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180项提升内外皆完美
逸动目前市场表现仍算不错，但面对诸多竞争对手的冲击之下开始显得力不从心了。还好，长安推出了新款逸动/逸动XT，新逸动外观只有细微的变化，顶多算微整形，但在车身配置和性能水平上均有大幅提升。日前，汽车生活君在青岛试驾进行了180项提升的新逸动。
中期改款的新逸动，在外表上看不出什么新意但内在技术的提升却是质的飞跃。花心思在品质上提升，远比拉皮整容这些花拳绣腿来得实在。在我看来，长安诚意十足，提升了品质，售价还与老款一样，真正让消费者得实惠。
外观|微乎其微的变化
如果不把逸动和新逸动放在一起，你几乎很难察觉两者之间的变化。逸动是长安汽车全球研发团队精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，整体设计融合了欧洲风格，所以当初外型设计就很有前瞻性，即便放到今天看也不过时。
外观的变化主要集中在前脸、侧面和尾部进行了“微整形”。前脸方面，进气格栅进行了优化，最大变化还是前大灯内部增加了LED日间行车灯，并且为全系标配。侧面唯一变化就是车门把手位置上移至腰线。尾部就是保险杠增加了包围和外露式的排气管设计。整体而言，新逸动延续了动感、时尚的外型，细节上的改变使其看上去更加年轻化。
配置|配置不低亮点颇多
新逸动在内饰品质、驾乘舒适、智能、安全等方面共计提升了180项，其中内在技术提升占比达到八成。为此新逸动还有一个“技术控”的外号。
内饰采用了全新造型设计，全系标配软质工艺。区别于普通的阳模及搪塑工艺采用的PVC表皮，更环保，整体质感大幅提升。在试驾过程几乎没有闻到所谓的新车气味。新逸动仪表盘改为双炮筒式仪表盘，中央新增了电脑显示屏，可以显示车辆状态、导航以及油耗等信息。
中央7英寸的显示屏支持收音、DVD导航、USB和蓝牙等功能，并且支持手指触摸操作，屏幕下方的按键相比老款精简了许多，
全新升级的in Call智能车载互联系统拥有百度Carlife手机映射功能，与智能手机双屏互动，且兼容IOS、Android等主流操作系统。其中，最让人印象深刻的莫过于全系标配动态导航系统。不仅支持动态路况数据实时更新，在设计路线上自发规避拥堵路段。
试驾当天的青岛气温高达35摄氏度，而新逸动空调相当给力。采用变排量压缩机的新逸动迅速降温，制冷效果出色，配合增大面积的出风口，风速开大了还担心着凉。
安全性方面，新逸动传承C-NCAP五星安全车身，并通过了严格的翻滚测试，达到国际最高安全水准。前排安全带预紧量增加约25%。值得一提的是，新逸动有个非常贴心的设计，很适合新手驾驶，那就是上坡辅助功能，也就是在松开刹车的几秒内车辆会保持刹车状态，有效避免坡道溜车的情况发生。
驾乘|行驶质感提升明显
长安强调新逸动的机械技术提升带给用户一流的驾乘感受，并要树立中国驾乘者之车称号。在试驾过程，新逸动行驶质感提升确实非常明显。采用1.6L GDI缸内直喷全新全铝合发动机的新逸动初段爆发力非常出色，起步瞬间能够给我一种向前窜的感觉，转速达到1500rpm就可输出80%的扭矩，中段加速也感觉出动力储备还是很足的，动力连绵不断。最大功率94kW，最大扭矩168Nm，接近1.8L排量数据。
全新升级的五速手动变速箱行程短，挡位清晰，吸入感强，换档也更平滑顺畅，在80km/h巡航时，发动机转速可以控制在2000rpm左右。这套动力组合的燃油经济性尤为突出，厂家给出的数据显示平均油耗比老款降低5%。
减振降噪上，新逸动进行了“深海级”NVH升级。前挡风玻璃升级为声学隔音PVB玻璃，厚度达4.76mm；同时，四车门玻璃加厚10%，使得在120Km/h匀速行驶时车内噪声仅68.5分贝。怠速时车内噪声甚至可以降低到夜晚宁静时的38分贝。
