论文部分内容阅读
【摘 要】本文就如何加强施工现场安全管理,防止设备、人员重大安全事故谈了相关技术要求和防护措施。
【关键词】安全管理;技术要求;防护措施
Applying technical measures to prevent construction accidents
Shi Bao-juan Ye Ji-fu Chen Guo-liang
(Hangzhou City construction project quality and safety supervision headquater Hangzhou Zhejiang 310000)
【Abstract】This article on how to enhance construction site safety management, to prevent the equipment, personnel of major accidents on the relevant technical requirements and protective measures.
【Key words】Safety management; Technology requirement; Protective measures
近期,我市建筑工地连续发生了三起死亡事故。从技术层面分析,一起为超载、力矩限制器失效造成倒塔事故;另二起为施工升降机零位保护装置失效和升降机卸料平台及层门围护措施不到位,造成人员高空坠落事故。
为加强施工现场安全管理,防止设备、人员重大安全事故,现将有关技术要求和防护措施供大家探讨。
1. 技术背景
塔机 现有的用于上回转水平变幅塔式起重机的力矩保护,大都通过安装弓形力矩限制器来达到起重力矩不超过其额定力矩。(1)由于在弓形架上安装行程开关,数据不是直接采集,容易造成数据不可靠和误差大;由于弓形架上安装行程开关,力矩预定值的调节是利用弓形架上的螺栓进行调节,塔机每次转场安装以及运行一段时间后都需重新调节,给塔机操作带来很多麻烦。(2)用户可自行调整力矩预定值的大小或拆除安全开关,给塔机使用带来了极大的安全隐患,多数的塔机倒塌事故都是跟力矩限制器失效或与用户放大力矩预定值相关。(3)小车工作幅度不能用数值明确显示,只能由操作人员凭经验采用目测估计或靠起重臂上距离指示牌估计,作业的准确性较低,操作误差大,易发生误判,安全系数低。④该装置需要超过一定力矩时才能动作,不能显示即时力矩。
还有,随着高层建筑钢结构工程的增多,大型起重机械在建筑施工现场的应用越来越多。起重机械《检验报告》中的部分内容、检测手段已不适应或不能函盖新技术在大型起重机械上的应用。
施工升降机多数SC型施工升降机具有零位保护装置。(1)由于安装维修人员在施工升降机转场安装拆卸中、电器故障维修中,为求方便,往往有意、无意将零位保护系统短接、拆除或损坏后不修复。(2)由于施工升降机国家标准无零位保护要求,起重机械检测单位未把零位保护纳入SC型人货两用升降机检验报告内容,因而,升降机零位保护检验呈安全空白。如遇司机误操作、其他人员违章操作、突然停电等就容易引发事故。
升降机卸料平台及层门升降机卸料平台是一个聚集作业人员,装卸货物,上下作业人员的重要平台,是事故高发“口”。(1)卸料平台选材不符合规范要求、搭设不规范、平台三个侧面围护不到位、地板未滿铺及斜坡不加防滑条、安全防护差。(2)层门选材、制作尺寸、样式不符合标准和安全要求。且随意设置。(3)人货两用升降机卸料平台层门和货用升降机卸料平台层门无区分。(4)施工升降机运行中,层门不关闭,呈常开状况。尤其是货用施工升降机,已严重危及到安全。(5)人货两用升降机卸料平台层门的锁止装置任意选用、任意设置。在卸料平台上可任意开启层门,给施工留下安全隐患。
2. 应用新标准新技术完善技术措施
2.1 塔机。
2.1.1 针对现有的弓形板式力矩限制器存在的一系例安全隐患,新国标GB/T5031-2008《塔式起重机》第5.6.12.2条规定:塔机上应安装显示记录装置,以图形或文字方式向司机显示塔机当前主要工作参数和额定能力参数。该显示记录装置就是从原力矩智能保护控制器中演变过来的,是力矩智能保护控制器的第二代产品。国标要求显示记录装置不仅应显示小车工作幅度、对应的额定起重量和额定起重力矩、还应保证变更起重臂长度、起升倍率后的塔机的额定能力参数与实际配置应相符。
显示记录装置须采用先进的控制系统,起重机的动态工作状况能连续、直观显示起重量、起重力矩、小车幅度、吊重高度和风速;有记忆功能,能记录最后一次断电时的工作数值;用户不能自行调整力矩预定值的大小或拆除安全开关;塔机转场后也不需要调整;力矩保护装置采用密闭型,不受环境影响,使用寿命长。制造厂家应将显示记录装置作为塔机的一个单元部件与整机同时出厂,交货。
