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轨道交通线路站点布设需要考虑的因素较多，其中比较重要的是线路总长度和总的客流吸引量。为此，文章通过对站点布设原则及方法进行分析，并考虑站间距合理范围，从而建立了站点布设的网络模型。边权分别代表两点间的站间距及站间线路客流吸引量。采用双目标最短路原理并结合k-最短路算法和Dijkstra．算法对模型进行了求解。在实际决策中，决策者可以通过调整目标上限的方法获得有效路径集合，再根据实际情况或者个人偏好进行取舍。