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20年前，她还只是一个拖拉机手；今天，她领导的万丰奥特在业内位列亚洲第一，世界第二
一米七几的个头、笔直挺拔的身材、白皙的皮肤；一脸灿烂的笑容，淳厚的女中音略带江浙口音。与万丰奥特控股集团董事长陈爱莲女土的初次见面，感觉她与印象中娇小含蓄的江浙女子不同，更显豪放爽朗。
800亩的万丰奥特工业园区，罗马柱、浮雕、门窗顶套、窗边柱、屋檐花饰，欧式化建筑设计，金碧辉煌的办公大楼，在浙江新昌的企业群中，万丰奥特独树一帜。还未走进大楼，大楼前滚动屏上出现的欢迎词，渗透出一个女性企业家的韵味和细腻。
但是，陈爱莲的独特个性远远不止这些。
逐步升级产业
在陈爱莲办公室座位的后面挂着一幅《总领群芳》。画面上群芳斗妍之中，一朵牡丹独领风骚。万丰奥特创立10年多来，陈爱莲带着她的团队在商场逐浪。
陈爱莲说，在商场奋战，万丰奥特是一家重战略的企业。
1994年，主营铝合金制造业务的陈爱莲看准时机上马摩托车铝轮项目，一个女人和机床设备这样结下了不解之缘。而作为摩托车铝轮这个行业的后来者，万丰奥特绕开小企业，吃定诸如大长江、金城、嘉陵这样的在全国行业中数一数二的龙头企业。陈爱莲立下了“做行业领跑者”的誓言。1994年依靠几台简易机床起步的万丰奥特在1997年即成为摩托车铝轮行业的领头羊。
1998年，公司在经过大量调查、研究和综合评价的基础上，建立了新的生产基地，上了汽车铝轮项目。公司引进了国内外汽轮制造方面的专家加盟汽轮项目。当年公司各项经济指标跃居国内铝轮行业第一位。
进入汽车整车制造行业是陈爱莲的一大战略，也是目前还在不断摸索的领域。1999年下半年，陈爱莲觉得时机成熟了，开始四处寻找造车资源。当时的第一道壁垒就是国家产业政策的限制。幸运的是，在陈爱莲寻找造车资源的时候，上汽下属的一个客车厂已经亏损多年，正准备关掉。凭借多年的商海历练，陈爱莲感到机会降临。3个月后，陈爱莲就花了七八千万元全资收购了这家客车厂。
2001年，已经在铝轮制造业稳占一片江山的万丰，把触角伸向了产业链终端一一整车制造。面对国内三家大公司一汽、东风、上汽已呈“三国鼎立”之势，姗姗来迟的万丰剑走偏锋。“不进入竞争激烈的轿车生产领域，把精力集中在特种车的制造上；在这一领域里，万丰的定位是‘小而精，小而强，小而优’”。
从最初的摩托车铝轮、汽车轮毂，到皮卡车、厢式客车的制造，陈爱莲所领导的万丰奥特控股集团，在浙江新昌、浙江宁波、上海浦东、山东威海、重庆九龙坡拥有5个生产基地；在上海、北京、美国、日本设有4个对外窗口；铝轮的整体生产规模居亚洲第一，成为全球知名品牌；建成了年产80000台SUV与皮卡车生产能力现代化整车生产基地；拥有25亿元固定资产和5000多名员工，每年平均向国家上缴利税近两个亿。短短10年多，在陈爱莲的带领下，万丰奥特建成了集汽车制造和汽车零部件、机械设备等三大产业科工贸于一体的国家高新技术企业集团。
行业入侵者
有媒体这样评价万丰奥特的当家人陈爱莲，“她就像一枚钉子。在选定的行业里，完全是一个入侵者，而且每击必中，令人生畏。”
与陈爱莲的交谈中，你也能时时感受到她目光的锐利。
遥想当初闯入摩托车铝轮制造业的时候，当时全国已经有100多家企业生产铝轮。作为这个行业的迟到者，万丰要在112个企业中脱颖而出谈何容易。抢占市场固然非常重要，然而陈爱莲并未因此而大小厂争着做配套。她要绕开小企业，吃定诸如金城、嘉陵这样的在全国行业中数一数二的龙头企业。当时她亲自带着销售队伍走南闯北。“当时跑到南京金城，一个人都不认识，就跟门卫说情，让他放我们进去。那个门卫小伙子还挺好，告诉我们厂长在哪个办公室，我们就这么摸上去了。我们就把样品给他们看。”
