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引文：5月17日，2013年澳门房车锦标赛首站赛事在赛道的滚滚热浪下正式启动。从2011年首次在广东国际赛车场举办至今已到了第三个年头，澳门房车锦标赛见证了多少车手的狂放捧杯与落寞退赛。依旧是在入夏的五月份举行揭幕战，烈日当头的赛场难以阻挡车手们对冠军的渴望，酷热的气温难以压制赛车的激情。
N2000第二回合发车.jpg
曹劲均称霸N2000组别
据悉，此届的N2000赛事将在明年将进行赛事的改革，根据目前赛事的发展趋势，极有可能引进涡轮增压的新元素。因而此次N2000组别的赛车与往届相比几乎没有大的变动。在排位赛中，赛车与车手状态很是重要。4号赛车的曹劲均就早早进入了状态，并将状态延续到赛末，两回合排位赛头位以及与第二名车手近26秒的差距足以见证。两回合的赛事4号赛车仿似重播，自起步就一马当先，向着终点驰骋。而后方的争斗却并不止息，首回合的赛事就意外频出，22、6号车的因碰撞和机械故障相继退赛，赛末3号车因刹车问题越过沙池撞向胎墙、而一路保持第二的黄云龙的1号车车轮脱落让人唏嘘不已。好在第二回合的比赛黄云龙成功压制住后车夺回亚军。而早早摆脱车流的曹劲均则一路畅通无阻，毫无压力地连夺两回合的冠军奖杯，成为首战两回合的N组赛事当之无愧的霸主。
曹劲均：很高兴首轮MTCS赛事可以收获两个奖杯，车还是去年那台，只是更换了新的零件，并没有升级改造去，取的好成绩主要归功于我们强大的车队后勤，我只是尽自己的能力去驾驶。在酷热的天气下让赛车的设定更适应天气，这是大车队的优势。在格兰披治大赛车60周年的时刻我会开上这台赛车去征战，希望能收货好的成绩。
苏沙：今年刚刚换了台新的雪佛兰，此次在MTCS上也是第一次接触它，感觉这台车的提升空间还有很多，目前还存在一些问题，技师也还在完善，努力争取做到最好。此次比赛还有一位朋友参加了N组的赛事，其实澳门现在很多新车手开始入行，作为前辈的我们会给新朋友传递正确的思想与态度，而不必要像我们当初那样一路摸着石头过河，这样他们会省去不少不必要弯路，更有利于澳门赛车的发展。今年是特别的一年，是格兰披治大赛车60周年的特殊时刻，我们会相应参加多站的WTCC赛事，包括日本、上海和澳门的三场比赛。对于比赛寄望，希望可以发挥这台车最理想的状态，取得好的成绩。
KFS的团队情谊
KFS车队在路车次回合上演的团队情谊不可谓不精彩，在队友阮伟佳首回合退赛的情况下，孙铁勋让出冠军给队友拿积分，团队的情谊引发现场阵阵掌声。在路车组的厮杀中，KFS车队的孙铁勋与他的63号十代EVO可谓吕布与赤兔，毫无悬念地一路绝尘而去。两回合的排位赛KFS车队的孙铁勋与阮伟佳都牢牢占据前两位的位置，无奈于73号赛车机械故障，首回合较量阮伟佳在热身圈就郁闷退赛。独剩一员的孙铁勋一起步就逐渐拉开距离，15圈的一路无阻后率先冲线，第三位发车的叶炫昊凭借稳定的发挥与前车的退赛夺得亚军，陈子夏夺下季军。首回合卯足了劲却无奈赛车故障退赛的阮伟佳在次回合发车后短暂落于第四位，之后一路超越首回合亚军叶炫昊和2号车的黄德辉，撼得第二的位置。而在领先位置的孙铁勋在拥有20多秒的领先优势的情况下，在第十五圈的中段后山大直道上减速，这一度让人摸不着头脑。在冲线前的直道上，同队的阮伟佳超越孙铁勋首个冲线夺冠后，一众观众方领悟孙铁勋的意图。最终孙铁勋第二冲线得到亚军，叶炫昊再度登台得到季军。
信荣车队上演绝地反击
