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研究目的：作为铁路轨道随机不平顺状态的宏观体现，轨道不平顺功率谱密度函数是分析和评价轨道平顺状态和指导轨道养护维修的有效手段，也是设计和评估机车车辆、轨道、桥梁等结构物动力性能的重要输入激励，对于轨道不平顺谱的研究一直受到国内外铁路研究和管理机构的高度重视。研究结论：（1）本文对国内外典型轨道谱的拟合公式及参数、波长范围及适用的速度等级进行了细致地回顾和总结，在此基础上，指出了我国在轨道不平顺谱研究方面的不足以及应当进一步重点研究的问题；（2）通过补充典型线路轨道谱标准的制定，扩展轨道谱覆盖的波长范围，尤