“当时全国有个行业会议在江西开，我们作为旁听代表去开会。我们回来以后就定了一个方向性的战略，就是我们要通过三年的努力，超过广东中南铝，因为那个时候广东中南铝是(全国)第一块牌子。采用什么策略超过它?那么我们要进行研究。我们后来开发了新品中空建构，他们还是空白。我们觉得这个产品是属于创新的，这样最终超过中南铝。”
短短三年后，万丰奥特成了金城、嘉陵、建设、钱江、五羊、大长江、易初、长春铃木等国内资产和资金运作最为良好的企业的座上宾甚至是市场顾问，摩轮产销量随之大幅增加，达到行业领先水平，在全国摩轮行业占有率达居行业第一。现在，万丰铝轮的年生产能力达1000万件，成为亚洲最大的铝合金车轮生产基地。而陈爱莲也不再是那个行业协会的旁听代表，而成了理事长。
提升内在素质
浙江民营企业往往和家族企业挂上钩，万丰奥特也不例外。谈到万丰奥特，就不能不捉到陈爱莲的丈夫吴良定和浙江中宝集团公司。吴良定掌管浙江中宝集团，万丰奥特和日发分别由夫人和大儿子任董事长。有意思的是，三家公司在产权上完全独立，互不参股和控股。但是，家族成员在三家公司里均占有股份，吴良定家族拥有的股份加在一起能绝对控股其中的任何一家集团公司。万丰奥特股权结构如下：陈爱莲担任董事长兼总裁，是第一大股东，吴良定、吴良定长子吴捷分别是第二、第三大股东，女儿占百分之零点几的股份，其余股份为家族外的股东所占有。
从股权结构上看，万丰奥特是典型的家族企业，但在管理上并没有采取家族制。除陈爱莲外，吴良定家族没有一人在万丰奥特就职。这种结构给了陈爱莲很大的管理空间。
陈爱莲在高中毕业后，考上了县里的拖拉机车队学车，后来还当过公社的拖拉车司机。但在以后的日子中，她不断学习。从专科读到本科，目前正在复旦大学修习EMBA。
学习和实践联系在一起，就有很多的经验。“在复旦上企业战略课时，有一次因为处理一个邮件，没有好好听课。结果被老师点名回答问题，而那个企业战略的问题，我滔滔不绝地讲了一个多小时。”
“企业的发展不仅需要生产规模——量的扩张，还需要企业经营管理——质的提高。量和质就好像企业发展的两条腿。改革开放以来，很多企业盛极一时，又很快走向衰败，究其原因，往往是企业的规模扩大了，相应的经营管理没有跟上。企业经营管理的提升也不能满足于几个亮点的示范，而且要追求整体上实现现代化。”这是陈爱莲的三维交叉管理模式。
对于企业的高增长动力源，万丰的竞争力公式给出了直接的阐释：(知识+经验)×精神＝竞争力，万丰人的成长决定了万丰的竞争优势，而这种成长的动力又来自于健康积极的企业文化。
“一开始决定上铝合金轮毂这个产品的时候，是当年的春节，大家加班加点，生产了很多产品。因为当时的产品在市场上非常抢手。可是生产出来的都是一堆次品。当时真的非常着急。一个市场要货，另一个又是次品!那时候公司院子里边100多个人，召集起来开现场质量会议。最后我们决定，宁可赔偿损失，不能把这个产品交给客户。我们把这一堆产品在院子里放了三个月，让大家自己看辛辛苦苦做出来的产品，就是一堆次品！那时企业刚起步，损失还是很大的，但是，这是我们大家的教训，那时的员工，现在都是技术骨干了，大家都记住我们的责任和义务，是要做优质产品。”
2004年1月，万丰奥特控股集团博士后科研工作经国家人事部批准建立，广大博士后科研人员到万丰奥特控股集团从事博士后课题研究工作。在民营企业中，这又是一个个性之举，这也是万丰奥特为走得更远在储备力量。
