【摘 要】
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随着电力推进技术的进步,全电船舶已成为未来船舶设计的主要趋势.为保证全电船舶的功率平衡,蓄电池作为一种能量缓冲设备,逐渐应用于船舶设计运行中.但船舶负荷相比于陆地微
【机 构】
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海洋智能装备与系统教育部重点实验室(上海交通大学),上海市 闵行区 200240;电力传输与功率变换控制教育部重点实验室(上海交通大学),上海市 闵行区 200240
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随着电力推进技术的进步,全电船舶已成为未来船舶设计的主要趋势.为保证全电船舶的功率平衡,蓄电池作为一种能量缓冲设备,逐渐应用于船舶设计运行中.但船舶负荷相比于陆地微电网负荷变化更剧烈,可能导致船舶储能系统频繁的深度充放电,造成储能系统寿命损失.为延长船舶储能系统使用寿命,该文针对全电船舶运行提出一种考虑蓄电池寿命损耗的经济调度模型.该模型以船舶运行费用为目标函数,温室气体排放,船舶发电系统,航程管理等为约束.经过约束松弛后,所提模型转化为两层优化问题,并利用列与约束生成算法进行求解.对某4机全电船舶的实际航行算例分析表明,文中所提模型可有效提高船舶蓄电池的使用寿命,提高全电船舶的经济/环保效益,有益于构建未来绿色航运体系.
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