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“我旅行的时间很长，旅途也是很长的。天刚破晓，我就驱车起行，穿遍广漠的世界，在许多星球之上，留下辙痕。”泰戈尔的诗句，道出所有狂热的自驾游爱好者的心声。而出行的专业装备和安全保障，是每一个队员最期盼和关心的。播撒户外梦想种子的戈尔特斯?户外梦想实现活动，在2011年特设“斯巴鲁特别路线奖斯巴鲁”，与戈尔特斯?品牌的合作，相得益彰，增强了户外旅游的专业保障指数，也燃起了爱好自驾游的车友们户外梦想实现的渴望之火。
IT工程师许春鹤、销售员郭亚男等六人组成的团队，凭借专业知识、勇气与坚持，夺得2012年戈尔特斯?户外梦想实现活动的“斯巴鲁特别路线奖”，从北京驾车到湖北恩施，只为圆“探寻人间仙境，徒步恩施大峡谷” 梦想。
千里驾车穿越，山路变坦途
我们驾驶着由斯巴鲁品牌提供的森林人“战车”，从北京到湖北恩施大峡谷往返3000公里。斯巴鲁的全时四驱系统和水平对置发动机造就了个性鲜明的行驶性能，森林人、傲虎还有最新的XV等几款SUV车型的跨界风格，无论在城市街道，还是到野外山路，都能从容应对各种路况。行李舱设计灵活，令旅行轻松舒适；线条简约清晰的中控台易于操控，影音系统极佳的音响效果，让美妙的音乐陪伴一路。斯巴鲁与戈尔特斯?品牌强强联手，缔造的这个令人信赖的快乐的专业团队，也让枯燥的旅途变得无比轻松自如。
2012年9月1日，随着斯巴鲁森林人车队的阵阵轰鸣，团队六名队员身着戈尔特斯?户外装备，正式从北京出发。沿着京开（大广）高速一路飞驰，不久突遇一阵大暴雨，能见度极低，但斯巴鲁在雨中操控性依然很好，自由奔放的心情在雨中更显淋漓尽致。我们选择的路段大都可以跑到最高限速（110或120公里/小时），对这几辆斯巴鲁来说只能说是闲庭信步，下午3点多我们就到达了濮阳。
第二天早上依旧下雨，我们穿上冲锋衣，正好试验一下戈尔特斯?品牌的防水性能。濮阳很多路段都在修路，道路泥泞不堪，高低不平，我们来了个城市越野，车队如做涉水实验。中午我们跨过黄河，下午顺利到达襄阳。吃过晚饭，步行到了江边，清风徐徐吹过，人们在悠闲的遛弯。江面倒映着跨江大桥、高楼和霓虹灯，似郭沫若笔下的“天上的街市”般璀璨。走在沧桑古城墙上，三国时代浮现眼前。
9月3日车队沿着高速行驶，一路驰骋，掠过一片片的稻田和白色的小村庄。地势开始还比较平坦，但过长江后就进入了山区，路况异常复杂。从G42沪蓉高速在宜昌附近转上G50沪渝高速后，经过宜昌长江大桥，到恩施前的最后近200公里的高速公路，全是在山岭间、桥梁和隧道中穿行。最长的隧道接近10公里，高架桥就架在山顶。下午4点左右我们到了恩施州，充分体会了山城的路况，斯巴鲁的四驱爬坡性能得到充分的展示。
恩施市土家族的人口比例达到46%，但人们日常生活中不穿民族服装，城市生活也让他们逐渐减少甚至放弃了一些乡土习俗，没多少鲜明的地方特色。令大家印象最深、最有特色的一餐饭当属张关合渣，土家人又称它为懒豆腐。
“峡谷”柔情，逐梦而行
恩施州境内由于受新构造运动间歇活动的影响，大面积隆起成山，局部断陷，沉积形成多级夷面与山间河谷断陷盆地，大自然鬼斧神工地创造了奇异迷幻的景致。
次日，车队飞驰70公里到达恩施大峡谷。这里是清江大峡谷一段，全长108公里，目前开放的徒步旅游环线长约8公里。恩施大峡谷因为植被茂盛、地貌变化丰富，在奇、险中也另有一种秀丽之美。大峡谷并不是在谷底行走，而是要翻过三座山，行走在高空悬空栈道。时而走在谷底穿过只能容一人通过的一线天，时而“悬”在半山腰沿着凸出在山体之外的栈道前行。要享受这样的大自然杰作，不仅需要体力，胆量也是必不可少的。
峡谷内早晚的温差非常大，幸而大家都穿着戈尔特斯?冲锋衣，早上进峡谷时抗风，中午温度上升但穿着感觉也不闷热，防风透气，一天就这一件，全靠它。名为“一炷香”的奇山，是大峡谷的精华，景致壮观秀丽，无以言表，令人震撼。下山时，蓦然回首，似从梦幻世界的美景里退出般……恍惚中流连忘返。