一米七几的个头、笔直挺拔的身材、白皙的皮肤；一脸灿烂的笑容，淳厚的女中音略带江浙口音。与万丰奥特控股集团董事长陈爱莲女土的初次见面，感觉她与印象中娇小含蓄的江浙女子不同，更显豪放爽朗。
800亩的万丰奥特工业园区，罗马柱、浮雕、门窗顶套、窗边柱、屋檐花饰，欧式化建筑设计，金碧辉煌的办公大楼，在浙江新昌的企业群中，万丰奥特独树一帜。还未走进大楼，大楼前滚动屏上出现的欢迎词，渗透出一个女性企业家的韵味和细腻。
但是，陈爱莲的独特个性远远不止这些。
逐步升级产业
在陈爱莲办公室座位的后面挂着一幅《总领群芳》。画面上群芳斗妍之中，一朵牡丹独领风骚。万丰奥特创立10年多来，陈爱莲带着她的团队在商场逐浪。
陈爱莲说，在商场奋战，万丰奥特是一家重战略的企业。
1994年，主营铝合金制造业务的陈爱莲看准时机上马摩托车铝轮项目，一个女人和机床设备这样结下了不解之缘。而作为摩托车铝轮这个行业的后来者，万丰奥特绕开小企业，吃定诸如大长江、金城、嘉陵这样的在全国行业中数一数二的龙头企业。陈爱莲立下了“做行业领跑者”的誓言。1994年依靠几台简易机床起步的万丰奥特在1997年即成为摩托车铝轮行业的领头羊。
1998年，公司在经过大量调查、研究和综合评价的基础上，建立了新的生产基地，上了汽车铝轮项目。公司引进了国内外汽轮制造方面的专家加盟汽轮项目。当年公司各项经济指标跃居国内铝轮行业第一位。
进入汽车整车制造行业是陈爱莲的一大战略，也是目前还在不断摸索的领域。1999年下半年，陈爱莲觉得时机成熟了，开始四处寻找造车资源。当时的第一道壁垒就是国家产业政策的限制。幸运的是，在陈爱莲寻找造车资源的时候，上汽下属的一个客车厂已经亏损多年，正准备关掉。凭借多年的商海历练，陈爱莲感到机会降临。3个月后，陈爱莲就花了七八千万元全资收购了这家客车厂。
2001年，已经在铝轮制造业稳占一片江山的万丰，把触角伸向了产业链终端一一整车制造。面对国内三家大公司一汽、东风、上汽已呈“三国鼎立”之势，姗姗来迟的万丰剑走偏锋。“不进入竞争激烈的轿车生产领域，把精力集中在特种车的制造上；在这一领域里，万丰的定位是‘小而精，小而强，小而优’”。
从最初的摩托车铝轮、汽车轮毂，到皮卡车、厢式客车的制造，陈爱莲所领导的万丰奥特控股集团，在浙江新昌、浙江宁波、上海浦东、山东威海、重庆九龙坡拥有5个生产基地；在上海、北京、美国、日本设有4个对外窗口；铝轮的整体生产规模居亚洲第一，成为全球知名品牌；建成了年产80000台SUV与皮卡车生产能力现代化整车生产基地；拥有25亿元固定资产和5000多名员工，每年平均向国家上缴利税近两个亿。短短10年多，在陈爱莲的带领下，万丰奥特建成了集汽车制造和汽车零部件、机械设备等三大产业科工贸于一体的国家高新技术企业集团。
行业入侵者
有媒体这样评价万丰奥特的当家人陈爱莲，“她就像一枚钉子。在选定的行业里，完全是一个入侵者，而且每击必中，令人生畏。”
与陈爱莲的交谈中，你也能时时感受到她目光的锐利。
遥想当初闯入摩托车铝轮制造业的时候，当时全国已经有100多家企业生产铝轮。作为这个行业的迟到者，万丰要在112个企业中脱颖而出谈何容易。抢占市场固然非常重要，然而陈爱莲并未因此而大小厂争着做配套。她要绕开小企业，吃定诸如金城、嘉陵这样的在全国行业中数一数二的龙头企业。当时她亲自带着销售队伍走南闯北。“当时跑到南京金城，一个人都不认识，就跟门卫说情，让他放我们进去。那个门卫小伙子还挺好，告诉我们厂长在哪个办公室，我们就这么摸上去了。我们就把样品给他们看。”
