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摘 要：在高速公路桥梁施工过程中，施工单位一般会选择高墩桥梁施工技术进行施工作业，高墩施工技术相应施工难度较大，所以，在施工过程中要选择合适的高墩施工技术对工程质量存在决定性的作用。高墩施工技术也随着施工技术的发展进行完善和创新，本文就针对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用进行深入探讨。
关键词：高墩施工；高速公路；桥梁；应用
经济科技发展迅速的当今社会，重视区域地方之间的联系增强经济和贸易往来工作是十分必要的。进而我国的高速公路项目也在这种社会需求之下，有了很大程度的进步与发展。为了将高速公路的运输优势凸显，进而更好的开展道路运输和经济贸易工作，并结合施工建设区域的环境特征以及基本的地质条件，采用高墩施工技术重视对桥梁工程的建设质量维护，从而使得我国的高速公路的桥梁施工能够更好的满足社会发展的基本需求。
1、高速公路高墩桥梁施工的技术内容概括
高速公路高墩桥梁施工的技术操作，难度相对来讲是比较大的。高墩施工技术的特点比较明显，其主要体现为：成文投入。高速公路高墩桥梁施工具备一定的施工性质就是，前期的投入比较大。主要是施工单位为了将工期缩短，通常会采用平行作业的方式进而完成高速公路的桥梁施工，这种操作方案进行过程中对人员要求比较高。而且精准的技術操作施工加上基础的施工建设团队，对高墩模板处理工作的设备要求条件必须足够，进而导致施工建筑单位的投入成本相对来讲比较高。高墩施工技术由于具备一定的难度，建设的周期相对来讲也比较长。另外在施工建设阶段，当地的环境和天气问题会带来许多不可控的影响因素，在处理这些问题与施工建设同步阶段，精力和时间耗费都比较大。高墩施工技术不仅仅工期和投入较大，在施工建设阶段对技术水平和专业能力要求很高，高墩作为桥梁的主要载重部件，在实际的运输活动中容易因为受力问题出现裂缝或位置变化。因此为了保证高墩桥梁施工的基本质量要求，必然需要工作人员具备先进和精良的专业操作技术支撑。
2、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析
2.1钢筋工程的应用
高敦施工技术在钢筋工程方面有重要的应用意义，在进行高速公路桥梁施工的过程中，为了保证施工可靠性，需要利用钢筋来固定支架，实际施工时应根据以下要求来进行操作，首先，钢筋使用前，要求提前做好计算工作，确定支架使用数量。其次，使用过程中，应根据施工情况进行截断或者焊接处理，对于较长的钢筋可在截断后使用，而较短的钢筋则应采取焊接处理，保证钢筋利用率最大化。最后，完成截断和焊接等工作后，不仅应注意避免钢筋接头和墩身的重合，还需要根据施工标准，保证钢筋弯钩长度在适当范围内。尺寸和形状确定后的钢筋通常采用拉尺检查的方式来对其进行有效控制，同时工作人员将对加工好的钢筋作出标识，方便之后的施工操作。如图中为钢筋绑扎设计图纸，对直径超过 25mm 的主筋使用机械接头来接长，直径低于 25mm 的钢筋可运用焊接搭接方法。总的来讲，钢筋工程是高速公路施工中的重要环节，将高墩施工技术应用在该工程中，可取得较好的施工效果，加强桥梁施工安全性。
2.2高墩施工技术的基本模式
本文主要研究的高墩施工模式按照滑模施工为主。这种施工模式通常在现场采用的机械设备比较少，大型的就是千斤顶，由于滑模施工模式并不是一种灵活多变的施工模式，因此在实际的施工建设方面，需要根据现场的实际情况，通过数据信息采集进而先将施工支架搭建起来。按照桥梁的高墩周围为基础测量出中心线，保证其中的误差不会超过 10mm。通常高墩桥梁的高度比较高，因此，混凝土建筑阶段，需要进行分段式的反复操作，并且每一次浇筑结束之后都要再进行测量，这样的测量放样工作能够为桥梁建设的准确性提供基本的依据。
滑模施工模式的技术要点分析：滑模组装，在开始阶段对滑模进行组装，需要根据基础面的最高点作为参照点，其中准备好垫块并搭建桥梁的顶架。将钢筋按照捆扎的基本工序操作，并将顶架和模板之间的距离控制在 50cm 之下。为了降低桥梁中的阻力，需要在模板安装之前涂抹润滑剂，通过液压千斤顶试压，将其中的漏油或渗油问题原因排除。这个操作阶段千斤顶必须在设备状况符合要求的阶段才能进行安装使用的。滑模安装完毕之后需要进行多次检查工作，保证其中不存在安全隐患问题。翻模施工操作。这种施工操作开始之前的准备阶段，高墩施工技术操作人员、施工机械设备、施工场地清理准备等都要兼顾。而且施工工艺的流程操作，通常是需要企业单位相对员工进行培训，进而保证在施工建设阶段的问题或故障能够第一时间处理好。另外工作平添或翻模组装工作，在对高墩桥梁底部的混凝土进行浇筑阶段，需要在顶端的顶杆出留有孔洞，进而能够将套管或顶杆插入到其中，完成一个基础的稳定性建设。