2.1.2 要根据大型起重机械技术性能与机构特点要求,制定针对性的《检验报告》。目前,在大型塔机上越来越多地采用变频式变幅与起升等先进的程控系统,新技术的运用一般都需经过自我完善过程,这就需要生产厂家跟综服务与指导、检验检测单位严格把关。随着新技术在起重机械的应用,要改变起重机械检验借助于仪器的检验项目少、大多数要靠检验人员的技术素质和经验这一传统检验法。
2.2 SC型人货两用施工升降机吊笼必须具有零位保护装置且应可靠、有效。对升降机较为普遍的两种零位保护操作方式自查自纠如下:
(1)司机将操作盘上手柄指向上升或下降方向后,手可脱离操作手柄,吊笼开始运行,若打开出料门,吊笼停止运行。此时,关好出料门,吊笼应不能运行,而必须按启动按钮后,吊笼方可运行。
(2)司机将操作盘上手柄指向上升或下降方向后,手须按住手柄不放,吊笼方可运行,若打开出料门,吊笼停止运行。手若放松(离开)操作手柄,应自动复到零位,吊笼停层。
(3)起重机械检测单位须将施工升降机零位保护,纳入施工升降机《检验报告》。
2.3 升降机卸料平台及层门升降机卸料平台应有设计施工图。必须独立设置,滿足稳定性要求。卸料平台要与所选施工升降机附墙种类、吊笼出料口距离等按标准要求匹配,堵绝临边。
(1)装(卸)货物时,吊笼门与卸料平台边缘的水平距离不应大于50mm。
(2)双吊笼卸料平台两层门中间的围档高度应与层门等高,用模板封闭。卸
料平台三侧围档及层门统一采用黄黑安全色。
(3)卸料平台层门要安全化,操作方便并有防止外开的措施。卸料平台层门高度应当≥1800mm。
①人货两用升降机卸料平台层门面板须用钢板或钢板网铺设。若用钢板,上部须留视孔或用钢板网封闭。人货两用升降机卸料平台层门锁止装置应当采用插销,插销必须装在层门外侧。将插销设置在层门的外侧,避免在卸料平台上等候的作业人员,事先将层门打开,可确保升降机使用过程层门始终呈关闭状态。当吊笼停层后,载人或装(卸)货物后,层门的打开/关闭,均由吊笼内的人员或司机来执行。
②货用升降机卸料平台层门锁止装置不得采用插销,应当采用碰撞即闭合,人工开启的半自动锁止装置。当吊笼停层后,楼层上的作业人员打开层门锁止装置,装(卸)货物进入(走出)吊笼或拉出翻斗车后,只要用手推层门,层门在外力作用下,碰(撞)到锁止装置时,锁止装置向上翻转,层门滑入锁止装置后即被自动锁止;开门时,只要人工向上翻转锁止装置,门即可启。操作简便又能起到层门常闭状态。
③层门与吊笼门水平距离不应大于200mm。层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm。
[文章编号]1006-7619(2010)07-12-647
【关键词】安全管理;技术要求;防护措施
Applying technical measures to prevent construction accidents
Shi Bao-juan Ye Ji-fu Chen Guo-liang
(Hangzhou City construction project quality and safety supervision headquater Hangzhou Zhejiang 310000)
【Abstract】This article on how to enhance construction site safety management, to prevent the equipment, personnel of major accidents on the relevant technical requirements and protective measures.
【Key words】Safety management; Technology requirement; Protective measures
近期,我市建筑工地连续发生了三起死亡事故。从技术层面分析,一起为超载、力矩限制器失效造成倒塔事故;另二起为施工升降机零位保护装置失效和升降机卸料平台及层门围护措施不到位,造成人员高空坠落事故。
为加强施工现场安全管理,防止设备、人员重大安全事故,现将有关技术要求和防护措施供大家探讨。
1. 技术背景
塔机 现有的用于上回转水平变幅塔式起重机的力矩保护,大都通过安装弓形力矩限制器来达到起重力矩不超过其额定力矩。(1)由于在弓形架上安装行程开关,数据不是直接采集,容易造成数据不可靠和误差大;由于弓形架上安装行程开关,力矩预定值的调节是利用弓形架上的螺栓进行调节,塔机每次转场安装以及运行一段时间后都需重新调节,给塔机操作带来很多麻烦。(2)用户可自行调整力矩预定值的大小或拆除安全开关,给塔机使用带来了极大的安全隐患,多数的塔机倒塌事故都是跟力矩限制器失效或与用户放大力矩预定值相关。(3)小车工作幅度不能用数值明确显示,只能由操作人员凭经验采用目测估计或靠起重臂上距离指示牌估计,作业的准确性较低,操作误差大,易发生误判,安全系数低。④该装置需要超过一定力矩时才能动作,不能显示即时力矩。
