【摘 要】
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“天有不测之风云”,2007年6月7日傍晚,本船在澳大利亚东部纽卡斯尔港锚地遭遇了一次突发的风暴.那次风暴来得异常突然,刚刚起风时约在当天的1830时,之前没有任何气象台站对
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“天有不测之风云”,2007年6月7日傍晚,本船在澳大利亚东部纽卡斯尔港锚地遭遇了一次突发的风暴.那次风暴来得异常突然,刚刚起风时约在当天的1830时,之前没有任何气象台站对此发布过气象预报和警告.那时在纽卡斯尔港锚泊的船舶有40多艘,许多锚泊船船长难以决定是该起锚开航避风,还是继续在锚地等待,也有部分船长果断地备好主机起锚离开了锚地.笔者那时正担任“CLIPPER SUCCEX”轮的船长,也恰好在纽卡斯尔港锚泊等待靠泊装货,起风(6～7级)初期也抱着侥幸心态,想继续呆在锚地等待,所幸的是那时我通知了机舱及早备妥了主机.当风越来越大、狂风巨浪接踵而至时,有多艘锚泊船经受不住风浪的冲击而走锚了,其中有一艘18万吨级的好望角型船在走锚中被风浪打横而步步逼向岸;尽管该船抛下了另一个锚并且启动了主机还是无法控制船身和无力扭转局面,最终被波浪抬上了海边的沙滩,造成搁浅事故,所幸没有发生漏油污染事故.
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