“当时全国有个行业会议在江西开，我们作为旁听代表去开会。我们回来以后就定了一个方向性的战略，就是我们要通过三年的努力，超过广东中南铝，因为那个时候广东中南铝是(全国)第一块牌子。采用什么策略超过它?那么我们要进行研究。我们后来开发了新品中空建构，他们还是空白。我们觉得这个产品是属于创新的，这样最终超过中南铝。”
短短三年后，万丰奥特成了金城、嘉陵、建设、钱江、五羊、大长江、易初、长春铃木等国内资产和资金运作最为良好的企业的座上宾甚至是市场顾问，摩轮产销量随之大幅增加，达到行业领先水平，在全国摩轮行业占有率达居行业第一。现在，万丰铝轮的年生产能力达1000万件，成为亚洲最大的铝合金车轮生产基地。而陈爱莲也不再是那个行业协会的旁听代表，而成了理事长。
提升内在素质
浙江民营企业往往和家族企业挂上钩，万丰奥特也不例外。谈到万丰奥特，就不能不捉到陈爱莲的丈夫吴良定和浙江中宝集团公司。吴良定掌管浙江中宝集团，万丰奥特和日发分别由夫人和大儿子任董事长。有意思的是，三家公司在产权上完全独立，互不参股和控股。但是，家族成员在三家公司里均占有股份，吴良定家族拥有的股份加在一起能绝对控股其中的任何一家集团公司。万丰奥特股权结构如下：陈爱莲担任董事长兼总裁，是第一大股东，吴良定、吴良定长子吴捷分别是第二、第三大股东，女儿占百分之零点几的股份，其余股份为家族外的股东所占有。
从股权结构上看，万丰奥特是典型的家族企业，但在管理上并没有采取家族制。除陈爱莲外，吴良定家族没有一人在万丰奥特就职。这种结构给了陈爱莲很大的管理空间。
陈爱莲在高中毕业后，考上了县里的拖拉机车队学车，后来还当过公社的拖拉车司机。但在以后的日子中，她不断学习。从专科读到本科，目前正在复旦大学修习EMBA。
学习和实践联系在一起，就有很多的经验。“在复旦上企业战略课时，有一次因为处理一个邮件，没有好好听课。结果被老师点名回答问题，而那个企业战略的问题，我滔滔不绝地讲了一个多小时。”
“企业的发展不仅需要生产规模——量的扩张，还需要企业经营管理——质的提高。量和质就好像企业发展的两条腿。改革开放以来，很多企业盛极一时，又很快走向衰败，究其原因，往往是企业的规模扩大了，相应的经营管理没有跟上。企业经营管理的提升也不能满足于几个亮点的示范，而且要追求整体上实现现代化。”这是陈爱莲的三维交叉管理模式。
对于企业的高增长动力源，万丰的竞争力公式给出了直接的阐释：(知识+经验)×精神＝竞争力，万丰人的成长决定了万丰的竞争优势，而这种成长的动力又来自于健康积极的企业文化。
“一开始决定上铝合金轮毂这个产品的时候，是当年的春节，大家加班加点，生产了很多产品。因为当时的产品在市场上非常抢手。可是生产出来的都是一堆次品。当时真的非常着急。一个市场要货，另一个又是次品!那时候公司院子里边100多个人，召集起来开现场质量会议。最后我们决定，宁可赔偿损失，不能把这个产品交给客户。我们把这一堆产品在院子里放了三个月，让大家自己看辛辛苦苦做出来的产品，就是一堆次品！那时企业刚起步，损失还是很大的，但是，这是我们大家的教训，那时的员工，现在都是技术骨干了，大家都记住我们的责任和义务，是要做优质产品。”
2004年1月，万丰奥特控股集团博士后科研工作经国家人事部批准建立，广大博士后科研人员到万丰奥特控股集团从事博士后课题研究工作。在民营企业中，这又是一个个性之举，这也是万丰奥特为走得更远在储备力量。