论文部分内容阅读
摘要：城市道路作为城市的骨架，除了担负着城市交通的作用，还起着展现城市景观和联系城市各个景点的景观廊道与景观方向的作用。因此城市道路的景观设计与城市景观设计一样，必须从美学的角度出发，把握城市人群的视觉经验和审美意识，通过科学的、技术的、艺术的特定手段，对城市人群的视觉经验和生活实践进行构思。
关键词：城市 道路景观 设计
中图分类号：S611文献标识码： A
前言
城市道路的景观设计是指从美学观点出发, 在满足交通功能的同时, 充分考虑道路空间的美观、路用者的舒适性, 以及与周围景观的协调性, 让使用者( 驾驶员、乘客以及行人) 感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。它是涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等知识的综合性学科。
一、城市道路景观设计的重要性
1、城市道路的不易变更性
城市道路系統是城市进行生产、生活的“动脉”, 其布局是否合理, 直接关系到城市能否合理、经济地运转和发展。而道路系统对城市的影响是深远的。道路框架一旦形成将几十年、甚至几百年不会有大的改变, 而且实质上就决定了城市发展的轮廓、形态, 它对城市景观的形成起着举足轻重的作用。例如我国的北京、西安等城市, 千年前形成的方格网道路系统, 其格局至今未变, 城市景观也因此形成了中邵艺超轴线对称的空间布局。
2、城市道路网是组织城市各部分的“骨架”
城市各级道路往往成为划分城市分区, 组团、各类城市用地的分界线。如城市的18m～24m 道路一般是划分小区、街坊的分界线;36m 一42m 的道路一般则是划分居住区的分界线; 而50m～60m 城市干道则可能成为划分城市分区或组团的分界线。同时道路的性质也决定了道路两旁的土地使用性质, 城市道路网的结构左右了城市布局的发展方向, 也决定了城市景观整体形象。
3、城市道路是城市景观的窗口, 也是城市风貌、特征的突出表现
初到一个地方, 道路给予来宾深刻的第一印象, 对城市的喜恶判断在那一瞬间就有分晓。近年来, 我国各大中城市因此纷纷将整治、美化市区的出入口道路作为改善投资环境, 推动旅游业发展的重要举措。一条具有鲜明性的城市道路往往会成为一个城市的标志。
二、城市道路景观设计的原则
城市道路景观包括自然景观与人文景观, 其作为人们感受城市的主要视觉场所和城市景观环境的重要通道, 是整个城市面貌的第一印象, 直接影响到这个城市的整体景观, 设计时必须考虑到以下原则:
1、安全性。是道路景观设计的第一要素, 在设计的强制性条文的指导下, 必须注意道路景观设计中的安全视距、行道树与道路间的净空标准等原则。
2、功能与景观的高度统一。城市道路除满足交通功能外, 应兼为景观、休憩的多元化载体。
3、传承文脉。应遵循尊重历史、继承和保护历史遗产的原则, 发掘其真正的文化内涵, 探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格,塑造新的形式, 创造新的形象。
4、以人为本。从规划到设计的各个阶段都要从人的角度出发, 不仅要满足人们对道路功能上的要求, 还要满足人们在心理、生理及视觉观赏上的要求, 符合人们精神生活方面的追求, 即设计要更加人性化。
5、连续性。从整体出发, 城市道路作为城市空间体系中的一个组成部分, 把城市道路空间纳入了城市景观系统中, 与城市绿地系统和城市水利系统规划相结合, 在空间安排上重视人、车辆与周围建筑环境的联系。
6、生态性。具体情况具体分析, 要充分考虑道路与城市的风向、位置等, 充分利用绿化的生态属性, 选择优良适宜的园林植物, 形成优美稳定的景观。
7、可观赏性。注意绿化的整体性和连续性,结合设计的基本原理, 营造美观的绿化景观。
8、可识别性。全盘考虑, 强化城市地方特色, 形成有特色的街道空间。