2.3对施工误差进行控制和检验
在实施桥梁桩的基础设施的过程中，首先需要对钻孔中的误差值实施估算和设置，在进行钻孔工作之前，保证所使用的水准仪器的准确性，保证护筒的高度作为基本的参照基础。对施工基础点的计算过后，得到准确的孔深，通过这种方式来防止在进行钻孔工作中出现的误差过大的现象，如果超出了对应的范围，就会影响到高墩桥梁工程施工的整体质量和工程进度。在使用钻孔技术的过程中，相关的操作人员需要随时随地对钻杆实施观察，保证他可以处在垂直的状态上，然后再使用深度计数器来对施工中钻孔的具体深度进行准确分析和检测，可以运用专业的检验设备，保证检验工作完全合格之后，才可以进行上报工作，可以通过相关的工程师来进行验收，保证后续施工稳定进行。在出现某种质量问题时，需要第一时间实施反馈，让相关的工作单位进行分析和修正，通过这种方式来保证工程施工的整体质量。除此之外，在运用钻孔技术的时候，还容易产生埋钻或者是卡钻的问题，这会对钻头的施工产生比较严重的阻力，严重影响到了整体的施工进度，因此在施工的过程中，需要保证出现的阻力完全消除，然后再解决其中相对应的问题，以此来保证高墩桥梁工程施工的整体质量。
3、结束语
在高速公路桥梁施工的时候，一定要重视高墩施工技术的使用。这种技术是对于施工具有较高的要求，在自身实施的过程中也有较高的难度，在具体操作的时候，一定要重点分析相关的施工要点，深入考察桥梁施工现场，只有如此才能确保施工质量的条件下，保障施工进度。
参考文献：
[1] 谢丰泽.桥梁高墩施工的关键技术与控制研究[J].广东科技，2013（22）.
[2] 崔洪峰，朴学洙.公路桥梁高墩台施工技术的研究 [J].科技创新导报，2013（12）：116.
[3] 刘运菊.探讨高速公路桥梁施工中高墩施工技术实践研究[J].江西建材，2015（3）：181.
[4] 柴勇.滑模施工技术在高速公路桥梁高墩施工中的应用 [J].公路，2014（7）：248-250
（身份证号码：130925198905176660）
关键词：高墩施工；高速公路；桥梁；应用
经济科技发展迅速的当今社会，重视区域地方之间的联系增强经济和贸易往来工作是十分必要的。进而我国的高速公路项目也在这种社会需求之下，有了很大程度的进步与发展。为了将高速公路的运输优势凸显，进而更好的开展道路运输和经济贸易工作，并结合施工建设区域的环境特征以及基本的地质条件，采用高墩施工技术重视对桥梁工程的建设质量维护，从而使得我国的高速公路的桥梁施工能够更好的满足社会发展的基本需求。
1、高速公路高墩桥梁施工的技术内容概括
高速公路高墩桥梁施工的技术操作，难度相对来讲是比较大的。高墩施工技术的特点比较明显，其主要体现为：成文投入。高速公路高墩桥梁施工具备一定的施工性质就是，前期的投入比较大。主要是施工单位为了将工期缩短，通常会采用平行作业的方式进而完成高速公路的桥梁施工，这种操作方案进行过程中对人员要求比较高。而且精准的技術操作施工加上基础的施工建设团队，对高墩模板处理工作的设备要求条件必须足够，进而导致施工建筑单位的投入成本相对来讲比较高。高墩施工技术由于具备一定的难度，建设的周期相对来讲也比较长。另外在施工建设阶段，当地的环境和天气问题会带来许多不可控的影响因素，在处理这些问题与施工建设同步阶段，精力和时间耗费都比较大。高墩施工技术不仅仅工期和投入较大，在施工建设阶段对技术水平和专业能力要求很高，高墩作为桥梁的主要载重部件，在实际的运输活动中容易因为受力问题出现裂缝或位置变化。因此为了保证高墩桥梁施工的基本质量要求，必然需要工作人员具备先进和精良的专业操作技术支撑。
2、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用分析
2.1钢筋工程的应用
