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想起上学时最大的梦想就是有一辆属于自己的汽车，无所谓品牌、无所谓配置、无所谓性能、无所谓拉不拉风，只要能够遮风挡雨就好。时过境迁，虽然现在拥有了属于自己的汽车，它可以满足你的许多需求，但是当初那种简简单单的美好却再也找不回来了。
今年的北京比往年冷的要早很多，十月未过大家已经纷纷进入了过冬状态，我想许多人也都在后悔在夏天时发过“宁可冷，不要热”的誓言。其实我还是比较喜欢寒冷的感觉，因为只有冷才更能衬托温暖。
只想静静守护你
当我们的生活中缺少什么我们就会过分的追求某些东西，当我们真正的拥有了这些东西时，反而会回头去回忆当初一无所有的日子。其实对于汽车我们也是一样，从无到有，追求品牌、追求空间、追求配置，到最后却才发现当初追求的东西却不一定对自己有用处。
拥有一辆有着前卫设计、高科技配置、强劲动力的车固然也是一件很美好的事情，但是有时我们却忽略了最初购买汽车的用途，完全被旁人的眼光左右，面子、炫耀成了大家所追求的目标。我觉得评定一辆车好与坏不单单在于它各方面性能，更在于它是否拥有超高的可靠性。在与XR-V相处的这段时间，它没有一次让我为它操心，它就像你的家人一样一直在你身边默默地守护你，为你遮风挡雨。
可以选择的生活
厌倦了城市的喧嚣，总是想找机会去个没有人的地方感受一下大自然，虽然没有勇气来一场说走就走的旅行，适当的跑去郊外放空一下自己还是可以理解的。开着XR-V慢慢行驶在乡间小路，慢慢的享受CVT的平顺所带来的那份安逸的氛围，XR-V的设定可以让你感觉一切都是那么真实，不会让你感觉到一丝的虚无。CVT变速器可以有效地把动力传输到轮胎上，并没有出现以往的CVT变速器“肉”的情况。悬挂的支撑也很到位，对于一般的颠簸几乎可以做到轻描淡写一般。1.5L的发动机配上CVT不仅在城市中穿梭自如，即便是在高速公路上动力也是“随叫随到”，只要你对动力的需求还在安全驾驶的范畴里，XR-V一定可以满足你。虽然还有动力更为强劲的1.8L车型，不过对于在城市中通勤来说1.5L的排量绝对够用。对于油耗异常敏感的我，驾驶时ECO永远是我唯一的模式，本田的那一株小草和周边树林的景色也算是相得益彰了。
有朋友问我天气这么冷没有座椅加热你受得了吗？可是他哪里知道绒布座椅的好处就在于冬暖夏凉，不会像真皮座椅那样夏热冬凉，而且摩擦力更大，在驾驶时也能提供更好的安全性，还不用担心真皮老化的问题。最令人喜悦的是XR-V还配备了电子手刹和Brake Hold，这在每天拥堵不堪的上下班的路途中可谓是“神技”了，你可以理解为这是在自动挡车型“解放一条腿”的升级版。每当准备出行时，摸到那冰冷的钥匙心中却感到一份踏实。有的朋友不喜欢机械钥匙，认为没有一键启动有面子，我想当你面对钥匙电池电量低这个问题时，可能你会像夏天发的誓那样后悔万分。XR-V没有看似奢华的配置，一切的表现都是那么的简单纯粹。它就像最关心你的家人，可以无时无刻都可以陪伴你，没有更多的苛求，只有默默地付出。不过如果有个天窗就好了，固然取消天窗增加了车身刚性，但是在安全驾驶的前提下可以坐在车里看看繁星点点也是不错的。
实用艺术特征
一个人享受安静的感受大自然固然美好，但是时间久了也会有一丝落寞。为了尽快的赶走这份寂寞，当然要跑去798这个充满艺术与生活的地方。虽然我对XR-V的颜值十分有信心，不过令我没想到的是，这些艺术家对XR-V颜值的评价之高完全出乎了我的意料，街旁的行人也都纷纷驻足观看。没有过于前卫的设计，没有复杂的线条却将时尚与现代表现的淋漓尽致。如果你不是一个刻意盲目追求“面子”生活的人，XR-V也绝对能够给你带来你需要的满足感。
我不懂艺术，但是我觉得XR-V不仅适合空旷的郊外，它同样很适合798这个地方。没有抽象的梵高和毕加索，有的只是单纯的对生活品味的追求，就好像XR-V一样与生俱来带有的那简单与实用。XR-V就像哆啦A梦一样，经常会在不经意间带给你小小的惊喜。虽然本田不再着重于爆TEC，但是这也好像回到了当年本田宗一郎先生最初打造第一辆摩托车时最初的目的。说起来，对于90后来说，脱去XR-V的光鲜外衣，里面不就是真实的自己么？