还有,随着高层建筑钢结构工程的增多,大型起重机械在建筑施工现场的应用越来越多。起重机械《检验报告》中的部分内容、检测手段已不适应或不能函盖新技术在大型起重机械上的应用。
施工升降机多数SC型施工升降机具有零位保护装置。(1)由于安装维修人员在施工升降机转场安装拆卸中、电器故障维修中,为求方便,往往有意、无意将零位保护系统短接、拆除或损坏后不修复。(2)由于施工升降机国家标准无零位保护要求,起重机械检测单位未把零位保护纳入SC型人货两用升降机检验报告内容,因而,升降机零位保护检验呈安全空白。如遇司机误操作、其他人员违章操作、突然停电等就容易引发事故。
升降机卸料平台及层门升降机卸料平台是一个聚集作业人员,装卸货物,上下作业人员的重要平台,是事故高发“口”。(1)卸料平台选材不符合规范要求、搭设不规范、平台三个侧面围护不到位、地板未滿铺及斜坡不加防滑条、安全防护差。(2)层门选材、制作尺寸、样式不符合标准和安全要求。且随意设置。(3)人货两用升降机卸料平台层门和货用升降机卸料平台层门无区分。(4)施工升降机运行中,层门不关闭,呈常开状况。尤其是货用施工升降机,已严重危及到安全。(5)人货两用升降机卸料平台层门的锁止装置任意选用、任意设置。在卸料平台上可任意开启层门,给施工留下安全隐患。
2. 应用新标准新技术完善技术措施
2.1 塔机。
2.1.1 针对现有的弓形板式力矩限制器存在的一系例安全隐患,新国标GB/T5031-2008《塔式起重机》第5.6.12.2条规定:塔机上应安装显示记录装置,以图形或文字方式向司机显示塔机当前主要工作参数和额定能力参数。该显示记录装置就是从原力矩智能保护控制器中演变过来的,是力矩智能保护控制器的第二代产品。国标要求显示记录装置不仅应显示小车工作幅度、对应的额定起重量和额定起重力矩、还应保证变更起重臂长度、起升倍率后的塔机的额定能力参数与实际配置应相符。
显示记录装置须采用先进的控制系统,起重机的动态工作状况能连续、直观显示起重量、起重力矩、小车幅度、吊重高度和风速;有记忆功能,能记录最后一次断电时的工作数值;用户不能自行调整力矩预定值的大小或拆除安全开关;塔机转场后也不需要调整;力矩保护装置采用密闭型,不受环境影响,使用寿命长。制造厂家应将显示记录装置作为塔机的一个单元部件与整机同时出厂,交货。
2.1.2 要根据大型起重机械技术性能与机构特点要求,制定针对性的《检验报告》。目前,在大型塔机上越来越多地采用变频式变幅与起升等先进的程控系统,新技术的运用一般都需经过自我完善过程,这就需要生产厂家跟综服务与指导、检验检测单位严格把关。随着新技术在起重机械的应用,要改变起重机械检验借助于仪器的检验项目少、大多数要靠检验人员的技术素质和经验这一传统检验法。
2.2 SC型人货两用施工升降机吊笼必须具有零位保护装置且应可靠、有效。对升降机较为普遍的两种零位保护操作方式自查自纠如下:
(1)司机将操作盘上手柄指向上升或下降方向后,手可脱离操作手柄,吊笼开始运行,若打开出料门,吊笼停止运行。此时,关好出料门,吊笼应不能运行,而必须按启动按钮后,吊笼方可运行。
(2)司机将操作盘上手柄指向上升或下降方向后,手须按住手柄不放,吊笼方可运行,若打开出料门,吊笼停止运行。手若放松(离开)操作手柄,应自动复到零位,吊笼停层。
(3)起重机械检测单位须将施工升降机零位保护,纳入施工升降机《检验报告》。
2.3 升降机卸料平台及层门升降机卸料平台应有设计施工图。必须独立设置,滿足稳定性要求。卸料平台要与所选施工升降机附墙种类、吊笼出料口距离等按标准要求匹配,堵绝临边。
(1)装(卸)货物时,吊笼门与卸料平台边缘的水平距离不应大于50mm。
(2)双吊笼卸料平台两层门中间的围档高度应与层门等高,用模板封闭。卸
料平台三侧围档及层门统一采用黄黑安全色。
(3)卸料平台层门要安全化,操作方便并有防止外开的措施。卸料平台层门高度应当≥1800mm。
①人货两用升降机卸料平台层门面板须用钢板或钢板网铺设。若用钢板,上部须留视孔或用钢板网封闭。人货两用升降机卸料平台层门锁止装置应当采用插销,插销必须装在层门外侧。将插销设置在层门的外侧,避免在卸料平台上等候的作业人员,事先将层门打开,可确保升降机使用过程层门始终呈关闭状态。当吊笼停层后,载人或装(卸)货物后,层门的打开/关闭,均由吊笼内的人员或司机来执行。
②货用升降机卸料平台层门锁止装置不得采用插销,应当采用碰撞即闭合,人工开启的半自动锁止装置。当吊笼停层后,楼层上的作业人员打开层门锁止装置,装(卸)货物进入(走出)吊笼或拉出翻斗车后,只要用手推层门,层门在外力作用下,碰(撞)到锁止装置时,锁止装置向上翻转,层门滑入锁止装置后即被自动锁止;开门时,只要人工向上翻转锁止装置,门即可启。操作简便又能起到层门常闭状态。
③层门与吊笼门水平距离不应大于200mm。层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm。
[文章编号]1006-7619(2010)07-12-647