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数值模拟了在横向风的,不同来流攻角作用下,双层客车车辆单体、铁路24米预应力T形简支梁桥单体、双层客车车辆-24米预应力T形简支梁桥组合体、以及在不同路堤高度上双层客车车辆的气动三分力系数.研究表明,双层客车车辆在桥梁、路堤上所受风荷载均比双层客车车辆单独存在时明显增大,因而在计算双层客车车辆所受横向风荷载时,应重视桥梁、路堤对此产生的影响.