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【摘要】随着我国经济的快速发展，我国各类公路工程的施工项目也逐渐增多，这种情况下要想实现公路运行的安全性和稳定性，就必须要加强对公路工程的施工过程中的各种关键部位的施工技术的研究和管理，全面的确保施工安全和工程的质量。
【关键词】公路工程；关键部位；施工技术
一、公路工程施工关键点设置技巧
所谓施工的关键点，就是在公路工程的施工过程中进行工程的质量控制和管理的关键位置，这种位置的选择，对于公路工程的施工过程管理是十分重要的，因此，有关部门应该重视对这种关键点的设置，一般来说，公路工程的施工关键点应该设置在资源和材料消耗比较多的位置，并且这个位置的施工技术和工艺比较新，同时还能够实现对过程施工的全面管理，满足了以上三个方面的要求，公路工程的施工关键点就可以达到理想的质量管理和控制效果。
二、公路工程质量控制关键点的设置
1、质量控制关键点的设置原则
1.1在公路工程的施工过程中比较容易出现工程质量问题，或者其他常见病害的施工部位。
1.2在整个公路工程的施工过程中会产生大量的资源和材料的消耗的施工部位也是应该进行重点控制的。
1.3在整个公路工程的施工过程中，一些新技术和新的施工工艺应用的部位也应该进行重点的工程管理和控制。
1.4在公路工程的施工过程中关键点的位置不是一成不变的，而是应该根据工程的实际情况以及工程的变更及时的做出调整，以更好的满足对工程进行质量控制的目的。
2、质量关键点的控制措施
2.1在控制关键点的过程中，首先要明确相关的管理制度和规则，才能实现对关键点的有效管理。
2.2在控制关键点的过程中，还应该对各个参与人员和部门的责任和工作内容进行明确，以便更好的在质量控制过程中追责。
2.3在控制关键点的过程中，有关部门应该加强对施工质量的抽检，即根据抽检的结果，对总体的质量控制效果进行考评。
2.4在控制关键点的过程中，还应该重视对各种表格和记录性文件的填写，有助于实现对质量问题进行分析。
2.5在控制关键点的过程中，还应该重视相应的质量考核制度，并且为了实现对公路工程的质量控制和管理，应该严格的予以执行和落实。
三、公路工程施工中关键部位的施工技术
1、公路工程的路基填料
路基作为公路工程的施工过程中最为重要的施工环节和施工项目之一，对于其他环节的公路工程施工质量有着十分重要的影响，因此加强对路基的填料的管理，直接关系到整个工程的施工质量。一般来说，为了更好的满足路基上的质量和效果，在工程施工过程中，应该选择稳定性好和强度较高的路基填料，这些填料可以在碾压过程中被很好的压实，从而实现对路基的性能的发挥。值得注意的是，为了实现对公路工程的施工质量的更好管理和控制，在工程的施工过程中，还应该重视对路基填料的含水量的控制，因为在如果含水量过高，就会导致填料比较湿软，不利于压实后的路基强度的生成，并且还容易出现翻浆等质量问题。
2、沥青路面不平整
在公路路面工程的施工过程中，最常见的病害就是路面的裂缝和不平整，路面一旦出新不平整的现象和问题，就会对后期的公路工程的使用安全性构成威胁，会导致车辆在运行过程中出现跳车等一系列安全隐患，所以在施工过程中应该对这类问题进行严格的预防和控制。为了实现对沥青路面的平整度的控制和管理，在路面工程的施工过程中，应该注意选择合适的压路机和摊铺机，并且在沥青材料的摊铺过程中严格的控制材料的均匀度，不能够中间出现停顿现象。此外，还要严格的控制碾压设备的碾压次数和路线，避免由于碾压次数不均匀导致的路面不平整问题的出现。
3、水泥路面断面板的处理
在对水泥路面的断面板进行处理时，应先综合的设计水泥路面的结构和排水设备，为避免地面水渗入到内部结构中，还必须对水泥路面的各种缝隙进行灌缝的操作。路面要想能够较好的支撑水泥路面，那么其就应有足够的平整度、强度以及刚度，因此还应对路面基层进行加固处理。同样的水泥也应具备足够的强度，所以也要重视水泥配合比的控制工作，水灰比过大，就会发生混合料离析的质量问题，而水灰比过小，也会出现混合料干缩的问题。另外，也要严格的把控切缝的时间，防止水泥因收缩特性而出现断板的质量问题。
