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摘 要：随着城市化进程的不断加快以及城市路面交通压力的增大，我国的地下交通网络日益完善，并以此为基础方便了城市居民的出行，促进了相关的经济效益以及社会效益的取得。目前，为了进一步确保地铁的安全稳定运行，需要相关部门对地铁供电系统中的变压器进行有效的保护，并对相关故障进行解决。该文基于此，分析探讨地铁供电系统中的变压器保护及故障解决。
关键词：地铁 供电系统 变压器保护 故障解决
中图分类号：TM407 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（c）-0020-02
随着地铁工程建设的不断开展，我国的城市交通拥堵情况得到了显著的缓解。事实上，地铁交通在运行的过程中一方面为居民的出行提供了便利，但是另一方面由于受实际环境的限制，使得地铁安全事故频繁发生。为此，需要相关部门加强对地铁供电系统的监管，并对变压器的故障进行及时、妥善的处理，确保地铁运行的安全性以及稳定性。
1 地铁供电系统变压器保护措施
作为地铁供电系统中最为重要的组成部分，变压器的运行质量以及效率往往会对整个地铁系统的运行产生直接的影响。基于此，需要技术人员加强对地铁供电系统变压器的保护。对此，笔者进行了相关总结，具体内容如下。
1.1 瓦斯保护
所谓的瓦斯保护，指的是通过对油箱中气体的流动速度以及数量进行控制和改变，继而实现对于变压器的保护。目前，瓦斯保护措施在实际的运用过程中具有灵敏度高、安装方便等特点，故而获得了相关部门的青睐，并广泛地运用在油变压器的保护中。
一般而言，在进行变压器的瓦斯保护的过程中，需要将瓦斯保护装置安装在室外0.8 MVA及以上或室内0.4 MVA以上的油浸式变压器当中，从而以此为依托，有效地解决油箱内部油面降低、短路的问题。此外，由于瓦斯保护装置在运行中无法直接反映出油箱外部的故障，故而在实际的操作过程中需要加强与纵联差动保护的融合使用。
1.2 电流速断与纵联差动保护
众所周知，供电系统的变压器在运行过程中，一旦出现短路等问题，往往会导致整个供电系统处于崩溃状态。基于此，就需要相关部门以及人员在实际的操作过程中加强电流速断与纵联差动的保护，实现对于各类短路故障的保护。
目前，纵联差动保护能够实现对稳态、暂态以及带制动特性3种情况下的差动保护。一般情况下，为了确保相关的保护措施得到妥善处理并提升相关效益，需要电力技术人员在过流时限大于0.5 s的10 MVA以下的变压器当中进行电流速断保护装置的安装，而纵联差动保护装置则需要安装在10 MVA以上单独运行（6.3 MVA以上并列运行）的变压器当中。
1.3 变压器温度保护
相关的数据资料显示：地铁供电系统变压器在运行的过程中，由于变压器绕组匝间、层间短路，线圈接头焊接不良，长期超负荷运转，散热器故障等引起温度升高。一般而言，变压器温度的上升，会导致变压器绝缘性能降低，继而危及变压器的正常运行，更可能会引发电力火灾，导致一系列损失的出现。为此，需要电力技术人员在实际的操作过程中确保变压器温度保护装置的可靠运行，促进相关效益的取得。
在这一过程中，一方面需要电力技术人员在变电器中正确安装温度探头，从而实现对地铁供电系统变压器温度的准确掌控，并能够根据异常情况的实际发展采取有效的处理；另一方面可以加强对散热风机的安装和检查，确保变压器降温效果的提升，确保变压器的安全稳定运行。不仅如此，电力部门还需要加强对变压器的温度测控装置的检查和试验，在此过程中需要格外加强对二次回路绝缘性能的保障。
2 地铁供电系统变压器故障的解决措施
2.1 瓦斯故障的解决措施
变压器内部故障通常是从微小故障渐变为严重的故障，因此，通常先轻瓦斯报警后重瓦斯跳闸，或两者同时出现。处理时首先检查变压器的温度、油面、呼吸器阀门、电压、电流情况，其次应收集瓦斯继电器内气体，并根据下表进行分析，判别故障性质。
