路堑式车站、高架站等.本文以苏州轨道交通7号线起点莫阳站为例,探讨路堑式车站地面建筑的设计,以期对未来类似站点的设计提供参考.
2007年,攀钢海绵钛分公司全套引进乌克兰熔盐氯化法生产海绵钛的技术,现已建成并投入生产,经过连续攻关,全厂工艺流程已全部打通.通过对熔盐氯化过程中产生的尾气成分,以及传统二级水洗四级碱洗工艺处理原理的分析,结合攀钢生产实际,对尾气处理系统进行优化,采用三级水洗三级碱洗工艺对熔盐氯化尾气进行处理,能有效避免堵塞并减少碱液的使用,处理后的尾气能达标排放,洗涤废液可用于下游生产.