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入刊理由：
2011年底集中出现雪铁龙C5的投诉共计6宗，其中有4宗反映设计缺陷。据车主反映：厂家在新款车型中已对缺陷进行改进，但对老款车型却迟迟不予解决。
浙江的高先生投诉称：“2011款早期车的变速箱通气孔，直接暴露在左前轮部位，没有挡板。涉水时，可能因为透气孔过低特别容易进水！没有涉水也可能因为左前轮出现溅水引起变速箱进水；C5碳罐通气管的位置（通气管过短）存在进土堵塞隐患，导致行驶中熄火。以上问题2012款已全部改进，我们要维护老车主的权益。”
查阅以往的雪铁龙C5投诉案例，发现其中有6宗投诉反映雪铁龙C5车辆熄火问题。北京的董先生投诉称：“2010年2月底提的新车，在行驶中经常熄火，问题很严重，多次险些出事故，新车存在很大的安全隐患，希望厂家重视！”
根据雪铁龙C5车主所反映的情况，碳罐通气管存在进土堵塞隐患，可能会引起行驶中熄火！主要原因在于C5碳罐通气管过短，车主反映强烈，要求厂家给老车主（2010款及2011款早期车）更换碳罐，安装加长的通气管。
据专家介绍，碳罐及通气管主要作用是调节燃油系统真空度，如果碳罐电磁阀及真空管损坏或堵塞，可能会引起踩油门唑车，车内油味较大；发动机怠速忽高忽低且加速无力；发动机熄火或不易启动的故障现象。
咨询相关人士后得知，由于通气孔位置设计问题，容易在行驶时水进入变速箱内，导致变速箱油变质，使变速箱工作异常抖动，车辆换挡冲击大等情况发生，长期以往将会对变速箱的寿命有很大影响。
据车主反映这两个设计缺陷在新款车型中都有所改进，而缺陷问题会引发老款车辆型故障，但厂家却没有提出任何改进的方案及措施。恐怕，这两个问题不仅容易引发车辆驾驶的安全隐患，而且在长期使用中，也会对车辆发动机及变速箱两大部件的使用情况带来很大影响，降低使用寿命，将来势必会增加车主的维修养护成本。
对于产品缺陷问题，如果说像某些厂家出现设计缺陷又难于找到解决方案，迟迟不予解决，可以说厂家在技术方面存在一定不足。而东风雪铁龙厂家发现问题后只在新款车型中进行改进，但却没有对老款车型进行召回解决，从厂家的售后服务态度方面可见一斑。并且这两个问题解决起来并非大拆大改，而且所需配件成本也不高。如果厂家如此漠视车主的需求，不重视，不作为，这将大大影响车主对厂家的信任度。对于车主来说买车不是一锤子买卖，售后才是车主最关心的，毕竟谁也不想出现问题后没人管，成为一名“弃婴”。
2011年底集中出现雪铁龙C5的投诉共计6宗，其中有4宗反映设计缺陷。据车主反映：厂家在新款车型中已对缺陷进行改进，但对老款车型却迟迟不予解决。
浙江的高先生投诉称：“2011款早期车的变速箱通气孔，直接暴露在左前轮部位，没有挡板。涉水时，可能因为透气孔过低特别容易进水！没有涉水也可能因为左前轮出现溅水引起变速箱进水；C5碳罐通气管的位置（通气管过短）存在进土堵塞隐患，导致行驶中熄火。以上问题2012款已全部改进，我们要维护老车主的权益。”
查阅以往的雪铁龙C5投诉案例，发现其中有6宗投诉反映雪铁龙C5车辆熄火问题。北京的董先生投诉称：“2010年2月底提的新车，在行驶中经常熄火，问题很严重，多次险些出事故，新车存在很大的安全隐患，希望厂家重视！”
根据雪铁龙C5车主所反映的情况，碳罐通气管存在进土堵塞隐患，可能会引起行驶中熄火！主要原因在于C5碳罐通气管过短，车主反映强烈，要求厂家给老车主（2010款及2011款早期车）更换碳罐，安装加长的通气管。
据专家介绍，碳罐及通气管主要作用是调节燃油系统真空度，如果碳罐电磁阀及真空管损坏或堵塞，可能会引起踩油门唑车，车内油味较大；发动机怠速忽高忽低且加速无力；发动机熄火或不易启动的故障现象。
咨询相关人士后得知，由于通气孔位置设计问题，容易在行驶时水进入变速箱内，导致变速箱油变质，使变速箱工作异常抖动，车辆换挡冲击大等情况发生，长期以往将会对变速箱的寿命有很大影响。
据车主反映这两个设计缺陷在新款车型中都有所改进，而缺陷问题会引发老款车辆型故障，但厂家却没有提出任何改进的方案及措施。恐怕，这两个问题不仅容易引发车辆驾驶的安全隐患，而且在长期使用中，也会对车辆发动机及变速箱两大部件的使用情况带来很大影响，降低使用寿命，将来势必会增加车主的维修养护成本。
对于产品缺陷问题，如果说像某些厂家出现设计缺陷又难于找到解决方案，迟迟不予解决，可以说厂家在技术方面存在一定不足。而东风雪铁龙厂家发现问题后只在新款车型中进行改进，但却没有对老款车型进行召回解决，从厂家的售后服务态度方面可见一斑。并且这两个问题解决起来并非大拆大改，而且所需配件成本也不高。如果厂家如此漠视车主的需求，不重视，不作为，这将大大影响车主对厂家的信任度。对于车主来说买车不是一锤子买卖，售后才是车主最关心的，毕竟谁也不想出现问题后没人管，成为一名“弃婴”。