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由地面常规公交、有轨电车、快速公交（BRT）和轨道交通组成的多种公交模式于一体的公交网络是大城市公共交通的发展方向。为了弥补现有公交评估中公交模式之间对比评估和外部性影响评估两方面的不足，从公交企业生产运营的输入、输出以及外部性影响三方面建立了多模式公交的综合评估指标框架，并且进行了公交模式之间的对比评估。评估发现在不同公交模式中，地铁资金投入最高，每万人公里的建设费用为7．14美元；同时，地铁服务利用效率最高，每车公里能输送51．09人公里；能源消耗方面，有轨电车能源使用效率最高，每万人公里的能源消耗量