今年的北京比往年冷的要早很多，十月未过大家已经纷纷进入了过冬状态，我想许多人也都在后悔在夏天时发过“宁可冷，不要热”的誓言。其实我还是比较喜欢寒冷的感觉，因为只有冷才更能衬托温暖。
只想静静守护你
当我们的生活中缺少什么我们就会过分的追求某些东西，当我们真正的拥有了这些东西时，反而会回头去回忆当初一无所有的日子。其实对于汽车我们也是一样，从无到有，追求品牌、追求空间、追求配置，到最后却才发现当初追求的东西却不一定对自己有用处。
拥有一辆有着前卫设计、高科技配置、强劲动力的车固然也是一件很美好的事情，但是有时我们却忽略了最初购买汽车的用途，完全被旁人的眼光左右，面子、炫耀成了大家所追求的目标。我觉得评定一辆车好与坏不单单在于它各方面性能，更在于它是否拥有超高的可靠性。在与XR-V相处的这段时间，它没有一次让我为它操心，它就像你的家人一样一直在你身边默默地守护你，为你遮风挡雨。
可以选择的生活
厌倦了城市的喧嚣，总是想找机会去个没有人的地方感受一下大自然，虽然没有勇气来一场说走就走的旅行，适当的跑去郊外放空一下自己还是可以理解的。开着XR-V慢慢行驶在乡间小路，慢慢的享受CVT的平顺所带来的那份安逸的氛围，XR-V的设定可以让你感觉一切都是那么真实，不会让你感觉到一丝的虚无。CVT变速器可以有效地把动力传输到轮胎上，并没有出现以往的CVT变速器“肉”的情况。悬挂的支撑也很到位，对于一般的颠簸几乎可以做到轻描淡写一般。1.5L的发动机配上CVT不仅在城市中穿梭自如，即便是在高速公路上动力也是“随叫随到”，只要你对动力的需求还在安全驾驶的范畴里，XR-V一定可以满足你。虽然还有动力更为强劲的1.8L车型，不过对于在城市中通勤来说1.5L的排量绝对够用。对于油耗异常敏感的我，驾驶时ECO永远是我唯一的模式，本田的那一株小草和周边树林的景色也算是相得益彰了。
有朋友问我天气这么冷没有座椅加热你受得了吗？可是他哪里知道绒布座椅的好处就在于冬暖夏凉，不会像真皮座椅那样夏热冬凉，而且摩擦力更大，在驾驶时也能提供更好的安全性，还不用担心真皮老化的问题。最令人喜悦的是XR-V还配备了电子手刹和Brake Hold，这在每天拥堵不堪的上下班的路途中可谓是“神技”了，你可以理解为这是在自动挡车型“解放一条腿”的升级版。每当准备出行时，摸到那冰冷的钥匙心中却感到一份踏实。有的朋友不喜欢机械钥匙，认为没有一键启动有面子，我想当你面对钥匙电池电量低这个问题时，可能你会像夏天发的誓那样后悔万分。XR-V没有看似奢华的配置，一切的表现都是那么的简单纯粹。它就像最关心你的家人，可以无时无刻都可以陪伴你，没有更多的苛求，只有默默地付出。不过如果有个天窗就好了，固然取消天窗增加了车身刚性，但是在安全驾驶的前提下可以坐在车里看看繁星点点也是不错的。
实用艺术特征
一个人享受安静的感受大自然固然美好，但是时间久了也会有一丝落寞。为了尽快的赶走这份寂寞，当然要跑去798这个充满艺术与生活的地方。虽然我对XR-V的颜值十分有信心，不过令我没想到的是，这些艺术家对XR-V颜值的评价之高完全出乎了我的意料，街旁的行人也都纷纷驻足观看。没有过于前卫的设计，没有复杂的线条却将时尚与现代表现的淋漓尽致。如果你不是一个刻意盲目追求“面子”生活的人，XR-V也绝对能够给你带来你需要的满足感。
我不懂艺术，但是我觉得XR-V不仅适合空旷的郊外，它同样很适合798这个地方。没有抽象的梵高和毕加索，有的只是单纯的对生活品味的追求，就好像XR-V一样与生俱来带有的那简单与实用。XR-V就像哆啦A梦一样，经常会在不经意间带给你小小的惊喜。虽然本田不再着重于爆TEC，但是这也好像回到了当年本田宗一郎先生最初打造第一辆摩托车时最初的目的。说起来，对于90后来说，脱去XR-V的光鲜外衣，里面不就是真实的自己么？