探秘天坑
9月5日我们的目的地是位于重庆奉节县的天坑，距离恩施市区约110公里。车队几乎全部是在盘山路上穿行，路面状况也时好时坏，几辆斯巴鲁接受了真正的考验，足够高的离地间隙轻松地把破败的路面抛在身后。
IT工程师许春鹤、销售员郭亚男等六人组成的团队，凭借专业知识、勇气与坚持，夺得2012年戈尔特斯?户外梦想实现活动的“斯巴鲁特别路线奖”，从北京驾车到湖北恩施，只为圆“探寻人间仙境，徒步恩施大峡谷” 梦想。
千里驾车穿越，山路变坦途
我们驾驶着由斯巴鲁品牌提供的森林人“战车”，从北京到湖北恩施大峡谷往返3000公里。斯巴鲁的全时四驱系统和水平对置发动机造就了个性鲜明的行驶性能，森林人、傲虎还有最新的XV等几款SUV车型的跨界风格，无论在城市街道，还是到野外山路，都能从容应对各种路况。行李舱设计灵活，令旅行轻松舒适；线条简约清晰的中控台易于操控，影音系统极佳的音响效果，让美妙的音乐陪伴一路。斯巴鲁与戈尔特斯?品牌强强联手，缔造的这个令人信赖的快乐的专业团队，也让枯燥的旅途变得无比轻松自如。
2012年9月1日，随着斯巴鲁森林人车队的阵阵轰鸣，团队六名队员身着戈尔特斯?户外装备，正式从北京出发。沿着京开（大广）高速一路飞驰，不久突遇一阵大暴雨，能见度极低，但斯巴鲁在雨中操控性依然很好，自由奔放的心情在雨中更显淋漓尽致。我们选择的路段大都可以跑到最高限速（110或120公里/小时），对这几辆斯巴鲁来说只能说是闲庭信步，下午3点多我们就到达了濮阳。
第二天早上依旧下雨，我们穿上冲锋衣，正好试验一下戈尔特斯?品牌的防水性能。濮阳很多路段都在修路，道路泥泞不堪，高低不平，我们来了个城市越野，车队如做涉水实验。中午我们跨过黄河，下午顺利到达襄阳。吃过晚饭，步行到了江边，清风徐徐吹过，人们在悠闲的遛弯。江面倒映着跨江大桥、高楼和霓虹灯，似郭沫若笔下的“天上的街市”般璀璨。走在沧桑古城墙上，三国时代浮现眼前。
9月3日车队沿着高速行驶，一路驰骋，掠过一片片的稻田和白色的小村庄。地势开始还比较平坦，但过长江后就进入了山区，路况异常复杂。从G42沪蓉高速在宜昌附近转上G50沪渝高速后，经过宜昌长江大桥，到恩施前的最后近200公里的高速公路，全是在山岭间、桥梁和隧道中穿行。最长的隧道接近10公里，高架桥就架在山顶。下午4点左右我们到了恩施州，充分体会了山城的路况，斯巴鲁的四驱爬坡性能得到充分的展示。
恩施市土家族的人口比例达到46%，但人们日常生活中不穿民族服装，城市生活也让他们逐渐减少甚至放弃了一些乡土习俗，没多少鲜明的地方特色。令大家印象最深、最有特色的一餐饭当属张关合渣，土家人又称它为懒豆腐。
“峡谷”柔情，逐梦而行
恩施州境内由于受新构造运动间歇活动的影响，大面积隆起成山，局部断陷，沉积形成多级夷面与山间河谷断陷盆地，大自然鬼斧神工地创造了奇异迷幻的景致。
次日，车队飞驰70公里到达恩施大峡谷。这里是清江大峡谷一段，全长108公里，目前开放的徒步旅游环线长约8公里。恩施大峡谷因为植被茂盛、地貌变化丰富，在奇、险中也另有一种秀丽之美。大峡谷并不是在谷底行走，而是要翻过三座山，行走在高空悬空栈道。时而走在谷底穿过只能容一人通过的一线天，时而“悬”在半山腰沿着凸出在山体之外的栈道前行。要享受这样的大自然杰作，不仅需要体力，胆量也是必不可少的。
峡谷内早晚的温差非常大，幸而大家都穿着戈尔特斯?冲锋衣，早上进峡谷时抗风，中午温度上升但穿着感觉也不闷热，防风透气，一天就这一件，全靠它。名为“一炷香”的奇山，是大峡谷的精华，景致壮观秀丽，无以言表，令人震撼。下山时，蓦然回首，似从梦幻世界的美景里退出般……恍惚中流连忘返。
探秘天坑
9月5日我们的目的地是位于重庆奉节县的天坑，距离恩施市区约110公里。车队几乎全部是在盘山路上穿行，路面状况也时好时坏，几辆斯巴鲁接受了真正的考验，足够高的离地间隙轻松地把破败的路面抛在身后。