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摘 要：在汽车涂装中，电泳缩孔是一种非常常见且难以消除的弊病，当电泳漆膜一旦形成缩孔，就会对后期的打磨、中涂涂层、面涂涂层造成较大的困难，不仅会影响到外部的美观性，而且也会直接影响到涂膜的寿命，为此，本文特对探析汽车涂装电泳缩孔的消除及其意义进行分析，仅供参考。
关键词：电泳;缩孔;涂装;消除
前言：缩孔是一种非常常见的汽车漆膜缺陷，而且也非常难以消除。如果汽车一旦缩孔，会直接降低汽车底漆电泳漆膜具有的保护性能，导致面漆和中涂漆无法很好的附着在基材上，同时，当汽车出现缩孔时，如果仅仅只靠中涂漆是无法将其全面掩盖的，而且也会对面漆的质量造成影响，必须在喷涂中期前做好打磨处理并补喷环氧底漆，这样一来就会增加人工成本和资金成本，不仅容易使整个生产线拥堵，而且也会对生产节拍造成影响，通常情况下，缩孔问题具有一定的连续性，会对整个批次汽车的质量造成影响。
1 缩孔的类型
缩孔具体指的就是车身在进行涂装时，由于受到其他异物的影响，导致漆膜出现收缩的情况，而后露出或微露出涂层面，最终形成缩孔缺陷，根据缩孔的不同形状、分布密度和成员可以将其分为三种。首先是缩孔，这部分缩孔露出图层面，呈现为圆形的漆膜缺陷，一般情况下电泳缩孔的直径为0.5～3.0mm，如果情况严重及周边也会出现火山口状凸起;其次是抽缩，抽缩指的是露出涂层面，但形状不规则的漆膜缺陷，也可以是若干个缩孔连接在一起，呈现出的不规则形状的漆膜缺陷;最后是鱼眼，在缩孔或凹洼的圆形中心出现颗粒状的漆膜缺陷[1]。
2 造成缩孔缺陷的原因
依照电泳油漆缩孔的形成原理，结合实际生产线的特点分析，造成缩孔缺陷出现的具体原因，并通过一系列实验对其进行排除确认，经过分析后，造成缩孔缺陷的原因主要有以下几个：（1）前处理时无法将油全部除尽，将其带入电泳槽中，进而形成缩孔;（2）电泳槽液受到污染;（3）电泳后水洗遭受到污染;（4）在烘房中，由于高温链条油和油烟的影响造成缩孔;（5）夹缝中的油无法除尽，烘烤中有水共沸，进而形成缩孔。
3 实验分析
3.1 分析槽液污染、参数异常因素
取现场的槽液，而后在实验室对其进行分析与检验，经过检测后，结果表明无颗粒、无缩孔，且槽液的各项参数均在正常范围内，而后对现场的挂板进行过线试验，具体的试验结果见表1.
根据试验结果可知：（1）电泳槽污染对缩孔颗粒异常所产生的影响可以排除;（2）UF、水洗槽容易受到轻微的污染;（3）烘烤阶段会产生缩孔缺陷。
3.2 分析烘房因素
经过上述试验结果表明，可将前处理电泳槽液的问题排除，而产生问题的主要阶段就是电泳烘房的烘烤阶段，所以在进行电泳烘干时，必须要在车身的不同部位增加挂板的数量，从而重点分析烘房对缩孔缺陷所产生的影响[2]，具体试验结果见表2。
根据上述表格得出：（1）左右两侧缩孔数量最多，而后是前围，后围缩口量比较少，出现缩孔较多的位置是热风直吹的位置;（2）引发缩孔的主要原因可能是烘房中烘干链高温润滑油或车身夹缝油引起的。
3.3 分析车身夹缝油因素
为了确定导致缩孔产发的因素为车身夹缝油因素，分别从现场和库房的钣金件中提取防锈油样本，将其与电泳槽液的配套性进行确认，夹缝油缩孔见图1，经过实验研究结果表明，防锈油与电泳槽液不配套，会产生较多的缩孔，具体试验结果见表3。
经过试验研究结果表明，导致车身缩孔发生的原因为夹缝油，而且右侧的缩孔明显多于左侧。
4 整改措施
调整电泳槽内溶剂含量;调整烘房温度，调整至165摄氏度;对烘房两边的风速进行测量与调整，虽然经过改善后，可以使缩孔变小、变浅，但是无法根除，所以，为了能够更好的解决缩孔问题，应进行更加深入的研究，从而避免涂装电泳缩孔缺陷的产生。
参考文献：
[1]李梁.基于田口法的发动机盖电泳缩孔原因分析[J].电镀与涂饰，2020，39（08）：499-503.
