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本文以非线性升力面理论为基础,对船体在舵干扰下的浅水流体动力进行了预报.并通过系列60船模深水试验,引入了“相当漂角”因子,计及了船形参数的影响.有效地提高了预测的精度,并通过了系列60不同方形系数的深水及浅水的斜拖试验得到了大量的船体及舵相互干扰的水动力资料。
船体和舵相互干扰的水动力理论预报与试验研究
【摘 要】
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本文以非线性升力面理论为基础,对船体在舵干扰下的浅水流体动力进行了预报.并通过系列60船模深水试验,引入了“相当漂角”因子,计及了船形参数的影响.有效地提高了预测的精
【机 构】
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广州水面舰艇学院,武汉水运工程学院
【出 处】
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武汉造船
【发表日期】
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1992年6期
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