如果是空气且近期曾加油，在排气和检查后可继续运行，但须加强监视。如果没有气体，应重点检查判断二次回路、保护插件或瓦斯继电器故障的可能。如果气体可燃，在未查明故障原因前不可再次投运变压器，应进行油色谱分析，同时做绝缘电阻、直阻、变比、介损、泄漏电流试验，技术人员根据化验和试验结果进行综合分析，判断故障原因，制定相关修复解决方案。
2.2 绕组故障的解决措施
作为地铁供电系统中最为常见的变压器故障之一，绕组故障的出现往往会阻碍电力系统的高效运转。在进行绕组故障处理的过程中，需要电力技术人员以导致绕组故障出现的因素为出发点，通过修复绕组部件、拧紧螺丝、改善绕组结构、修补绝缘等措施，实现对于绕组短路、断路、松动、变形、位移等问题的高效解决。
2.3 绝缘故障的解决措施
为有效促进地铁供电系统变电器绝缘故障的有效解决，电力技术人员往往应事先加强对于变压器内部绝缘故障原因的思考和分析。如果是热、电、机械应力以及环境因素导致的绝缘受潮问题，则需要技术人员加强干燥处理，但若是因为变压器油劣化而导致的故障，则需要及时更换或处理变压器油。除此之外，电力技术人员还需要定期对油道的堵塞状况进行检查和处理，以便解決绝缘故障问题。
3 结语
该文主要分析了地铁供电系统变压器保护措施：瓦斯保护、电流速断与纵联差动保护以及温度保护，并对地铁供电系统变压器故障的解决措施进行了具体的阐释。笔者认为，随着相关措施的落实到位，我国的地铁供电系统必将获得平稳的发展，并以此为基础促进相关效益的取得，促进城市交通的高效发展。
参考文献
[1] 王志宏.谈地铁供电系统中的变压器保护及故障解决[J].中国高新技术企业，2013（1）：70-72.
[2] 索南加乐，张健康，张军民，等.交直流混联系统对变压器保护性能的影响及解决措施[J].电力系统自动化，2010（3）：101-106.
[3] 姚创，李永丽，张卫正，等.变压器后备保护拒动原因分析与改进[J].电网技术，2014（1）：248-254.
[4] 阿里木江·卡德尔，索南加乐，阿米那古丽·艾尼，等.基于超高压自耦变压器中性点零序电流的方向比较纵联保护的研究[J].电力系统保护与控制，2014（22）：24-31.
关键词：地铁 供电系统 变压器保护 故障解决
中图分类号：TM407 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（c）-0020-02
随着地铁工程建设的不断开展，我国的城市交通拥堵情况得到了显著的缓解。事实上，地铁交通在运行的过程中一方面为居民的出行提供了便利，但是另一方面由于受实际环境的限制，使得地铁安全事故频繁发生。为此，需要相关部门加强对地铁供电系统的监管，并对变压器的故障进行及时、妥善的处理，确保地铁运行的安全性以及稳定性。
1 地铁供电系统变压器保护措施
作为地铁供电系统中最为重要的组成部分，变压器的运行质量以及效率往往会对整个地铁系统的运行产生直接的影响。基于此，需要技术人员加强对地铁供电系统变压器的保护。对此，笔者进行了相关总结，具体内容如下。
1.1 瓦斯保护
所谓的瓦斯保护，指的是通过对油箱中气体的流动速度以及数量进行控制和改变，继而实现对于变压器的保护。目前，瓦斯保护措施在实际的运用过程中具有灵敏度高、安装方便等特点，故而获得了相关部门的青睐，并广泛地运用在油变压器的保护中。
一般而言，在进行变压器的瓦斯保护的过程中，需要将瓦斯保护装置安装在室外0.8 MVA及以上或室内0.4 MVA以上的油浸式变压器当中，从而以此为依托，有效地解决油箱内部油面降低、短路的问题。此外，由于瓦斯保护装置在运行中无法直接反映出油箱外部的故障，故而在实际的操作过程中需要加强与纵联差动保护的融合使用。
1.2 电流速断与纵联差动保护
众所周知，供电系统的变压器在运行过程中，一旦出现短路等问题，往往会导致整个供电系统处于崩溃状态。基于此，就需要相关部门以及人员在实际的操作过程中加强电流速断与纵联差动的保护，实现对于各类短路故障的保护。
