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内燃机进排气管动态效应设计
内燃机进排气管动态效应设计
来源 :胜利油田职工大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiazaiyigeshishi
【摘 要】
:
由于内燃机进、排气冲程是间歇进行的,进、排气阀门处产生周期性压力波动。恰当地利用这种压力波动可以提高气缸的进气期效率和排气效率,改善内燃机性能指标就是所谓的动态效
【作 者】
:
李树臻
【机 构】
:
胜利油田职工大学山东东营257004
【出 处】
:
胜利油田职工大学学报
【发表日期】
:
2002年2期
【关键词】
:
动态效应
管长设计
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由于内燃机进、排气冲程是间歇进行的,进、排气阀门处产生周期性压力波动。恰当地利用这种压力波动可以提高气缸的进气期效率和排气效率,改善内燃机性能指标就是所谓的动态效应。在对内燃机进、排气系统进行了理论分析的基础上推导出了进、排气管长度动态效应设计的实用计算公式。
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