犹记得在HTCC邀请赛上驾驶93号车的巴达华高连夺双冠时的风光无限，而在MTCS首战赛事上巴达华高与他的队友却充满坎坷。巴达华高与梁欣荣的信荣车队可谓首站赛事中最大起大落的车队，1号车的巴达华高与6号车的梁欣荣排位就囊括了前两位。面对正赛可谓鼓足了斗志，然而在首回合正赛开赛不久，巴达华高的赛车因为油路故障导致赛车起火退赛；一人代表车队的梁欣荣接连对首位的吴建荣发起强有力的进攻，意外出现在第六圈，在与首位赛车激烈拼斗时，梁欣荣的赛车却突然慢了下来，半轴折断的噩耗意味着信荣车队在首回合全军覆没。最终吴建荣一路坚守首位夺得冠军，积萨斯与苏沙分别拿下亚季军。与此同时信荣车队的Pit房，技师已经开始了对两台赛车的故障抢修，庆幸的是在第二天的排位赛前两台赛车成功复活。憋了一股气的信荣车队在排位赛再度抢夺头杆与第三发车位，宣布其强势的回归。第二回合的比赛以混乱的发车开始，头位的梁欣荣磕磕碰碰地发车并过了T1号弯，落后在第三位。之后前车集团在T4弯出现混乱，刚夺得头位的26号车在赛道打转，后方的4号、11号车刹车不及，纷纷冲出沙池。之后赛道出动安全车，而此时信荣车队的1号车与6号车已占据了领跑位置，赛事在第六圈重启，而头两位一直被信荣车队牢牢霸占，并最终保持到赛终。巴达华高与梁欣荣分列冠亚军，99号赛车的积萨斯在超过9号车后夺得季军。信荣车队以首回合全军覆没、次回合包揽冠亚军的大起大落宣布首站赛事的结束。
梁欣荣：这场赛事两回合的起步不是很理想，首回合的故障更是直接退赛。好在次回合的碰撞中车子足够稳定，才得以跑到最后。针对格兰披治大赛车60周年，去年电讯杯的失利让我对今年电讯杯充满期待。今年在全新的瑞典工程师加盟后，希望将人和车的状态都调整好，让自己与车沟通，更好地熟悉赛车。在结束MTCS的赛事后，就会把赛车运往珠海赛车场去做setting。因为珠海的赛道和澳门的差不多，希望在珠海将赛车setting好，以好的状态迎接格兰披治大赛车60周年。在60周年这个特殊的日子赢得比赛是很有纪念价值的，因为澳门无Take two，错过就是一年。
积萨斯：近些年澳门车手的进步是很明显的，在赛车层次、技术、车手上都有所进步。这其中要多谢澳门特区政府对我们的大力支持与鼓励。现在距离第六十届格兰披治大赛车到来不到200天，今年我们会参加WTCC的日本和澳门两站赛事。此次MTCS就是为了借助广东国际赛车场多拿些数据，对车辆进行比较好的setting。9月份就将出征WTCC日本站的赛事，争取在澳门拿下好的成绩。
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曹劲均称霸N2000组别
据悉，此届的N2000赛事将在明年将进行赛事的改革，根据目前赛事的发展趋势，极有可能引进涡轮增压的新元素。因而此次N2000组别的赛车与往届相比几乎没有大的变动。在排位赛中，赛车与车手状态很是重要。4号赛车的曹劲均就早早进入了状态，并将状态延续到赛末，两回合排位赛头位以及与第二名车手近26秒的差距足以见证。两回合的赛事4号赛车仿似重播，自起步就一马当先，向着终点驰骋。而后方的争斗却并不止息，首回合的赛事就意外频出，22、6号车的因碰撞和机械故障相继退赛，赛末3号车因刹车问题越过沙池撞向胎墙、而一路保持第二的黄云龙的1号车车轮脱落让人唏嘘不已。好在第二回合的比赛黄云龙成功压制住后车夺回亚军。而早早摆脱车流的曹劲均则一路畅通无阻，毫无压力地连夺两回合的冠军奖杯，成为首战两回合的N组赛事当之无愧的霸主。
曹劲均：很高兴首轮MTCS赛事可以收获两个奖杯，车还是去年那台，只是更换了新的零件，并没有升级改造去，取的好成绩主要归功于我们强大的车队后勤，我只是尽自己的能力去驾驶。在酷热的天气下让赛车的设定更适应天气，这是大车队的优势。在格兰披治大赛车60周年的时刻我会开上这台赛车去征战，希望能收货好的成绩。
苏沙：今年刚刚换了台新的雪佛兰，此次在MTCS上也是第一次接触它，感觉这台车的提升空间还有很多，目前还存在一些问题，技师也还在完善，努力争取做到最好。此次比赛还有一位朋友参加了N组的赛事，其实澳门现在很多新车手开始入行，作为前辈的我们会给新朋友传递正确的思想与态度，而不必要像我们当初那样一路摸着石头过河，这样他们会省去不少不必要弯路，更有利于澳门赛车的发展。今年是特别的一年，是格兰披治大赛车60周年的特殊时刻，我们会相应参加多站的WTCC赛事，包括日本、上海和澳门的三场比赛。对于比赛寄望，希望可以发挥这台车最理想的状态，取得好的成绩。