逸动目前市场表现仍算不错，但面对诸多竞争对手的冲击之下开始显得力不从心了。还好，长安推出了新款逸动/逸动XT，新逸动外观只有细微的变化，顶多算微整形，但在车身配置和性能水平上均有大幅提升。日前，汽车生活君在青岛试驾进行了180项提升的新逸动。
中期改款的新逸动，在外表上看不出什么新意但内在技术的提升却是质的飞跃。花心思在品质上提升，远比拉皮整容这些花拳绣腿来得实在。在我看来，长安诚意十足，提升了品质，售价还与老款一样，真正让消费者得实惠。
外观|微乎其微的变化
如果不把逸动和新逸动放在一起，你几乎很难察觉两者之间的变化。逸动是长安汽车全球研发团队精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，整体设计融合了欧洲风格，所以当初外型设计就很有前瞻性，即便放到今天看也不过时。
外观的变化主要集中在前脸、侧面和尾部进行了“微整形”。前脸方面，进气格栅进行了优化，最大变化还是前大灯内部增加了LED日间行车灯，并且为全系标配。侧面唯一变化就是车门把手位置上移至腰线。尾部就是保险杠增加了包围和外露式的排气管设计。整体而言，新逸动延续了动感、时尚的外型，细节上的改变使其看上去更加年轻化。
配置|配置不低亮点颇多
新逸动在内饰品质、驾乘舒适、智能、安全等方面共计提升了180项，其中内在技术提升占比达到八成。为此新逸动还有一个“技术控”的外号。
内饰采用了全新造型设计，全系标配软质工艺。区别于普通的阳模及搪塑工艺采用的PVC表皮，更环保，整体质感大幅提升。在试驾过程几乎没有闻到所谓的新车气味。新逸动仪表盘改为双炮筒式仪表盘，中央新增了电脑显示屏，可以显示车辆状态、导航以及油耗等信息。
中央7英寸的显示屏支持收音、DVD导航、USB和蓝牙等功能，并且支持手指触摸操作，屏幕下方的按键相比老款精简了许多，
全新升级的in Call智能车载互联系统拥有百度Carlife手机映射功能，与智能手机双屏互动，且兼容IOS、Android等主流操作系统。其中，最让人印象深刻的莫过于全系标配动态导航系统。不仅支持动态路况数据实时更新，在设计路线上自发规避拥堵路段。
试驾当天的青岛气温高达35摄氏度，而新逸动空调相当给力。采用变排量压缩机的新逸动迅速降温，制冷效果出色，配合增大面积的出风口，风速开大了还担心着凉。
安全性方面，新逸动传承C-NCAP五星安全车身，并通过了严格的翻滚测试，达到国际最高安全水准。前排安全带预紧量增加约25%。值得一提的是，新逸动有个非常贴心的设计，很适合新手驾驶，那就是上坡辅助功能，也就是在松开刹车的几秒内车辆会保持刹车状态，有效避免坡道溜车的情况发生。
驾乘|行驶质感提升明显
长安强调新逸动的机械技术提升带给用户一流的驾乘感受，并要树立中国驾乘者之车称号。在试驾过程，新逸动行驶质感提升确实非常明显。采用1.6L GDI缸内直喷全新全铝合发动机的新逸动初段爆发力非常出色，起步瞬间能够给我一种向前窜的感觉，转速达到1500rpm就可输出80%的扭矩，中段加速也感觉出动力储备还是很足的，动力连绵不断。最大功率94kW，最大扭矩168Nm，接近1.8L排量数据。
全新升级的五速手动变速箱行程短，挡位清晰，吸入感强，换档也更平滑顺畅，在80km/h巡航时，发动机转速可以控制在2000rpm左右。这套动力组合的燃油经济性尤为突出，厂家给出的数据显示平均油耗比老款降低5%。
减振降噪上，新逸动进行了“深海级”NVH升级。前挡风玻璃升级为声学隔音PVB玻璃，厚度达4.76mm；同时，四车门玻璃加厚10%，使得在120Km/h匀速行驶时车内噪声仅68.5分贝。怠速时车内噪声甚至可以降低到夜晚宁静时的38分贝。