【摘 要】
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<正> 1 前言在载重汽车柴油机上,为减少排放气体(特别是NO_x),通常采用排气再循环的方法(EGR),但其中有些难题.其一,在性能方面会造成油耗增加,黑烟、CO,HC等排放恶化.另一方
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<正> 1 前言在载重汽车柴油机上,为减少排放气体(特别是NO_x),通常采用排气再循环的方法(EGR),但其中有些难题.其一,在性能方面会造成油耗增加,黑烟、CO,HC等排放恶化.另一方面,会降低发动机的可靠性和寿命,即对于年行驶里程100000～300000km的大型载重汽车来说,寿命降低就是缩短车辆的使用年限,这就意味着运输成本提高.若再加上油耗增加这个因素,运输成本更高,这对交通运输行业影响颇大.然而,
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