高敦施工技术在钢筋工程方面有重要的应用意义，在进行高速公路桥梁施工的过程中，为了保证施工可靠性，需要利用钢筋来固定支架，实际施工时应根据以下要求来进行操作，首先，钢筋使用前，要求提前做好计算工作，确定支架使用数量。其次，使用过程中，应根据施工情况进行截断或者焊接处理，对于较长的钢筋可在截断后使用，而较短的钢筋则应采取焊接处理，保证钢筋利用率最大化。最后，完成截断和焊接等工作后，不仅应注意避免钢筋接头和墩身的重合，还需要根据施工标准，保证钢筋弯钩长度在适当范围内。尺寸和形状确定后的钢筋通常采用拉尺检查的方式来对其进行有效控制，同时工作人员将对加工好的钢筋作出标识，方便之后的施工操作。如图中为钢筋绑扎设计图纸，对直径超过 25mm 的主筋使用机械接头来接长，直径低于 25mm 的钢筋可运用焊接搭接方法。总的来讲，钢筋工程是高速公路施工中的重要环节，将高墩施工技术应用在该工程中，可取得较好的施工效果，加强桥梁施工安全性。
2.2高墩施工技术的基本模式
本文主要研究的高墩施工模式按照滑模施工为主。这种施工模式通常在现场采用的机械设备比较少，大型的就是千斤顶，由于滑模施工模式并不是一种灵活多变的施工模式，因此在实际的施工建设方面，需要根据现场的实际情况，通过数据信息采集进而先将施工支架搭建起来。按照桥梁的高墩周围为基础测量出中心线，保证其中的误差不会超过 10mm。通常高墩桥梁的高度比较高，因此，混凝土建筑阶段，需要进行分段式的反复操作，并且每一次浇筑结束之后都要再进行测量，这样的测量放样工作能够为桥梁建设的准确性提供基本的依据。
滑模施工模式的技术要点分析：滑模组装，在开始阶段对滑模进行组装，需要根据基础面的最高点作为参照点，其中准备好垫块并搭建桥梁的顶架。将钢筋按照捆扎的基本工序操作，并将顶架和模板之间的距离控制在 50cm 之下。为了降低桥梁中的阻力，需要在模板安装之前涂抹润滑剂，通过液压千斤顶试压，将其中的漏油或渗油问题原因排除。这个操作阶段千斤顶必须在设备状况符合要求的阶段才能进行安装使用的。滑模安装完毕之后需要进行多次检查工作，保证其中不存在安全隐患问题。翻模施工操作。这种施工操作开始之前的准备阶段，高墩施工技术操作人员、施工机械设备、施工场地清理准备等都要兼顾。而且施工工艺的流程操作，通常是需要企业单位相对员工进行培训，进而保证在施工建设阶段的问题或故障能够第一时间处理好。另外工作平添或翻模组装工作，在对高墩桥梁底部的混凝土进行浇筑阶段，需要在顶端的顶杆出留有孔洞，进而能够将套管或顶杆插入到其中，完成一个基础的稳定性建设。
2.3对施工误差进行控制和检验
在实施桥梁桩的基础设施的过程中，首先需要对钻孔中的误差值实施估算和设置，在进行钻孔工作之前，保证所使用的水准仪器的准确性，保证护筒的高度作为基本的参照基础。对施工基础点的计算过后，得到准确的孔深，通过这种方式来防止在进行钻孔工作中出现的误差过大的现象，如果超出了对应的范围，就会影响到高墩桥梁工程施工的整体质量和工程进度。在使用钻孔技术的过程中，相关的操作人员需要随时随地对钻杆实施观察，保证他可以处在垂直的状态上，然后再使用深度计数器来对施工中钻孔的具体深度进行准确分析和检测，可以运用专业的检验设备，保证检验工作完全合格之后，才可以进行上报工作，可以通过相关的工程师来进行验收，保证后续施工稳定进行。在出现某种质量问题时，需要第一时间实施反馈，让相关的工作单位进行分析和修正，通过这种方式来保证工程施工的整体质量。除此之外，在运用钻孔技术的时候，还容易产生埋钻或者是卡钻的问题，这会对钻头的施工产生比较严重的阻力，严重影响到了整体的施工进度，因此在施工的过程中，需要保证出现的阻力完全消除，然后再解决其中相对应的问题，以此来保证高墩桥梁工程施工的整体质量。
3、结束语
在高速公路桥梁施工的时候，一定要重视高墩施工技术的使用。这种技术是对于施工具有较高的要求，在自身实施的过程中也有较高的难度，在具体操作的时候，一定要重点分析相关的施工要点，深入考察桥梁施工现场，只有如此才能确保施工质量的条件下，保障施工进度。
参考文献：
[1] 谢丰泽.桥梁高墩施工的关键技术与控制研究[J].广东科技，2013（22）.
[2] 崔洪峰，朴学洙.公路桥梁高墩台施工技术的研究 [J].科技创新导报，2013（12）：116.
[3] 刘运菊.探讨高速公路桥梁施工中高墩施工技术实践研究[J].江西建材，2015（3）：181.
[4] 柴勇.滑模施工技术在高速公路桥梁高墩施工中的应用 [J].公路，2014（7）：248-250
（身份证号码：130925198905176660）