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首先，根据装载机一个工作循环内十二个工况下所对应的发动机转速和变矩器的转速比，计算出双涡轮液力变矩器每个状态下所对应的I涡和Ⅱ涡的转速。其次，依据转速在CFD中计算出不同时间内工涡和Ⅱ涡的转矩，从而计算出不同时间内超越离合器滚柱与内、外圈的受力值。再次，采用有限元方法对超越离合器进行动态分析，得出内、外圈与滚柱的瞬时应力分布图。最后，给出产生最大应力的位置，为超越离合器的结构优化提供理论依据。