4、沥青路面的接缝处理
在对沥青路面浇筑的过程中，接缝的施工操作也是要引起足够的重视的，只有处理好了沥青路面的接缝，才能够保证衔接部位的平顺和牢固。通常情况下，沥青路面的接缝分为横向接缝和纵向接缝两大类。对横向的接缝进行施工操作时，应先将摊铺好的沥青路面的尽头边缘锯成垂直的状态，其与纵向的边缘应为90度角的状态，之后再预热已经压实的部分，这样新旧混合料的黏结度就得到了大大的提高，最后的操作则是使用摊铺机进行操作，选择最为合适的预留高度和起步速度，当沥青的摊铺施工操作完成时立即进行碾压的操作，碾压时应选择适中的碾压速度。而在处理纵向接缝时，如果施工现场的条件允许应选择两台或是多台摊铺机对沥青路面进行热接茬的施工操作，碾压时要有10-20cm的安全距离，这部分距离也就是后面摊铺部分的高程基准面，只有摊铺工作全部完成时才可以开始进行碾压的施工操作。待碾压的施工操作全部完成后，应驾驶钢轮压路机对沥青路面的棱角部位进行处理。
5、路面边坡排水处理
边坡坡度以及高度是保证路基稳定性的重要因素，所以在对路基进行施工时，要综合考虑路基地质状况以及地形因素，对路基边坡坡度以及高度进行设计，并同时考虑到施工过程中的影响因素以及外界所产生的干扰因素。对于公路工程而言，排水情况是影响路基质量的一个重要因素。如排水情况不良，则容易致使公路工程出现坍塌现象、滑坡现象以及下沉现象等不良状况，严重影响公路工程的正常使用以及维护。所以，要采用正确排水技术对路基进行处理，从而保证施工作业的正常进行。如在汛期施工，则必须确保公路路基内部具有通畅的排水系统，以避免路基被雨水侵蚀。
结束语
综上所述，要想实现对公路工程的质量控制，就必须要做好相应的施工关键部位的施工技术管理，才能够实现对整个工程的施工质量和施工安全等问题的有效管理和控制。
参考文献
[1]李云勇.浅析公路施工中桩基常见的施工技术[J].建材与装饰，2011（06）
[2]潘智鹏.山区公路设计中新理念的应用[J].建材与装饰，2011（03）
[3]严享亚.浅析市政道路工程施工的质量控制[J].广东建材，2012（05）
【关键词】公路工程；关键部位；施工技术
一、公路工程施工关键点设置技巧
所谓施工的关键点，就是在公路工程的施工过程中进行工程的质量控制和管理的关键位置，这种位置的选择，对于公路工程的施工过程管理是十分重要的，因此，有关部门应该重视对这种关键点的设置，一般来说，公路工程的施工关键点应该设置在资源和材料消耗比较多的位置，并且这个位置的施工技术和工艺比较新，同时还能够实现对过程施工的全面管理，满足了以上三个方面的要求，公路工程的施工关键点就可以达到理想的质量管理和控制效果。
二、公路工程质量控制关键点的设置
1、质量控制关键点的设置原则
1.1在公路工程的施工过程中比较容易出现工程质量问题，或者其他常见病害的施工部位。
1.2在整个公路工程的施工过程中会产生大量的资源和材料的消耗的施工部位也是应该进行重点控制的。
1.3在整个公路工程的施工过程中，一些新技术和新的施工工艺应用的部位也应该进行重点的工程管理和控制。
1.4在公路工程的施工过程中关键点的位置不是一成不变的，而是应该根据工程的实际情况以及工程的变更及时的做出调整，以更好的满足对工程进行质量控制的目的。
2、质量关键点的控制措施
2.1在控制关键点的过程中，首先要明确相关的管理制度和规则，才能实现对关键点的有效管理。
2.2在控制关键点的过程中，还应该对各个参与人员和部门的责任和工作内容进行明确，以便更好的在质量控制过程中追责。
2.3在控制关键点的过程中，有关部门应该加强对施工质量的抽检，即根据抽检的结果，对总体的质量控制效果进行考评。
2.4在控制关键点的过程中，还应该重视对各种表格和记录性文件的填写，有助于实现对质量问题进行分析。
2.5在控制关键点的过程中，还应该重视相应的质量考核制度，并且为了实现对公路工程的质量控制和管理，应该严格的予以执行和落实。
