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截至2020年9月30日，中國内地累计41个城市开通城轨交通运营线路，总长度达7141.55公里。正在加速成网的城市轨道交通如一条条大动脉，用巨大的运量为城市各个角落输送着养分，也给新型城镇化注入强劲的动力。
飞速发展的不只是轨道交通本身，还有以TOD（以公共交通为导向的城市发展模式）为主的轨道交通沿线及站点周边的土地开发。2019年，全国城市轨道交通在建物业开发面积2269万平方米，同比增加近80%。今年前9个月，全国累计成交的TOD地块超过30宗，成交总面积近247万平方米。在房地产行业步入“15万亿”下半场时，规模和效益前景突出的TOD市场正是蓝海。
“虽然房地产行业整体处于平稳期，但TOD模式迎来了发展契机。”京投发展股份有限公司总裁高一轩此前表示。
这家在TOD领域深耕十年、已形成以车辆基地为主的TOD项目综合开发优势的企业，先后在北京建设了西华府、琨御府、公园悦府、岚山等优质项目，并以“TOD智慧生态圈”为核心开发理念，向全国迈进。
“植根于地铁，生长于社区，最后开花于客户需求和生活方式，这是我们做TOD整体的脉络和布局。”在2020北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛的分论坛“京投发展·第三届TOD创新论坛”上，高一轩就“TOD智慧生态圈”给出了自己的解读。
他指出，所谓“智慧”和“生态”，就是在车辆段智慧规划建造区域，通过高强度布局和低密度开发，赋予地块新的价值，实现城市土地的集约化发展和资源合理配置，并实现人文、自然和产业生态价值的共存，使家庭生活、居住社区和外界社会资源共同构建起完整的智慧体系。
“比如我提供社交空间的场所，以人的生活需求和场景为依据，重新进行优化和铺排，使高频次的使用功能布局到高频次的活动路线上。”高一轩表示，对客户居家需求的专项研究，是塑造空间场景和服务的重要依据。
以京投发展·臻御府项目为例，“连廊本来是南方的设计，考虑到私密性问题，在北京采用此设计有很大风险，但我们在客户调研过程中发现采光优于隐私，最后还是采用了连廊设计。”
在高一轩看来，基于社会场景和生活方式的消费，是未来重要的商业模式，而房地产逐渐会成为享受生活方式的端口。对于京投发展来说，最重要的是保持技术 运营的双轮驱动优势：“我们的核心关注点逐渐从轨道的技术、地铁的衔接开始向车辆基地盖上的运营、空间的营造和客户的需求不断进化，保证我们的TOD项目建设过程始终是两轮驱动的，既有技术的核心能力，也有运营服务和场景营造的核心能力，这样才能始终保证我们在运营和产品端的先进性。”
目前，京投发展正致力于为客户提供多功能咽喉区、垂直交通融合区和盖上公园相结合的整体生活方式载体，“我们聚焦一个群体，提出一个价值主张，创造一种极致的产品，并且提供内容社交和客户的运营服务，聚集品牌参与者、品牌分享者、品牌拥有者形成社群。”
高一轩指出，客户买什么房子，过什么生活，是重构整个行业未来价值的重要维度。在他看来，态度、服务和时间，是提高城市资源运营效能、盘活存量用地、唤醒城市活力的重要因素，“企业的初心很重要，如果想短平快，想快周转，想赚把钱走人，我不建议做TOD。”
飞速发展的不只是轨道交通本身，还有以TOD（以公共交通为导向的城市发展模式）为主的轨道交通沿线及站点周边的土地开发。2019年，全国城市轨道交通在建物业开发面积2269万平方米，同比增加近80%。今年前9个月，全国累计成交的TOD地块超过30宗，成交总面积近247万平方米。在房地产行业步入“15万亿”下半场时，规模和效益前景突出的TOD市场正是蓝海。
“虽然房地产行业整体处于平稳期，但TOD模式迎来了发展契机。”京投发展股份有限公司总裁高一轩此前表示。
这家在TOD领域深耕十年、已形成以车辆基地为主的TOD项目综合开发优势的企业，先后在北京建设了西华府、琨御府、公园悦府、岚山等优质项目，并以“TOD智慧生态圈”为核心开发理念，向全国迈进。
“植根于地铁，生长于社区，最后开花于客户需求和生活方式，这是我们做TOD整体的脉络和布局。”在2020北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛的分论坛“京投发展·第三届TOD创新论坛”上，高一轩就“TOD智慧生态圈”给出了自己的解读。
他指出，所谓“智慧”和“生态”，就是在车辆段智慧规划建造区域，通过高强度布局和低密度开发，赋予地块新的价值，实现城市土地的集约化发展和资源合理配置，并实现人文、自然和产业生态价值的共存，使家庭生活、居住社区和外界社会资源共同构建起完整的智慧体系。
“比如我提供社交空间的场所，以人的生活需求和场景为依据，重新进行优化和铺排，使高频次的使用功能布局到高频次的活动路线上。”高一轩表示，对客户居家需求的专项研究，是塑造空间场景和服务的重要依据。
以京投发展·臻御府项目为例，“连廊本来是南方的设计，考虑到私密性问题，在北京采用此设计有很大风险，但我们在客户调研过程中发现采光优于隐私，最后还是采用了连廊设计。”
在高一轩看来，基于社会场景和生活方式的消费，是未来重要的商业模式，而房地产逐渐会成为享受生活方式的端口。对于京投发展来说，最重要的是保持技术 运营的双轮驱动优势：“我们的核心关注点逐渐从轨道的技术、地铁的衔接开始向车辆基地盖上的运营、空间的营造和客户的需求不断进化，保证我们的TOD项目建设过程始终是两轮驱动的，既有技术的核心能力，也有运营服务和场景营造的核心能力，这样才能始终保证我们在运营和产品端的先进性。”
目前，京投发展正致力于为客户提供多功能咽喉区、垂直交通融合区和盖上公园相结合的整体生活方式载体，“我们聚焦一个群体，提出一个价值主张，创造一种极致的产品，并且提供内容社交和客户的运营服务，聚集品牌参与者、品牌分享者、品牌拥有者形成社群。”
高一轩指出，客户买什么房子，过什么生活，是重构整个行业未来价值的重要维度。在他看来，态度、服务和时间，是提高城市资源运营效能、盘活存量用地、唤醒城市活力的重要因素，“企业的初心很重要，如果想短平快，想快周转，想赚把钱走人，我不建议做TOD。”