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第一次乘坐高铁,是前年秋天去天津开会。120公里的路程,从北京南站出发,29分钟到天津。速度之快,难以想象。北京南站,到北四环的任何地方,29分钟都是很难到达的。如果你在北京习惯了每天上班都要花费1个半小时以上,对这一速度就会更加赞叹了。
现在大家谈起高铁,往往关注的是票价和投资,这是从直观和微观层面来看,其实高铁建设有更重大的意义需要我们来认识。对高铁我们应该站在高处往远看。
首先,展示了国家实力,树立了国家新形象。我国从工业到文化,产品或品牌能够在世界叫得响的有多少?能够有国际竞争力的又有多少?高铁在如此短的时间内,迅速发展起来,拥有了自主知识产权,在国际市场上由于成本优势而卓具竞争力,这样的意义,不是用金钱可以衡量的。
其次,对国民经济的拉动力。高铁拉近了城市之间的距离,加速了人、财、物的流动,加速经济发展。中国要转变经济增长方式,高铁会起到的作用会越来越大,越来越明显。这也是很难用眼前的数字可以体现的。
再次,改变人们的生活。北京到哈尔滨最快的列车,20年前是21小时;10年前是17个小时,现在是8个半小时。采访中了解到,3年后从北京到哈尔滨,高铁只需要4个小时。乘飞机进出机场加上飞行时问,绝对少不了4个小时,高铁速度堪比飞机。按照规划,到2020年,我国90%以上50万人口的城市均有高铁连通。这种改变对人们生活的影响是巨大的。
本期我们推出了《高铁:中国速度》专题,采访了国家发改委、铁道部主管高铁的部门领导,还采访了世界银行以及多位专家学者,对高铁的建设和发展做了全景式报道,这里有政府官员的专访,有世界银行的报告,有专家学者的观点,有普通群众的声音,有本刊的独家视角。
高铁来了,高铁注定要在质疑中飞速前进,时间和效果会做出最好的解说。
现在大家谈起高铁,往往关注的是票价和投资,这是从直观和微观层面来看,其实高铁建设有更重大的意义需要我们来认识。对高铁我们应该站在高处往远看。
首先,展示了国家实力,树立了国家新形象。我国从工业到文化,产品或品牌能够在世界叫得响的有多少?能够有国际竞争力的又有多少?高铁在如此短的时间内,迅速发展起来,拥有了自主知识产权,在国际市场上由于成本优势而卓具竞争力,这样的意义,不是用金钱可以衡量的。
其次,对国民经济的拉动力。高铁拉近了城市之间的距离,加速了人、财、物的流动,加速经济发展。中国要转变经济增长方式,高铁会起到的作用会越来越大,越来越明显。这也是很难用眼前的数字可以体现的。
再次,改变人们的生活。北京到哈尔滨最快的列车,20年前是21小时;10年前是17个小时,现在是8个半小时。采访中了解到,3年后从北京到哈尔滨,高铁只需要4个小时。乘飞机进出机场加上飞行时问,绝对少不了4个小时,高铁速度堪比飞机。按照规划,到2020年,我国90%以上50万人口的城市均有高铁连通。这种改变对人们生活的影响是巨大的。
本期我们推出了《高铁:中国速度》专题,采访了国家发改委、铁道部主管高铁的部门领导,还采访了世界银行以及多位专家学者,对高铁的建设和发展做了全景式报道,这里有政府官员的专访,有世界银行的报告,有专家学者的观点,有普通群众的声音,有本刊的独家视角。
高铁来了,高铁注定要在质疑中飞速前进,时间和效果会做出最好的解说。