KFS的团队情谊
KFS车队在路车次回合上演的团队情谊不可谓不精彩，在队友阮伟佳首回合退赛的情况下，孙铁勋让出冠军给队友拿积分，团队的情谊引发现场阵阵掌声。在路车组的厮杀中，KFS车队的孙铁勋与他的63号十代EVO可谓吕布与赤兔，毫无悬念地一路绝尘而去。两回合的排位赛KFS车队的孙铁勋与阮伟佳都牢牢占据前两位的位置，无奈于73号赛车机械故障，首回合较量阮伟佳在热身圈就郁闷退赛。独剩一员的孙铁勋一起步就逐渐拉开距离，15圈的一路无阻后率先冲线，第三位发车的叶炫昊凭借稳定的发挥与前车的退赛夺得亚军，陈子夏夺下季军。首回合卯足了劲却无奈赛车故障退赛的阮伟佳在次回合发车后短暂落于第四位，之后一路超越首回合亚军叶炫昊和2号车的黄德辉，撼得第二的位置。而在领先位置的孙铁勋在拥有20多秒的领先优势的情况下，在第十五圈的中段后山大直道上减速，这一度让人摸不着头脑。在冲线前的直道上，同队的阮伟佳超越孙铁勋首个冲线夺冠后，一众观众方领悟孙铁勋的意图。最终孙铁勋第二冲线得到亚军，叶炫昊再度登台得到季军。
信荣车队上演绝地反击
犹记得在HTCC邀请赛上驾驶93号车的巴达华高连夺双冠时的风光无限，而在MTCS首战赛事上巴达华高与他的队友却充满坎坷。巴达华高与梁欣荣的信荣车队可谓首站赛事中最大起大落的车队，1号车的巴达华高与6号车的梁欣荣排位就囊括了前两位。面对正赛可谓鼓足了斗志，然而在首回合正赛开赛不久，巴达华高的赛车因为油路故障导致赛车起火退赛；一人代表车队的梁欣荣接连对首位的吴建荣发起强有力的进攻，意外出现在第六圈，在与首位赛车激烈拼斗时，梁欣荣的赛车却突然慢了下来，半轴折断的噩耗意味着信荣车队在首回合全军覆没。最终吴建荣一路坚守首位夺得冠军，积萨斯与苏沙分别拿下亚季军。与此同时信荣车队的Pit房，技师已经开始了对两台赛车的故障抢修，庆幸的是在第二天的排位赛前两台赛车成功复活。憋了一股气的信荣车队在排位赛再度抢夺头杆与第三发车位，宣布其强势的回归。第二回合的比赛以混乱的发车开始，头位的梁欣荣磕磕碰碰地发车并过了T1号弯，落后在第三位。之后前车集团在T4弯出现混乱，刚夺得头位的26号车在赛道打转，后方的4号、11号车刹车不及，纷纷冲出沙池。之后赛道出动安全车，而此时信荣车队的1号车与6号车已占据了领跑位置，赛事在第六圈重启，而头两位一直被信荣车队牢牢霸占，并最终保持到赛终。巴达华高与梁欣荣分列冠亚军，99号赛车的积萨斯在超过9号车后夺得季军。信荣车队以首回合全军覆没、次回合包揽冠亚军的大起大落宣布首站赛事的结束。
梁欣荣：这场赛事两回合的起步不是很理想，首回合的故障更是直接退赛。好在次回合的碰撞中车子足够稳定，才得以跑到最后。针对格兰披治大赛车60周年，去年电讯杯的失利让我对今年电讯杯充满期待。今年在全新的瑞典工程师加盟后，希望将人和车的状态都调整好，让自己与车沟通，更好地熟悉赛车。在结束MTCS的赛事后，就会把赛车运往珠海赛车场去做setting。因为珠海的赛道和澳门的差不多，希望在珠海将赛车setting好，以好的状态迎接格兰披治大赛车60周年。在60周年这个特殊的日子赢得比赛是很有纪念价值的，因为澳门无Take two，错过就是一年。
积萨斯：近些年澳门车手的进步是很明显的，在赛车层次、技术、车手上都有所进步。这其中要多谢澳门特区政府对我们的大力支持与鼓励。现在距离第六十届格兰披治大赛车到来不到200天，今年我们会参加WTCC的日本和澳门两站赛事。此次MTCS就是为了借助广东国际赛车场多拿些数据，对车辆进行比较好的setting。9月份就将出征WTCC日本站的赛事，争取在澳门拿下好的成绩。