【摘 要】
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运输服务贸易作为国际货物贸易的重要纽带,受到各国尤其是发达国家的重视,发展速度较快。2008年始于美国的次贷危机迅速演变为国际金融危机,并逐渐从金融领域扩展到实体经济
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运输服务贸易作为国际货物贸易的重要纽带,受到各国尤其是发达国家的重视,发展速度较快。2008年始于美国的次贷危机迅速演变为国际金融危机,并逐渐从金融领域扩展到实体经济和国际贸易领域,对运输服务贸易影响较大。采用国际市场占有率指数、显示性比较优势指数和显示性竞争优势比较指数三种竞争力度量指标比较分析了中、美、德、法、日、英六大运输服务贸易出口国在2008年国际金融危机后的运输服务贸易竞争力情况,数据表明国际金融危机后我国运输服务贸易竞争力较弱,且无好转趋势。探析其原因在于,海运企业货源不足,大量运力闲置;专业人才严重短缺;未形成产业链,相关及支撑产业效率低;境外公司承运比重过高。以此提出提升我国运输服务贸易竞争力的对策建议,包括加大运输专业人才培养力度;掌握货物运输权,加强供应链管理;建立现代运输企业管理制度;加大政府扶持力度。
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