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2017年9月，我国出口集装箱运输市场呈现增长乏力的局面，运力过剩情况有所显现，多数航线运价走低。9月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为826.92点，较上月下跌3.7%；同期上海出口集装箱运价综合指数均值为771.08点，较上月下跌12.1%。
1 欧地市场总体疲软
市场研究机构Markit的统计数据显示，8月欧元区采購经理人指数终值为56.6点，较前值下跌，表明欧元区经济复苏基础不稳，对运输需求增长产生不利影响。在此背景下，欧洲航线市场货量较上年同期有所下滑，供需基本面较为疲软，上海港船舶平均舱位利用率降至90%左右，市场运价承压下跌。9月中国出口至欧洲航线运价指数均值为点，较上月下跌2.9%。地中海航线市场情况与欧洲航线类似，前者运价跌幅更大。9月中国出口至地中海航线运价指数均值为点，较上月下跌7.6%。
2 北美行情小幅回调
美国商务部的统计数据显示，8月美国耐用品订单初值环比增长1.7%，表明美国经济发展继续呈现良好态势，支持当地居民消费和运输需求稳步增长。在此背景下，北美航线货量总体表现较为强势，供求关系良好，多数船公司在月中执行涨价计划；但由于总体运力规模仍处于高位，涨价成果未能维持，运价在下半月逐步回落。9月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为643.72点和847.85点，分别较上月下跌0.6%和2.1%。
3 澳新航线继续向好
澳新航线继续保持向好局面，运输需求稳步增长，加之部分船公司采取停航等措施控制总体运力规模，促使供求关系逐步改善，上海港船舶平均舱位利用率升至95%左右。受此支撑，运价继续上涨。9月中国出口至澳新航线运价指数均值为709.21点，较上月上涨8.2%。
4 南美市场高位回落
南美航线市场行情有所转弱，运输需求增长乏力，供求关系略显疲软，上海港船舶平均舱位利用率缓慢下滑。由于前期运价处于较高水平，市场运价出现较大幅度的回调。9月中国出口至南美航线运价指数均值为792.62点，较上月下跌11.0%。
5 日本航线基本稳定
日本航线运输需求总体稳定，市场运价小幅上涨。9月中国出口至日本航线运价指数均值为671.67点，较上月上涨0.9%。
（编辑：张敏 收稿日期：2017-10-10）
友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2017年第10期。
1 欧地市场总体疲软
市场研究机构Markit的统计数据显示，8月欧元区采購经理人指数终值为56.6点，较前值下跌，表明欧元区经济复苏基础不稳，对运输需求增长产生不利影响。在此背景下，欧洲航线市场货量较上年同期有所下滑，供需基本面较为疲软，上海港船舶平均舱位利用率降至90%左右，市场运价承压下跌。9月中国出口至欧洲航线运价指数均值为点，较上月下跌2.9%。地中海航线市场情况与欧洲航线类似，前者运价跌幅更大。9月中国出口至地中海航线运价指数均值为点，较上月下跌7.6%。
2 北美行情小幅回调
美国商务部的统计数据显示，8月美国耐用品订单初值环比增长1.7%，表明美国经济发展继续呈现良好态势，支持当地居民消费和运输需求稳步增长。在此背景下，北美航线货量总体表现较为强势，供求关系良好，多数船公司在月中执行涨价计划；但由于总体运力规模仍处于高位，涨价成果未能维持，运价在下半月逐步回落。9月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为643.72点和847.85点，分别较上月下跌0.6%和2.1%。
3 澳新航线继续向好
澳新航线继续保持向好局面，运输需求稳步增长，加之部分船公司采取停航等措施控制总体运力规模，促使供求关系逐步改善，上海港船舶平均舱位利用率升至95%左右。受此支撑，运价继续上涨。9月中国出口至澳新航线运价指数均值为709.21点，较上月上涨8.2%。
4 南美市场高位回落
南美航线市场行情有所转弱，运输需求增长乏力，供求关系略显疲软，上海港船舶平均舱位利用率缓慢下滑。由于前期运价处于较高水平，市场运价出现较大幅度的回调。9月中国出口至南美航线运价指数均值为792.62点，较上月下跌11.0%。
5 日本航线基本稳定
日本航线运输需求总体稳定，市场运价小幅上涨。9月中国出口至日本航线运价指数均值为671.67点，较上月上涨0.9%。
（编辑：张敏 收稿日期：2017-10-10）
友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2017年第10期。