[2]张灿生.浅析汽车清漆縮孔的解决[J].汽车实用技术，2020（06）：141-142+160.
（南京金龙客车制造有限公司，江苏 南京 210000）
关键词：电泳;缩孔;涂装;消除
前言：缩孔是一种非常常见的汽车漆膜缺陷，而且也非常难以消除。如果汽车一旦缩孔，会直接降低汽车底漆电泳漆膜具有的保护性能，导致面漆和中涂漆无法很好的附着在基材上，同时，当汽车出现缩孔时，如果仅仅只靠中涂漆是无法将其全面掩盖的，而且也会对面漆的质量造成影响，必须在喷涂中期前做好打磨处理并补喷环氧底漆，这样一来就会增加人工成本和资金成本，不仅容易使整个生产线拥堵，而且也会对生产节拍造成影响，通常情况下，缩孔问题具有一定的连续性，会对整个批次汽车的质量造成影响。
1 缩孔的类型
缩孔具体指的就是车身在进行涂装时，由于受到其他异物的影响，导致漆膜出现收缩的情况，而后露出或微露出涂层面，最终形成缩孔缺陷，根据缩孔的不同形状、分布密度和成员可以将其分为三种。首先是缩孔，这部分缩孔露出图层面，呈现为圆形的漆膜缺陷，一般情况下电泳缩孔的直径为0.5～3.0mm，如果情况严重及周边也会出现火山口状凸起;其次是抽缩，抽缩指的是露出涂层面，但形状不规则的漆膜缺陷，也可以是若干个缩孔连接在一起，呈现出的不规则形状的漆膜缺陷;最后是鱼眼，在缩孔或凹洼的圆形中心出现颗粒状的漆膜缺陷[1]。
2 造成缩孔缺陷的原因
依照电泳油漆缩孔的形成原理，结合实际生产线的特点分析，造成缩孔缺陷出现的具体原因，并通过一系列实验对其进行排除确认，经过分析后，造成缩孔缺陷的原因主要有以下几个：（1）前处理时无法将油全部除尽，将其带入电泳槽中，进而形成缩孔;（2）电泳槽液受到污染;（3）电泳后水洗遭受到污染;（4）在烘房中，由于高温链条油和油烟的影响造成缩孔;（5）夹缝中的油无法除尽，烘烤中有水共沸，进而形成缩孔。
3 实验分析
3.1 分析槽液污染、参数异常因素
取现场的槽液，而后在实验室对其进行分析与检验，经过检测后，结果表明无颗粒、无缩孔，且槽液的各项参数均在正常范围内，而后对现场的挂板进行过线试验，具体的试验结果见表1.
根据试验结果可知：（1）电泳槽污染对缩孔颗粒异常所产生的影响可以排除;（2）UF、水洗槽容易受到轻微的污染;（3）烘烤阶段会产生缩孔缺陷。
3.2 分析烘房因素
经过上述试验结果表明，可将前处理电泳槽液的问题排除，而产生问题的主要阶段就是电泳烘房的烘烤阶段，所以在进行电泳烘干时，必须要在车身的不同部位增加挂板的数量，从而重点分析烘房对缩孔缺陷所产生的影响[2]，具体试验结果见表2。
根据上述表格得出：（1）左右两侧缩孔数量最多，而后是前围，后围缩口量比较少，出现缩孔较多的位置是热风直吹的位置;（2）引发缩孔的主要原因可能是烘房中烘干链高温润滑油或车身夹缝油引起的。
3.3 分析车身夹缝油因素
为了确定导致缩孔产发的因素为车身夹缝油因素，分别从现场和库房的钣金件中提取防锈油样本，将其与电泳槽液的配套性进行确认，夹缝油缩孔见图1，经过实验研究结果表明，防锈油与电泳槽液不配套，会产生较多的缩孔，具体试验结果见表3。
经过试验研究结果表明，导致车身缩孔发生的原因为夹缝油，而且右侧的缩孔明显多于左侧。
4 整改措施
调整电泳槽内溶剂含量;调整烘房温度，调整至165摄氏度;对烘房两边的风速进行测量与调整，虽然经过改善后，可以使缩孔变小、变浅，但是无法根除，所以，为了能够更好的解决缩孔问题，应进行更加深入的研究，从而避免涂装电泳缩孔缺陷的产生。
参考文献：
[1]李梁.基于田口法的发动机盖电泳缩孔原因分析[J].电镀与涂饰，2020，39（08）：499-503.
[2]张灿生.浅析汽车清漆縮孔的解决[J].汽车实用技术，2020（06）：141-142+160.
（南京金龙客车制造有限公司，江苏 南京 210000）