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研究目的：当受既有车站站型、周边地形等因素受控时，传统方向别疏解方案易出现纵坡超限、补机困难、施工难度大、造价高等难题。本文拟根据各引入线路车流内在特征及相互关系，突破传统，探讨新的方向别疏解方案。 研究结论：（1）进出站线路疏解方案影响因素主要有：引入线路的数量和位置、正线数目和通过能力、客货流走向及其特点、站型特点及其配置形式；（2）传统方向别疏解方案设计方案主要分为：通过车为主、跨线车为主和混合流三大类型，其各方向车流径路较为灵活，但在站坪长度及地形受限时，疏解较为困难；（3）半接入式方向别疏