9、舒适性和便利性。道路景观应与城乡道路的性质、功能相适应, 满足人们的心理和生理需求。
三、道路景观设计的内容
1、道路线性设计
城市道路的平、纵、横设计是景观设计的核心内容, 在道路设计的整个过程中对交通畅通和交通安全的影响最大。一段时间以来, 很多人把绿化设计作为景观设计的核心内容, 这是一个认识上的误区。优美的道路空间线形应是: 平、纵、横线性良好的配合, 线性平顺流畅, 行车舒适并富有安全感。
2、路面的设计
路面是人们步行与车辆通行的行为场所。无论是展现在图面上的, 还是铺设在实际地面上的路面都能成为道路景观的基调。伴随着人们在路面上的行动将会感受带给身体的知觉。路面是各种构成道路要素中感觉最全的要素。路面具有的视觉效果是指给人们视觉上带来的快适性、赋予街道特征的主体性、沿街建筑群体地面给街道景观带来的整体性等等。
3、街景的设计
街景是道路景观的一个重要组成部分, 仅由道路设施来形成城市中街道景观的情况很少, 大多数情况是由沿街建筑物构成的景观, 也就是说建筑景观起着重要的作用。同时, 沿街地区设置的各种设施也是构成街道景观特征的重要要素。道路景观是一种“和道路的交流”, 是与建筑景观不可分割的。
4、绿化设计
城市道路的绿化设计是道路连续景观“线”的主要表现形式,构成了道路景观的基础。如果说道路的平、纵、横设计是景观设计的内涵, 那么绿化设计则是景观设计的外在体现。良好的绿化设计能调整道路使用者的心态, 减轻其行车的紧张状态, 消除视觉疲劳, 加强了行车的安全性。
5、节点设计
在城市街道网络中, 我们选择交叉点、桥、站前广场、停车场、地下出入口、隧道、步行天桥、路旁广场等作为节点, 因为它们在街道网络划分中具有像标点符号那样的效果, 具备形成街道景观的重要作用。它们不仅是眼睛可以看得见的形态, 而且也是通过在街道空间移动中体验形成的印象, 它是作为街道空间节点被记忆的场所。但是, 并不一定因此而将他们作为在街道网络中显著的存在而设计的非常醒目。有些场所作为节点应该醒目, 有些设施在节点的空间中, 则要谨慎地控制其存在感。
四、步行道
步行道不同于城市其他道路。尤其在步行街的设计中, 理解步行者的特性是很必要的。“步行”是不依赖于任何工具和技术的最为基本的交通手段, 也是速度最慢的交通手段, 与沿街环境的接触也最为密切, 对步行环境质量的要求也是最高的。人行道虽然也包括公共空地, 但多数情况是通过街道的线性改良, 在人行道的宽幅内产生了节余空间的结果。如果在与沿道建筑物前面的空地进行一体化的处理, 就会形成融通性更高的休闲空间。由于旁边就是交通地带, 并不适合于长时间休息, 由于没有什么进深, 如果放置过多的街道设施和绿化也反而会变成难以利用的场所。这个空间主要是作为人们小憩的场所。设计中还要考虑绿化中的灯光效果, 使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。而且种植密度要适中, 不影响两旁的建筑在人们观察视野范围内的景观, 在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮阴树, 这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。
结束语
总之, 进行合理的城市道路景观设计, 应根据不同的地形条件、不同的区域、不同的人文历史情况来建设融合自然美、社会美、艺术美的城市道路景观环境, 拓展和深化城市道路景观的外延和内涵, 最终实现道路景观中人与自然的互利共生、持续发展, 营造出一个符合生态良性循环、空间布局合理、景观和谐的城市环境系统, 这不仅是道路自身建设发展的需要, 更是现代城市建设发展的必然需要, 也是现代人们审美的多重期望与要求。
参考文献
[1] 张竟,刘远才,王令博.城市道路景观设计[J]. 山西建筑. 2009(07)
[2] 魏建蓉.现代城市道路景观设计探讨[J]. 中国科技信息. 2008(02)
