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为了降低废气排放，在增压直喷柴油机上研究了短间隔导喷－主喷的燃油导喷对燃烧的影响。为了抑制由于燃油导喷引起烟度增加，对三种降低导喷油量的技术进行了考查：（１）增加新设计Ｄｏｄｇｅ阀挺杆座直径。（２）减小喷嘴孔径。（３）改变弹簧室压力以控制导喷油量。立足于燃烧性能状态、烟度以及燃油消耗和ＮＯｘ之间的权衡等观点上对每种技术进行比较。当导喷油量下降时，烟度随之下降，而当采用小油量导喷以及减小喷嘴孔径时，