目前，纵联差动保护能够实现对稳态、暂态以及带制动特性3种情况下的差动保护。一般情况下，为了确保相关的保护措施得到妥善处理并提升相关效益，需要电力技术人员在过流时限大于0.5 s的10 MVA以下的变压器当中进行电流速断保护装置的安装，而纵联差动保护装置则需要安装在10 MVA以上单独运行（6.3 MVA以上并列运行）的变压器当中。
1.3 变压器温度保护
相关的数据资料显示：地铁供电系统变压器在运行的过程中，由于变压器绕组匝间、层间短路，线圈接头焊接不良，长期超负荷运转，散热器故障等引起温度升高。一般而言，变压器温度的上升，会导致变压器绝缘性能降低，继而危及变压器的正常运行，更可能会引发电力火灾，导致一系列损失的出现。为此，需要电力技术人员在实际的操作过程中确保变压器温度保护装置的可靠运行，促进相关效益的取得。
在这一过程中，一方面需要电力技术人员在变电器中正确安装温度探头，从而实现对地铁供电系统变压器温度的准确掌控，并能够根据异常情况的实际发展采取有效的处理；另一方面可以加强对散热风机的安装和检查，确保变压器降温效果的提升，确保变压器的安全稳定运行。不仅如此，电力部门还需要加强对变压器的温度测控装置的检查和试验，在此过程中需要格外加强对二次回路绝缘性能的保障。
2 地铁供电系统变压器故障的解决措施
2.1 瓦斯故障的解决措施
变压器内部故障通常是从微小故障渐变为严重的故障，因此，通常先轻瓦斯报警后重瓦斯跳闸，或两者同时出现。处理时首先检查变压器的温度、油面、呼吸器阀门、电压、电流情况，其次应收集瓦斯继电器内气体，并根据下表进行分析，判别故障性质。
如果是空气且近期曾加油，在排气和检查后可继续运行，但须加强监视。如果没有气体，应重点检查判断二次回路、保护插件或瓦斯继电器故障的可能。如果气体可燃，在未查明故障原因前不可再次投运变压器，应进行油色谱分析，同时做绝缘电阻、直阻、变比、介损、泄漏电流试验，技术人员根据化验和试验结果进行综合分析，判断故障原因，制定相关修复解决方案。
2.2 绕组故障的解决措施
作为地铁供电系统中最为常见的变压器故障之一，绕组故障的出现往往会阻碍电力系统的高效运转。在进行绕组故障处理的过程中，需要电力技术人员以导致绕组故障出现的因素为出发点，通过修复绕组部件、拧紧螺丝、改善绕组结构、修补绝缘等措施，实现对于绕组短路、断路、松动、变形、位移等问题的高效解决。
2.3 绝缘故障的解决措施
为有效促进地铁供电系统变电器绝缘故障的有效解决，电力技术人员往往应事先加强对于变压器内部绝缘故障原因的思考和分析。如果是热、电、机械应力以及环境因素导致的绝缘受潮问题，则需要技术人员加强干燥处理，但若是因为变压器油劣化而导致的故障，则需要及时更换或处理变压器油。除此之外，电力技术人员还需要定期对油道的堵塞状况进行检查和处理，以便解決绝缘故障问题。
3 结语
该文主要分析了地铁供电系统变压器保护措施：瓦斯保护、电流速断与纵联差动保护以及温度保护，并对地铁供电系统变压器故障的解决措施进行了具体的阐释。笔者认为，随着相关措施的落实到位，我国的地铁供电系统必将获得平稳的发展，并以此为基础促进相关效益的取得，促进城市交通的高效发展。
参考文献
[1] 王志宏.谈地铁供电系统中的变压器保护及故障解决[J].中国高新技术企业，2013（1）：70-72.
[2] 索南加乐，张健康，张军民，等.交直流混联系统对变压器保护性能的影响及解决措施[J].电力系统自动化，2010（3）：101-106.
[3] 姚创，李永丽，张卫正，等.变压器后备保护拒动原因分析与改进[J].电网技术，2014（1）：248-254.
[4] 阿里木江·卡德尔，索南加乐，阿米那古丽·艾尼，等.基于超高压自耦变压器中性点零序电流的方向比较纵联保护的研究[J].电力系统保护与控制，2014（22）：24-31.