[3] 吕均权.城市道路景观设计理念初探[J]. 南方论刊. 2008(04)
[4] 周威.城市道路景观要素分析、设计原则与内容要求[J]. 中国高新技术企业. 2008(09)
关键词：城市 道路景观 设计
中图分类号：S611文献标识码： A
前言
城市道路的景观设计是指从美学观点出发, 在满足交通功能的同时, 充分考虑道路空间的美观、路用者的舒适性, 以及与周围景观的协调性, 让使用者( 驾驶员、乘客以及行人) 感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。它是涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等知识的综合性学科。
一、城市道路景观设计的重要性
1、城市道路的不易变更性
城市道路系統是城市进行生产、生活的“动脉”, 其布局是否合理, 直接关系到城市能否合理、经济地运转和发展。而道路系统对城市的影响是深远的。道路框架一旦形成将几十年、甚至几百年不会有大的改变, 而且实质上就决定了城市发展的轮廓、形态, 它对城市景观的形成起着举足轻重的作用。例如我国的北京、西安等城市, 千年前形成的方格网道路系统, 其格局至今未变, 城市景观也因此形成了中邵艺超轴线对称的空间布局。
2、城市道路网是组织城市各部分的“骨架”
城市各级道路往往成为划分城市分区, 组团、各类城市用地的分界线。如城市的18m～24m 道路一般是划分小区、街坊的分界线;36m 一42m 的道路一般则是划分居住区的分界线; 而50m～60m 城市干道则可能成为划分城市分区或组团的分界线。同时道路的性质也决定了道路两旁的土地使用性质, 城市道路网的结构左右了城市布局的发展方向, 也决定了城市景观整体形象。
3、城市道路是城市景观的窗口, 也是城市风貌、特征的突出表现
初到一个地方, 道路给予来宾深刻的第一印象, 对城市的喜恶判断在那一瞬间就有分晓。近年来, 我国各大中城市因此纷纷将整治、美化市区的出入口道路作为改善投资环境, 推动旅游业发展的重要举措。一条具有鲜明性的城市道路往往会成为一个城市的标志。
二、城市道路景观设计的原则
城市道路景观包括自然景观与人文景观, 其作为人们感受城市的主要视觉场所和城市景观环境的重要通道, 是整个城市面貌的第一印象, 直接影响到这个城市的整体景观, 设计时必须考虑到以下原则:
1、安全性。是道路景观设计的第一要素, 在设计的强制性条文的指导下, 必须注意道路景观设计中的安全视距、行道树与道路间的净空标准等原则。
2、功能与景观的高度统一。城市道路除满足交通功能外, 应兼为景观、休憩的多元化载体。
3、传承文脉。应遵循尊重历史、继承和保护历史遗产的原则, 发掘其真正的文化内涵, 探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格,塑造新的形式, 创造新的形象。
4、以人为本。从规划到设计的各个阶段都要从人的角度出发, 不仅要满足人们对道路功能上的要求, 还要满足人们在心理、生理及视觉观赏上的要求, 符合人们精神生活方面的追求, 即设计要更加人性化。
5、连续性。从整体出发, 城市道路作为城市空间体系中的一个组成部分, 把城市道路空间纳入了城市景观系统中, 与城市绿地系统和城市水利系统规划相结合, 在空间安排上重视人、车辆与周围建筑环境的联系。
6、生态性。具体情况具体分析, 要充分考虑道路与城市的风向、位置等, 充分利用绿化的生态属性, 选择优良适宜的园林植物, 形成优美稳定的景观。
7、可观赏性。注意绿化的整体性和连续性,结合设计的基本原理, 营造美观的绿化景观。
8、可识别性。全盘考虑, 强化城市地方特色, 形成有特色的街道空间。
9、舒适性和便利性。道路景观应与城乡道路的性质、功能相适应, 满足人们的心理和生理需求。
三、道路景观设计的内容
1、道路线性设计