三、公路工程施工中关键部位的施工技术
1、公路工程的路基填料
路基作为公路工程的施工过程中最为重要的施工环节和施工项目之一，对于其他环节的公路工程施工质量有着十分重要的影响，因此加强对路基的填料的管理，直接关系到整个工程的施工质量。一般来说，为了更好的满足路基上的质量和效果，在工程施工过程中，应该选择稳定性好和强度较高的路基填料，这些填料可以在碾压过程中被很好的压实，从而实现对路基的性能的发挥。值得注意的是，为了实现对公路工程的施工质量的更好管理和控制，在工程的施工过程中，还应该重视对路基填料的含水量的控制，因为在如果含水量过高，就会导致填料比较湿软，不利于压实后的路基强度的生成，并且还容易出现翻浆等质量问题。
2、沥青路面不平整
在公路路面工程的施工过程中，最常见的病害就是路面的裂缝和不平整，路面一旦出新不平整的现象和问题，就会对后期的公路工程的使用安全性构成威胁，会导致车辆在运行过程中出现跳车等一系列安全隐患，所以在施工过程中应该对这类问题进行严格的预防和控制。为了实现对沥青路面的平整度的控制和管理，在路面工程的施工过程中，应该注意选择合适的压路机和摊铺机，并且在沥青材料的摊铺过程中严格的控制材料的均匀度，不能够中间出现停顿现象。此外，还要严格的控制碾压设备的碾压次数和路线，避免由于碾压次数不均匀导致的路面不平整问题的出现。
3、水泥路面断面板的处理
在对水泥路面的断面板进行处理时，应先综合的设计水泥路面的结构和排水设备，为避免地面水渗入到内部结构中，还必须对水泥路面的各种缝隙进行灌缝的操作。路面要想能够较好的支撑水泥路面，那么其就应有足够的平整度、强度以及刚度，因此还应对路面基层进行加固处理。同样的水泥也应具备足够的强度，所以也要重视水泥配合比的控制工作，水灰比过大，就会发生混合料离析的质量问题，而水灰比过小，也会出现混合料干缩的问题。另外，也要严格的把控切缝的时间，防止水泥因收缩特性而出现断板的质量问题。
4、沥青路面的接缝处理
在对沥青路面浇筑的过程中，接缝的施工操作也是要引起足够的重视的，只有处理好了沥青路面的接缝，才能够保证衔接部位的平顺和牢固。通常情况下，沥青路面的接缝分为横向接缝和纵向接缝两大类。对横向的接缝进行施工操作时，应先将摊铺好的沥青路面的尽头边缘锯成垂直的状态，其与纵向的边缘应为90度角的状态，之后再预热已经压实的部分，这样新旧混合料的黏结度就得到了大大的提高，最后的操作则是使用摊铺机进行操作，选择最为合适的预留高度和起步速度，当沥青的摊铺施工操作完成时立即进行碾压的操作，碾压时应选择适中的碾压速度。而在处理纵向接缝时，如果施工现场的条件允许应选择两台或是多台摊铺机对沥青路面进行热接茬的施工操作，碾压时要有10-20cm的安全距离，这部分距离也就是后面摊铺部分的高程基准面，只有摊铺工作全部完成时才可以开始进行碾压的施工操作。待碾压的施工操作全部完成后，应驾驶钢轮压路机对沥青路面的棱角部位进行处理。
5、路面边坡排水处理
边坡坡度以及高度是保证路基稳定性的重要因素，所以在对路基进行施工时，要综合考虑路基地质状况以及地形因素，对路基边坡坡度以及高度进行设计，并同时考虑到施工过程中的影响因素以及外界所产生的干扰因素。对于公路工程而言，排水情况是影响路基质量的一个重要因素。如排水情况不良，则容易致使公路工程出现坍塌现象、滑坡现象以及下沉现象等不良状况，严重影响公路工程的正常使用以及维护。所以，要采用正确排水技术对路基进行处理，从而保证施工作业的正常进行。如在汛期施工，则必须确保公路路基内部具有通畅的排水系统，以避免路基被雨水侵蚀。
结束语
综上所述，要想实现对公路工程的质量控制，就必须要做好相应的施工关键部位的施工技术管理，才能够实现对整个工程的施工质量和施工安全等问题的有效管理和控制。
参考文献
[1]李云勇.浅析公路施工中桩基常见的施工技术[J].建材与装饰，2011（06）
[2]潘智鹏.山区公路设计中新理念的应用[J].建材与装饰，2011（03）
[3]严享亚.浅析市政道路工程施工的质量控制[J].广东建材，2012（05）