城市道路的平、纵、横设计是景观设计的核心内容, 在道路设计的整个过程中对交通畅通和交通安全的影响最大。一段时间以来, 很多人把绿化设计作为景观设计的核心内容, 这是一个认识上的误区。优美的道路空间线形应是: 平、纵、横线性良好的配合, 线性平顺流畅, 行车舒适并富有安全感。
2、路面的设计
路面是人们步行与车辆通行的行为场所。无论是展现在图面上的, 还是铺设在实际地面上的路面都能成为道路景观的基调。伴随着人们在路面上的行动将会感受带给身体的知觉。路面是各种构成道路要素中感觉最全的要素。路面具有的视觉效果是指给人们视觉上带来的快适性、赋予街道特征的主体性、沿街建筑群体地面给街道景观带来的整体性等等。
3、街景的设计
街景是道路景观的一个重要组成部分, 仅由道路设施来形成城市中街道景观的情况很少, 大多数情况是由沿街建筑物构成的景观, 也就是说建筑景观起着重要的作用。同时, 沿街地区设置的各种设施也是构成街道景观特征的重要要素。道路景观是一种“和道路的交流”, 是与建筑景观不可分割的。
4、绿化设计
城市道路的绿化设计是道路连续景观“线”的主要表现形式,构成了道路景观的基础。如果说道路的平、纵、横设计是景观设计的内涵, 那么绿化设计则是景观设计的外在体现。良好的绿化设计能调整道路使用者的心态, 减轻其行车的紧张状态, 消除视觉疲劳, 加强了行车的安全性。
5、节点设计
在城市街道网络中, 我们选择交叉点、桥、站前广场、停车场、地下出入口、隧道、步行天桥、路旁广场等作为节点, 因为它们在街道网络划分中具有像标点符号那样的效果, 具备形成街道景观的重要作用。它们不仅是眼睛可以看得见的形态, 而且也是通过在街道空间移动中体验形成的印象, 它是作为街道空间节点被记忆的场所。但是, 并不一定因此而将他们作为在街道网络中显著的存在而设计的非常醒目。有些场所作为节点应该醒目, 有些设施在节点的空间中, 则要谨慎地控制其存在感。
四、步行道
步行道不同于城市其他道路。尤其在步行街的设计中, 理解步行者的特性是很必要的。“步行”是不依赖于任何工具和技术的最为基本的交通手段, 也是速度最慢的交通手段, 与沿街环境的接触也最为密切, 对步行环境质量的要求也是最高的。人行道虽然也包括公共空地, 但多数情况是通过街道的线性改良, 在人行道的宽幅内产生了节余空间的结果。如果在与沿道建筑物前面的空地进行一体化的处理, 就会形成融通性更高的休闲空间。由于旁边就是交通地带, 并不适合于长时间休息, 由于没有什么进深, 如果放置过多的街道设施和绿化也反而会变成难以利用的场所。这个空间主要是作为人们小憩的场所。设计中还要考虑绿化中的灯光效果, 使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。而且种植密度要适中, 不影响两旁的建筑在人们观察视野范围内的景观, 在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮阴树, 这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。
结束语
总之, 进行合理的城市道路景观设计, 应根据不同的地形条件、不同的区域、不同的人文历史情况来建设融合自然美、社会美、艺术美的城市道路景观环境, 拓展和深化城市道路景观的外延和内涵, 最终实现道路景观中人与自然的互利共生、持续发展, 营造出一个符合生态良性循环、空间布局合理、景观和谐的城市环境系统, 这不仅是道路自身建设发展的需要, 更是现代城市建设发展的必然需要, 也是现代人们审美的多重期望与要求。
参考文献
[1] 张竟,刘远才,王令博.城市道路景观设计[J]. 山西建筑. 2009(07)
[2] 魏建蓉.现代城市道路景观设计探讨[J]. 中国科技信息. 2008(02)
[3] 吕均权.城市道路景观设计理念初探[J]. 南方论刊. 2008(04)
[4] 周威.城市道路景观要素分析、设计原则与内容要求[J]. 中国高新技术企业. 2008(09)